Tag Archive | "Κοράκου"

Tags: , ,

Το ΤΕΕ συμμετέχει στη σύμβαση για την ανακατασκευή της γέφυρας Κοράκου

Posted on 08 Μαρτίου 2019 by admin

Την Προγραμματική Σύμβαση, για την ανακατασκευή της ιστορικής Γέφυρας Κοράκου, στην Κοιλάδα του Αχελώου, συνυπέγραψε με ομόφωνη απόφασή της η Διοικούσα Επιτροπή του Περιφερειακού Τμήματος Κεντρικής & Δυτικής Θεσσαλίας του ΤΕΕ, συνολικού προϋπολογισμού έως 16.500.000.00 € συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού, το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης, την Περιφέρεια Ηπείρου, την Περιφέρεια Θεσσαλίας, τον Δήμο Γεωργίου Καραϊσκάκη Νομού Άρτας, τον Δήμο Αργιθέας Νομού Καρδίτσας, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος – Τμήμα Ηπείρου.

Σε δήλωσή του, ο Πρόεδρος, Νίκος Παπαγεωργίου ανέφερε: «Αποτελεί ιδιαίτερη τιμή για εμάς, η πρόσκληση του Υπουργείου να συμμετέχουμε στην Κοινή Επιτροπή Παρακολούθησης και στην Επιστημονική Επιτροπή του έργου. Λόγω της εξαιρετικής δυσκολίας αλλά και της ιδιαιτερότητας του έργου, απαιτείται η συνεργασία των συναρμόδιων υπουργείων, των οργανισμών τοπικής αυτοδιοίκησης, αλλά και του Επιστημονικού μας φορέα»

Σε φάση υλοποίησης μπαίνει πλέον το εγχείρημα να αποκατασταθεί το γεφύρι του Κοράκου στον ποταμό Αχελώο, το μεγαλύτερο μονότοξο των Βαλκανίων, που είναι στενά συνδεδεμένο με την ιστορία και την εξελικτική πορεία του τόπου και ειδικότερα με τα χωριά του Δήμου Καραϊσκάκη του Νομού Άρτας και του Δήμου Αργιθέας του Νομού Καρδίτσας. Παράλληλα, εμπεριέχει ιδιαίτερη ιστορική αξία, καθώς εκτός της καθοριστικής του συμβολής στην επιβίωση όλων των οικισμών της ευρύτερης περιοχής, συνδέεται με σημαντικά ιστορικά γεγονότα και σημαντικές καμπές της ιστορίας του τόπου. Κατασκευάσθηκε την περίοδο 1515 έως 1540 από τοπικούς τεχνίτες, με πελεκητά πλακοειδή τεμάχια ασβεστόλιθου και ακανόνιστους λίθους για την εσωτερική πλήρωση, κονίαμα με άσβεστα και τοπικά αδρανή. Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου, τον Μάρτιο του 1949, η γέφυρα Κοράκου ανατινάχθηκε και το μεγαλύτερο μέρος της κατέρρευσε. Τα απομείναντα τμήματα των βάθρων παρασύρθηκαν το 2015 από μεγάλη πλημμύρα του ποταμού Αχελώου.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Ιστορική γέφυρα Κοράκου: Γέφυρα με το μέλλον – Του Κώστα Γραμμένου

Posted on 27 Φεβρουαρίου 2019 by admin

Τον τελευταίο καιρό, όχι άδικα, η Ιστορική Γέφυρα Κοράκου βρίσκεται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, εξαιτίας της υπογραφής πρόσφατα (15 Φεβρουαρίου 2019) από την Κυβέρνηση της σύμβασης (16.800.000 ευρώ) για την ανακατασκευή της και τη διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου της.

Είναι αλήθεια ότι από το χρόνο της αρχικής πρότασης  μέχρι να φτάσουμε στο σήμερα κύλησε αρκετό νερό…

Είναι γνωστό επίσης ότι η προσπάθεια στο ξεκίνημά της αγκαλιάστηκε από το σύνολο του κόσμου. Δεν θα αναφερθώ ιδιαίτερα σε ονόματα που συνέβαλλαν θετικά, αφού είναι τόσοι πολλοί και ίσως αδικήσω κάποιον. Γνωστό επίσης είναι ότι στην αρχή υπήρξαν και αυτοί που χλεύαζαν την πρόταση και προσπάθεια και σήμερα κάποιοι από αυτούς είναι όψιμοι χειροκροτητές, ενώ κάποιοι ακόμα συνεχίζουν να παραπληροφορούν, γιατί φαίνεται πως η εξέλιξη τους ξένισε !!!. Οφείλω όμως να τονίσω πως η υπόθεση, χωρίς  και την ιδιαίτερη συμβολή, του φίλου και οραματιστή Αντώνη Κοσσυβάκη, πιθανόν δεν θα έφτανε σήμερα ως εδώ. Εξάλλου είναι γνωστό σε όλους και ιδιαίτερα στους παροικούν τες την Κοιλάδα  του Αχελώου.

