Την παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης της ηλεκτροκίνησης έως το 2035, καθώς το κόστος κτήσης και οι υποδομές φόρτισης καθιστούν το μέτρο οικονομική εξόντωση, ζητούν, σε πανελλαδικό επίπεδο, οι οδηγοί ταξί.
Αυτό ακριβώς ήταν και το βασικό αίτημα της 48ωρης απεργίας που είχε ο κλάδος μέσα στην εβδομάδα, διεκδικώντας παράλληλα και μια σειρά από άλλα μέτρα.
Οι οδηγοί ταξί στην Καρδίτσα απήργησαν μόνον την Τετάρτη.
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αφορά πρώτα την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη και το 2035 θα αφορά και όλη την υπόλοιπη χώρα.
Ωστόσο, οδηγοί ταξί στην Καρδίτσα τονίζουν ότι το κόστος είναι δυσβάσταχτο και επιμένουν πως πρώρα πρέπει να υπάρξουν κάποιες υποδομές και, κυρίως, να θεσπιστούν ορισμένα κίνητρα.
Ο Πρόεδρος του Συλλόγου Ραδιοταξί Καρδίτσας Κώστας Γκάσος μίλησε στο Ηχόραμα 100,8 και στην εκπομπή «Μεσημεριανό Μαγκαζίνο» (καθημερινά 13:00-14:00) με τη Βάσω Μπαλαμπάνη υπογραμμίζοντας τα ακόλουθα:
«Το πρώτο αίτημα της απεργίας ήταν η ηλεκτροκίνηση. Τα ηλεκτρικά οχήματα.
Ζητάνε να αλλάξουμε τα οχήματα τώρα το ΄26, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
΄΄Ό,τι αλλάζετε, να το αλλάζετε σε ηλεκτρονικό’’.
Δεν έχουν γίνει, όμως, υποδομές.
Δηλαδή, σε μια πιάτσα, αν δουλεύουν δυο οδηγοί, για να φορτίσει το αυτοκίνητο χρειάζονται 8 ώρες.
Πρέπει να γίνουν υποδομές πρώτα, να υπάρξει κάποια επιδότηση.
Γιατί τα αυτοκίνητα αυτά κοστίζουν 50.000 ευρώ περίπου. Ποσό ασύλληπτο όχι μόνο για τον ταξιτζή αλλά για τον οποιοδήποτε μικρομεσαίο.
Εμάς αυτό θα μας αγγίζει το 2035.
Ζητάμε ουσιαστικά μέτρα και κίνητρα για την ανανέωση του στόλου.
Θέλουμε να αποσυρθούν ρυθμίσεις οι οποίες υπονομεύουν το μεταφορικό έργον των ταξί.
Να καταργηθεί ο Ν. 5073/2023 (Νόμος Χατζηδάκη) που επιβαρύνει άδικα τους αυτοπασχολούμενους.
Να θεσπιστεί αφορολόγητο όριο για τους αυτοαπασχολούμενους.
Να καταργηθεί ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στα καύσιμα. Στα επαγγελματικά αυτοκίνητα.
Γιατί σε εμάς, το αυτοκίνητο δεν είναι για βόλτες. Είναι για να μεταφέρουμε πελάτες. Για να μπορούμε να είμαστε ανταγωνιστικοί. Για να μπορούμε να εξυπηρετούμε τον κόσμο.
Επιπλέον, ζητάμε την πάταξη της υποκλοπής του μεταφορικού έργου και ουσιαστικούς ελέγχους.
Το σωματείο ίσως κατέβει στην Αθήνα, σε διακλαδικό συμβούλιο και συνάντηση με τον κ. Κυρανάκη.
Ο κ. Κυρανάκης δεν μπήκε σε διάλογο».
Ερωτηθείς σχετικά με το μείζον θέμα των μαθητικών δρομολογίων για τα οποία οι οδηγοί ταξί στην Καρδίτσα είναι απλήρωτοι εδώ και πολύ καιρό, ο κ. Γκάσος τόνισε τα ακόλουθα:
«Για το δίμηνο Μάϊο – Ιούνιο πληρωθήκαμε προχθές.
Πρέπει να κινηθούμε δικαστικά για να διεκδικήσουμε τα χρήματά μας. Με τη σύμφωνη γνώμη της Περιφέρειας.
Εμείς θα συνεχίσουμε τον αγώνα μας γιατί τα προβλήματα είναι πολλά και σοβαρά».
Β.Μ.