Με την ευκαιρία όμως της θετικής αυτής εξέλιξης των ημερών, θεωρώ σκόπιμο να ξαναθυμίσω στο ευρύ κοινό το ιστορικό της απαρχής της πρότασης, επισυνάπτοντας το πρώτο ιστορικό κείμενο, και να καταθέσω κάποιες σκέψεις – επισημάνσεις. Και αυτό για πολλούς λόγους, όπως για παράδειγμα, την αντικειμενική καταγραφή από την ιστορία των γεγονότων, την έγκυρη ενημέρωση του κάθε ενδιαφερόμενου, την αποκατάσταση κάποιων παραλείψεων στην πορεία της προσπάθειας, σκόπιμων ή από αμέλεια, και άλλους που δεν είναι του παρόντος.!!! Δίκαιο επίσης είναι να αναγνωριστεί στο Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Μουζακίου, όπως εξάλλου φαίνεται και από το επισυναπτόμενο παρακάτω αρχικό κείμενο, η απαρχή της πρότασης.   

Φυσικά με την υπογραφή της σύμβασης έγινε ένα πολύ μεγάλο βήμα. Τίποτα όμως δεν έχει τελειώσει. Στην προσπάθεια αυτή, χρειάζεται συνεχίζοντας όπως ξεκινήσαμε, να πάμε ολοι μαζι ενωμένοι μέχρι τέλους, για να επιτύχουμε το ποθητό αποτέλεσμα. Με αυτό το σκεπτικό και στην  κατεύθυνση αυτή και προσπάθεια συνεχίζουμε.                             Ήδη πρότασή μας είναι το  Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Μουζακίου  και άλλοι φορείς  να συνδιοργανώσουν ανοιχτή εκδήλωση  στις 28 Μαρτίου2019, στην οποία θα γίνει αποτίμηση και επικαιροποίηση της πορείας της προσπάθειας. Εξάλλου βρίσκεται σε διαδικασία υλοποίησης και η άλλη γνωστή πρότασή μας σχετικά με την καθιέρωση της Πανελλήνιας, Πανευρωπαϊκής και Παγκόσμιας ¨Ημερας πετρινων γεφυριων¨.

Δεν είναι στις προθέσεις μου να αναλύσω στο παρόν  το όλο θέμα. Εξάλλου σε τόσες αράδες είναι αδύνατο να καλυφθεί. Σίγουρα όμως θα δοθεί η ευκαιρία και στο μέλλον να επανέλθουμε πιο αναλυτικά και συγκεκριμένα.                                                                                            Θα ήθελα όμως προς το παρόν  να κάνω τις παρακάτω επισημάνεις και να θέσω  και κάποια ερωτήματα.                                                                           v  Όπως είναι γνωστό κάθε χρόνος είναι αφιερωμένος από την ευρωπαϊκή ένωση σε μια θεματική ενότητα. «Τα Ευρωπαϊκά Έτη είναι αφιερωμένα σε συγκεκριμένα θέματα. Το 2018 καθιερώθηκε ως Ευρωπαϊκό Έτος Πολιτιστικής Κληρονομιάς (ΕΕΠΚ) και σύνθημα «Η κληρονομιά μας: όταν το παρελθόν συναντά το μέλλον». Στο πλαίσιο αυτού του έτους, προγραμματίζονται διάφορες πρωτοβουλίες και εκδηλώσεις σε όλη την Ευρώπη, που έχουν ως στόχο να δώσουν τη δυνατότητα στους πολίτες να γνωρίσουν καλύτερα την πολιτιστική τους κληρονομιά και να συμμετάσχουν πιο ενεργά στη διατήρησή της. Η πολιτιστική κληρονομιά έχει οικουμενική αξία για εμάς ως άτομα, κοινότητες και κοινωνίες. Για τον λόγο αυτό, είναι σημαντικό να διατηρηθεί και να κληροδοτηθεί στις μελλοντικές γενιές. Παρόλο που η πολιτιστική κληρονομιά μπορεί να θεωρηθεί ότι ανήκει στο παρελθόν ή ότι είναι κάτι το στατικό, στην πραγματικότητα εξελίσσεται μέσα από την ουσιαστική συμμετοχή μας σε αυτή. Επιπλέον, η ΕΕ θα χρηματοδοτήσει έργα που στηρίζουν την πολιτιστική κληρονομιά. Ειδική πρόσκληση υποβολής προτάσεων για έργα συνεργασίας σχετικά με το Ευρωπαϊκό Έτος έχει προκηρυχθεί στο πλαίσιο του προγράμματος «Δημιουργική Ευρώπη».

 Τα χρήματα που δόθηκαν, λοιπόν, είναι στο πλαίσιο αυτό. Αν δεν τα έπαιρνε το Θεογέφυρο θα τα έπαιρνε …άλλο «γεφύρι»! Δεν μπορούσαν με αυτά τα δεδομένα να πάνε σε άλλα έργα. Απλά το επισημαίνω για κάποιους, που καλοπροαίρετα διαφωνούν και υποστηρίζουν, ότι θα μπορούσε να γίνει άλλο έργο.  Σωστά κατά τη γνώμη μου έπραξαν Ευρωπαϊκή Ένωση, Κυβέρνηση και Τοπική Αυτοδιοίκηση. Έπραξαν το καθήκον τους. Είναι μια ενέργεια με βαθιά συμβολική αξία και σημασία.

Αυτό δε σημαίνει ότι δεν έχει υποχρέωση η περιοχή να  ιεραρχήσει και να παλέψει για τα άλλα  μεγάλα έργα στην περιοχή (Σήραγγα Τυμπάνου, έργα Αχελώου, ανάπτυξη κοιλάδας Αχελώου κλπ).

v Είναι γνωστό ότι ο Άγιος Βησσαρίωνας είχε  αναθέσει στους κατοίκους της Βρεστενίτσας την προστασία του γεφυριού. Το γεφύρι σημειωτέο, σύμφωνα με το βίο του Αγίου (έκδοση Ι.Μ. Άγιου  Βησσαρίωνα Δούσικου 2014) φαίνεται πως χτίστηκε το 1527-1529 και όχι το 1514 όπως συνήθως γράφεται. Αυτό δε σήμαινε όμως  ότι οι Αργιθεατες δεν θα είχαν καμιά υποχρέωση και θα έπρεπε να μένουν απλοί θεατές. Είναι όμως γεγονός ότι στη συγκεκριμένη τωρινή προσπάθεια οι Αρτινοί και Ηπειρώτες έδειξαν πολύ  μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Το ερώτημα είναι γιατί η Αργιθέα και η Καρδίτσα υστέρησαν; Υπήρξε αδιαφορία ή κατευθυνόμενη τακτική; Αλήθεια η διανομαρχιακή από την πλευρά της Καρδίτσας τι έχει να πει;

vΓιατί η σημερινή δημοτική αρχή Αργιθέας, ειδικά στις τελευταίες θετικές εξελίξεις, είναι σχεδόν απούσα και μάλιστα  φέρνει το θέμα για συζήτηση κατόπιν εορτής στο προγραμματισμένο για τις 28 Φεβρουαρίου 2019 Δημοτικό Συμβούλιο; Ελπίζουμε τουλάχιστον να πάρει θετική ομόφωνη απόφαση.!

vΓιατί στις τελευταίες σημαντικές εκδηλώσεις δεν κλήθηκαν, αν και επισημάνθηκε το κενό, να παραβρεθούν θεσμοί ( Εκκλησία, Δίκτυο Πετρογέφυρα, Κ.Π.Ε. Μουζακίου, ΚΕ.ΜΕ.ΠΕ.Γ. κλπ.) ή πρόσωπα, όπως για παράδειγμα ενδεικτικά, ο Σπύρος Μαντάς, ο Αργύρης Πετρονώτης, ο Κώστας Κωτής και η Αναστασία Κουτή, η Ευγενία Μαγουλά, ο Νίκος Ζήσης, ο Νικόλαος Δ. Παπαρούνας, ο Γεώργιος Γκράσσος, η Μαρία Γούλα κλπ., πρόσωπα που συνέβαλλαν και συμβάλλουν  το καθένα από το δικό του πόστο καθοριστικά στην μέχρι τώρα προσπάθεια σε αντίθεση με κάποιους άλλους;

Υστερόγραφο. «Εν τοις πράγμασι» αντιγράφοντας και παραφράζοντας το μεγάλο πατριώτη  Νικόλαο Πλαστήρα:

«Το πλανάσθαι ανθρώπινον, αλλά το ομολογήν την πλάνην είναι ανώτερος πολιτισμός και ευγενέστερος ανδρισμός…»

Παραφράζω: «Το να αποσιωπάς ασυνείδητα και χωρίς λόγο ενίοτε την αλήθεια ανθρώπινο.

Το να την αποσιωπάς όμως συνειδητά, εξυπηρετώντας  φτηνές  και πρόσκαιρες σκοπιμότητες, είναι κατώτερος πολιτισμός, μικροψυχία και αχαριστία…».

 

Comments (0)

Tags: , ,

Υπογράφηκε η σύμβαση για τη Γέφυρα Κοράκου

Posted on 15 Φεβρουαρίου 2019 by admin

Σε φάση υλοποίησης εισέρχεται το έργο της αποκατάστασης της Γέφυρας Κοράκου στην Κοιλάδα του Αχελώου, συνολικού προϋπολογισμού 16,5 εκατ. ευρώ. Σε ειδική εκδήλωση στο Γραφείο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Αθήνα με θέμα «Ευρωπαϊκή Πολιτιστική Κληρονομιά – Γέφυρα Κοράκου στην Κοιλάδα Αχελώου» υπογράφτηκε ανάμεσα στους φορείς υλοποίησης η προγραμματική σύμβαση του έργου, στην οποία συμμετείχε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός.

Την Προγραμματική Σύμβαση, για την ανακατασκευή της ιστορικής Γέφυρας Κοράκου στην Κοιλάδα του Αχελώου, συνυπέγραψαν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, η Υπουργός Πολιτισμού Μυρσίνη Ζορμπά, ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός, ο Περιφερειάρχης Ηπείρου Αλέξανδρος Καχριμάνης  παρουσία, και εκπροσώπων φορέων της περιοχής του Αχελώου και της Υπουργού Προστασίας του Πολίτη Όλγας Γεροβασίλη.

Στην τοποθέτησή του ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός μεταξύ άλλων υποστήριξε τα εξής: «Μέσα από τη συνεργασία με τα Υπουργεία Οικονομικών, Πολιτισμού και Υποδομών, την Περιφέρεια Ηπείρου, τον Δήμο Γεωργίου Καραϊσκάκη Άρτας, το Δήμο Αργιθέας ν. Καρδίτσας, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και το Τεχνικό Επιμελητήριο προχωράμε στην υλοποίηση ενός εμβληματικού έργου που αφορά την πολιτιστική κληρονομιά όχι μόνο της χώρας μας αλλά της Ευρώπης. Μέσω της ανακατασκευής της Γέφυρας  Κοράκου στον ποταμό Αχελώο «ζωντανεύει» η ιστορία του τόπου μας καθώς το συγκεκριμένο γεφύρι χρονολογείται από τον 16ο αιώνα, ήταν το μεγαλύτερο μονότοξο, λιθόκτιστο γεφύρι των Βαλκανίων και έχει συμβάλει καθοριστικά στην επιβίωση όλων των οικισμών της ευρύτερης περιοχής στο πέρασμα των αιώνων. Η διατήρηση της πολιτιστικής κληρονομιάς αποτελεί για την Περιφέρεια Θεσσαλίας προτεραιότητα καθώς δημιουργεί υψηλές προστιθέμενες αξίες και μετρήσιμες θετικές εξωτερικές οικονομίες λόγω της διασύνδεσής της με παραγωγικούς κλάδους. Βέβαια για να υπάρξει μια ολοκληρωμένη παρέμβαση στην περιοχή πρέπει να αποπερατωθούν τα έργα στον Αχελώο, τα οποία θα δώσουν μια άλλη προοπτική και συνθήκες ανάπτυξης».

 

Στοιχεία έργου

Το γεφύρι του Κοράκου στον ποταμό Αχελώο ήταν το μεγαλύτερο μονότοξο, λιθόκτιστο γεφύρι των Βαλκανίων και είναι στενά συνδεδεμένο με την ιστορία και την εξελικτική πορεία του τόπου και ειδικότερα με τα χωριά του Δήμου Καραϊσκάκη του Νομού Άρτας και του Δήμου Αργιθέας του Νομού Καρδίτσας. Κατασκευάσθηκε την περίοδο 1515 έως 1540 από τοπικούς τεχνίτες, με πελεκητά πλακοειδή τεμάχια ασβεστόλιθου και ακανόνιστους λίθους για την εσωτερική πλήρωση, κονίαμα με άσβεστα και τοπικά αδρανή.

 

Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου, τον Μάρτιο του 1949, η γέφυρα Κοράκου ανατινάχθηκε και το μεγαλύτερο μέρος της κατέρρευσε. Τα απομείναντα τμήματα των βάθρων παρασύρθηκαν το 2015 από μεγάλη πλημμύρα του ποταμού Αχελώου.

Λόγω της εξαιρετικής και μοναδικής ιστορικής και αρχιτεκτονικής αξίας της γέφυρας, έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από εκπροσώπους και στελέχη των συλλογικών Οργάνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι οποίοι με δηλώσεις τους υποστηρίζουν το εγχείρημα ανακατασκευής της γέφυρας.

Το έργο του θέματος είναι εξαιρετικά δύσκολο και μοναδικό για τα σύγχρονα και διεθνή Ελληνικά δεδομένα. Λόγω της εξαιρετικά μεγάλης δυσκολίας σε ότι αφορά στα επιστημονικά, τεχνικά και διαδικαστικά θέματα για  την υλοποίηση του έργου, απαιτείται η συνεχής συνεργασία των Υπουργείων Οικονομίας και Ανάπτυξης, Πολιτισμού και Αθλητισμού, Υποδομών και Μεταφορών, Περιφέρειας Ηπείρου και Θεσσαλίας, των Δήμων Γεωργίου Καραϊσκάκη Ν. Άρτας και Αργιθέας Ν. Καρδίτσας, του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, των Τεχνικών Επιμελητηρίων Ελλάδος, Τμήμα Ηπείρου, Τμήμα Κεντρικής  & Δυτικής Θεσσαλίας.

Η αρμόδια Διϋπουργική Επιτροπή αποφάσισε φορέας ωρίμανσης και υλοποίησης του έργου να είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τη συνδρομή των συναρμόδιων Υπουργείων, της Περιφέρειας Ηπείρου, της Περιφέρειας Θεσσαλίας, του Δήμου Γεωργίου Καραϊσκάκη Ν. Άρτας, του Δήμου Αργιθέας Ν Καρδίτσας, του Ε.Μ.Π και του Τ.Ε.Ε. Ως Αναθέτουσα Αρχή και προϊσταμένη Αρχή , για την υλοποίηση του έργου έχει ορισθεί  η Δ/νση Οδικών Υποδομών (Δ.Ο.Υ) του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Προεκτιμάται ότι το συνολικό ύψος του Προϋπολογισμού ανέρχεται σε 16.500.000€ περιλαμβανομένου του Φ.Π.Α . Σε πρώτη φάση η χρηματοδότηση του έργου θα καλυφθεί από Εθνικούς Πόρους

 

 

 

 

Comments (0)

Tags: , ,

Ποσό 13.600.000 € για την γέφυρα Κοράκου

Posted on 05 Φεβρουαρίου 2019 by admin

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης αποφάσισε την υπογραφή Προγραμματικής Σύμβασης Πολιτισμικής Ανάπτυξης για την υλοποίηση του έργου: «Αποκατάσταση της Γέφυρας Κοράκου στον ποταμό Αχελώο, αποκατάσταση παρακείμενου κτηρίου τελωνείου και διαμόρφωση περιβάλλοντα χώρου», συνολικού προϋπολογισμού έως 13.600.000 € συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, με το Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού, το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης, την Περιφέρεια Ηπείρου, την Περιφέρεια Θεσσαλίας, τον Δήμο Γεωργίου Καραϊσκάκη Νομού Άρτας, τον Δήμο Αργιθέας Νομού Καρδίτσας,

το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος – Τμήμα Ηπείρου και Τμήμα Κεντρικής & Δυτικής Θεσσαλίας, όπως αυτή οριστικοποιήθηκε με την συμμετοχή όλων των αναφερομένων.
Ως Αναθέτουσα Αρχή και Προϊσταμένη Αρχή, για την υλοποίηση του Έργου, ορίζεται η Διεύθυνση Οδικών Υποδομών (Δ.Ο.Υ.), του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Ως Διευθύνουσα Υπηρεσία ορίζεται η Ε.Υ.Δ.Ε. Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδος και Ιονίων Νήσων.

Το γεφύρι του Κοράκου στον ποταμό Αχελώο ήταν το μεγαλύτερο μονότοξο, λιθόκτιστο γεφύρι των Βαλκανίων και είναι στενά συνδεδεμένο με την ιστορία και την εξελικτική πορεία του τόπου και ειδικότερα με τα χωριά του Δήμου Καραϊσκάκη του Νομού Άρτας και του Δήμου Αργιθέας του Νομού Καρδίτσας. Παράλληλα, εμπεριέχει ιδιαίτερη ιστορική αξία και αξία μνήμης, καθώς, εκτός της καθοριστικής του συμβολής στην επιβίωση των όλων των οικισμών της ευρύτερης περιοχής, συνδέεται με σημαντικά ιστορικά γεγονότα και σημαντικές καμπές της ιστορίας του τόπου.
Το τόξο της γέφυρας Κοράκου είχε άνοιγμα περίπου 46m και ύψος (στο κέντρο) περίπου 24m.
Το συνολικό μήκος της ήταν περίπου 62 m και το πλάτος της στην κορυφή περίπου 2 μέτρα.
Ήταν λιθόκτιστο και εδραζόταν σε δύο λιθόκτιστα τοξωτά βάθρα, εκατέρωθεν του ποταμού.
Κατασκευάσθηκε την περίοδο 1515 έως 1540 από τοπικούς τεχνίτες, με πελεκητά, πλακοειδή τεμάχια ασβεστόλιθου και ακανόνιστους λίθους για την εσωτερική πλήρωση, κονίαμα με άσβεστο και τοπικά αδρανή.

Κατά τη διάρκεια του εμφύλιου πολέμου, τον Μάρτιο του 1949, η γέφυρα Κοράκου ανατινάχθηκε και το μεγαλύτερο μέρος της κατέρρευσε. Τα απομείναντα τμήματα των βάθρων παρασύρθηκαν το 2015 από μεγάλη πλημμύρα του ποταμού Αχελώου.
Λόγω της εξαιρετικής και μοναδικής ιστορικής και αρχιτεκτονικής αξίας της γέφυρας Κοράκου έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον και από εκπροσώπους και στελέχη των συλλογικών Οργάνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι οποίοι με δηλώσεις τους υποστηρίζουν το εγχείρημα της ανακατασκευής της γέφυρας.

Σε πρώτη φάση, η χρηματοδότηση του έργου «Αποκατάσταση της Γέφυρας Κοράκου στον ποταμό Αχελώο, αποκατάσταση παρακείμενου κτηρίου τελωνείου και διαμόρφωση περιβάλλοντα χώρου» θα καλυφθεί από Εθνικούς Πόρους με ενάριθμο έργο που θα ενταχθεί στη ΣΑΕ 071 του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, και παράλληλα θα κινηθούν οι διαδικασίες για την επίτευξη της συγχρηματοδότησης του Έργου από πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Το έργο του θέματος είναι εξαιρετικά δύσκολο και μοναδικό για τα σύγχρονα και διεθνή Ελληνικά δεδομένα.
Λόγω της εξαιρετικά μεγάλης δυσκολίας σε ότι αφορά στα επιστημονικά, τεχνικά και διαδικαστικά θέματα για την υλοποίηση του έργου απαιτείται η συνεχής συνεργασία:

  • Του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης
  • Του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού
  • Του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών
  • Της Περιφέρειας Ηπείρου
  • Της Περιφέρειας Θεσσαλίας
  • Του Δήμου Γεωργίου Καραϊσκάκη Νομού Άρτας
  • Του Δήμος Αργιθέας Νομού Καρδίτσας
  • Του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (Ε.Μ.Π.) και
  • Του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος – Τμήμα Ηπείρου
  • Του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος – Τμήμα Κεντρικής & Δυτικής Θεσσαλίας
  • Η αρμόδια Διϋπουργική Επιτροπή αποφάσισε φορέας ωρίμανσης και υλοποίησης του έργου να είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με την συνδρομή των συναρμόδιων Υπουργείων, της Περιφέρειας Ηπείρου, της Περιφέρειας Θεσσαλίας, του Δήμου Γεωργίου Καραϊσκάκη Νομού Άρτας, του Δήμου Αργιθέας Νομού Καρδίτσας, του Ε.Μ.Π. και του Τ.Ε.Ε.
  • Λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτούμενες δράσεις ωρίμανσης του συνολικού Έργου καθώς και τα αναγκαία επιμέρους έργα, η Διεύθυνση Οδικών Υποδομών προεκτιμά ότι το συνολικό ύψος του προϋπολογισμού ανέρχεται σε 13.600.000 € περιλαμβανομένου του ΦΠΑ.
    Το έργο είναι υψίστης σημασίας και επείγον.
    Η χρηματοδότηση του έργου θα ενταχθεί στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του 2019.
  • Λόγω της εξαιρετικής δυσκολίας και ιδιαιτερότητας του έργου για την διασφάλιση της ανακατασκευής της γέφυρας στην προ κατάρρευσης μορφής της, απαιτείται η συνεργασία των συναρμόδιων Υπουργείων, των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, καθώς και των επιστημονικών φορέων Ε.Μ.Π. και Τ.Ε.Ε.
    Φορέας ωρίμανσης και υλοποίησης του έργου έχει οριστεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
    Σε αλλεπάλληλες συσκέψεις που συμμετείχαν το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού, το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης, η Περιφέρεια Ηπείρου, η Περιφέρεια Θεσσαλίας, ο Δήμος Γεωργίου Καραϊσκάκη Νομού Άρτας, ο Δήμος Αργιθέας Νομού Καρδίτσας , το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και το Τ.Ε.Ε., έγινε επεξεργασία της σχετικής Προγραμματικής Σύμβασης και καθορίστηκαν οι όροι και οι υποχρεώσεις όλων των εμπλεκομένων.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Κοινός Αγιασμός των υδάτων στη Γέφυρα Κοράκου

Posted on 07 Ιανουαρίου 2019 by admin

Στη Γέφυρα Κοράκου θα γιορτάσουν φέτος οι όμοροι δήμου Γεωργίου Καραϊσκάκη και Αργιθέας τον αγιασμό των υδάτων. Η επίσημη τελετή θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 6 Ιανουαρίου 2019 και ώρα 11.00 π.μ. ημέρα των Θεοφανείων με την παρουσία των δημάρχων κ. Περικλή Μίγδου (Γεωργίου Καραϊσκάκη) και κ. Λάμπρου Τσιβόλα (Αργιθέας), Τοπικών Αντιδημάρχων, Προέδρων των Τοπικών Κοινοτήτων Πετρωτού (Αργιθέας) και Πηγών (Γεωργίου Καραϊσκάκη), Εκκλησιαστικών αρχών και Πολιτιστικών φορέων της περιοχής.

Επιλέχθηκε σημειολογικά για την τελετή αυτή, ένα σημαντικό ιστορικό μέρος που είναι συγχρόνως και η εσχατιά τωn Δήμων μας, αφού αποτελεί σύνορο των δύο νομών (Άρτας και Καρδίτσας), αλλά και δυο Περιφερειών, αυτών της Ηπείρου και της Θεσσαλίας.

Hαπό κοινούοργάνωση της τελετής από τους δυο δήμους αποτελεί ένδειξη ομόνοιας, φιλίας και κοινής αντιμετώπισης των προβλημάτων Ραδοβιζινών και Αργιθεατών.
Καλούμε τους συγχωριανούς μας, τους συνδημότες μας και τους γείτονές μας να τιμήσουν την εκδήλωση με την παρουσία τους.

Comments (0)

Tags: , ,

Γέφυρα Κοράκου: Ένα μνημείο γυρεύει τη δικαίωσή του

Posted on 25 Οκτωβρίου 2018 by admin

Το «μήνυμα» της αναστήλωσης της Γέφυρας του Κοράκου ως χρέος της Πολιτείας έστειλε με τον πιο σαφή τρόπο ο υπουργός Χρήστος Σπίρτζης κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στην Κοιλάδα του Αχελώου.

«Η αναστήλωση της γέφυρας Κοράκου», υπογράμμισε ο υπουργός, «είναι σημαντική καθώς, όπως επισήμανε, δεν τιμάται απλά η πολιτιστική κληρονομιά σε μια απομακρυσμένη περιοχή, αλλά βοήθα και στην τουριστική αξιοποίηση του τόπου, της Κοιλάδας του Αχελώου, που έχει ιδιαίτερο περιβαλλοντικό ενδιαφέρον. «Πιστεύω», συνέχισε, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ, «πως μαζί με το οδικό δίκτυο που έχει προγραμματιστεί να γίνει, η περιοχή θα αλλάξει σελίδα. Είναι χρέος να αναστηλώσουμε και να αποκαταστήσουμε τέτοια μνημεία, που χτίστηκαν πριν από 503 χρόνια, γκρεμίστηκαν πριν από 69 και μαζί με τις πληγές που θεραπεύονται στην ελληνική κοινωνία πρέπει να θεραπεύσουμε και τις πληγές αυτές».

Φυσικά, από την εξαγγελία ως την πραγμάτωση μεσολαβεί χρόνος, πολύ περισσότερο που η Γέφυρα Κοράκου δεν είναι επισήμως χαρακτηρισμένη, με διοικητική πράξη, ως μνημείο, ενώ και οι όποιες συγκεκριμένες προτάσεις μέχρι στιγμής, αφορούν την Κούλια, που σώζεται όπως σώζεται, και όχι τη Γέφυρα. Χαρακτηριστικά, σε έγγραφο της αρχιτέκτονα μηχανικού Χριστίνας Κολλιάκου και της Δρ. πολιτικού μηχανικού Στυλιανής Παπαχατζή της ΔΑΒΜΜ, που κλήθηκαν από τον Δήμο Αργιθέας να κάνουν αυτοψία στα γεφύρια Δροσάτου και Πετρωτού, περιλαμβάνονται τα εξής-αποσπασματικά-στοιχεία, που αφορούν το ιστορικό και την «παθολογία» της Γέφυρας:

«…Επιπλέον των δύο γεφυρών των οποίων η αυτοψία ζητήθηκε από την Υπηρεσία μας, μας υπεδείχθησαν τα λείψανα της γέφυρας Κοράκου και η εναπομείνασα «Κούλια» από υπαλλήλους του δήμου Αργιθέας, καθώς και από τον κο Χ. Καπερώνη, Πρόεδρο της αδελφότητας Πηγιωτών Άρτας. Η γέφυρα Κοράκου έχει σημαίνουσα ιστορική αξία.

«Χορηγός της κατασκευής της ήταν ο Μητροπολίτης Λάρισας το 1515. Ήταν η μεγαλύτερη μονότοξη πετρογέφυρα του ελληνικού χώρου με άνοιγμα τόξου 45m. και ύψος 25m. Ανατινάχθηκε με 61 κιλά δυναμίτη από τον καπετάν Διαμαντή του Δ.Σ.Α. στις 28 Μαρτίου 1949».

Σήμερα διασώζονται τα απομεινάρια των ακροβάθρων και η μία από τις δύο Kούλιες, το έτος κατασκευής της οποίας δεν έχει προσδιοριστεί. Έχει καταπέσει η στέγη της, δεν υπάρχουν κουφώματα και η κατάσταση διατήρησης της τοιχοποιίας της είναι κακή με εμφανείς ρηγματώσεις ακόμα και από την απέναντι όχθη από όπου μπορέσαμε να την παρατηρήσουμε εκ του μακρόθεν.

Για την Κούλια προτείνεται η αντιστήριξη των ανοιγμάτων της, καθώς και η προστασία των τοιχοποιιών της με νάυλον βαρέως τύπου για την αποφυγή περαιτέρω διάβρωσης τους από τα όμβρια ύδατα. Επισημαίνεται η ανάγκη εξασφάλισης διαφυγής των ομβρίων στη βάση των τοιχοποιιών. Τέλος, επισημαίνουμε ότι τα εδάφη που περιβάλλουν την Κούλια χρήζουν ενίσχυσης, ώστε να μην ασκούν επιπλέον ωθήσεις στη βραχόμαζα πάνω στην οποία εδράζεται η Κούλια. Σκόπιμο είναι να ενισχυθεί και η βραχόμαζα έδρασης η οποία παρουσιάζει εκτεταμένη

ρηγμάτωση.»

Όπως ήδη σημειώθηκε, έτος κατασκευής της Γέφυρας το 1515.

Το 1710, επίσκοπος άγνωστος, σε επιστολή του που στάλθηκε από το Πετρίλο, αναφέρεται στη Μονή Δουσίκου και στον πατέρα Βησσσαρίωνα, στον οποίο αποδίδει την κατασκευή της Γέφυρας, και παράλληλα δίνει τις εντυπώσεις του για το έργο:

«…Το αξιοθαύμαστον και αξιέπαινον έργον του Αγιωτάτου εκείνου πατρός ημιν και θαυματουργού Βησσαρίωνος του και κτίτορος της ιεράς ταύτης και σεβασμίας μονής, λέγω δε η γέφυρα η εν τω κοράκι καλουμένο II τόπο, τω παρα τω Αχελώω ποταμό, εν καλώ και εις τους αδικούς μας καιρούς και χρόνους φθόνο τον χαιρεκάκου δαίμονος και την συνεργόν την ως μη όφελε τελείαν φθορν υπέστη, αλλ’ εξ εναντίας πάλιν, το του Θεού χάριτι και βοηθεια, ούμαι δε μάλλον και βεβαίως πείθομαι, και αυτού του Αγιωτάτου πατρός ημίν του προκατάρξαντος του έργου τη προμηθεία, ηκινήθη πάλιν η τούτου ανακαίνησις συνεργεία και συνδρομή όλων τε πολλών εκ των πέριξ χωρίων φιλοθέων χριστιανών και της περι ταύτης και σεβασμίας μονής, ως η πανοσιότης η σ τό γε  έχον έχει την προστασίαν. Και δε χάρις τω πανταιτίω Θεώ και το τούτου θεράποντι, απο έλαβε το τέλος η ανακαίνησις, και έγινε καθώς έπρεπε, τελειωμένον με όλα του τα μέρη…»

Αρκετά μεταγενέστερη είναι η περιγραφή του Άγγλου ταγματάρχη Μπέκερ, ο οποίος πέρασε από την περιοχή το 1832:

««…Οι δύο γέφυρες είναι αξιοθαύμαστες για τον τολμηρό τους σχεδιασμό και την έκταση του ανοίγματος του τόξου τους και ειδικά η γέφυρα του Κοράκου (η οποία παραμένει στην Τουρκία ως γραμμή επικοινωνίας μεταξύ Άρτας, Ραδοβισδίου και Τρικάλων και Λάρισας)  είναι σχεδόν απαράμιλλη για τη δύναμη και την ελαφρότητα της κατασκευής της.

Το άνοιγμα του τόξου αγγίζει τα 45 μέτρα, η συνολική απόσταση του δρόμου από τον έναν βράχο ως τον άλλον είναι 60 μέτρα, ενώ το πλάτος, συμπεριλαμβανομένου και ενός πολύ χαμηλού στηθαίου, δεν ξεπερνά τα δυόμισι μέτρα, και το ύψος από την κοίτη του ποταμού φτάνει τα 41 μέτρα.

Ο δρόμος μετά βίας αγγίζει τα δύο μέτρα σε πλάτος, και δε φαίνεται, από τις προσβάσεις του από τις δύο όχθες, να προοριζόταν ποτέ για επικοινωνία μέσω τροχοφόρων.

Οι βράχοι στις δύο όχθες υψώνονται κάθετα σε μεγάλο ύψος και τίποτα δεν μπορεί να είναι πιο εντυπωσιακό από τη θέα αυτού του λεπτού κομματιού λιθοδομής που συνδέει τις δύο απόκρημνες όχθες του Άσπρου στο σημείο που σχηματίζει μια ρομαντική μικρή κοιλάδα από τα άγρια φαράγγια που σχηματίζουν τα όρη Τζουμέρκα και Άγραφα και σε μια τοποθεσία όπου ο ταξιδιώτης δεν είναι στο ελάχιστο προετοιμασμένος να συναντήσει τον τόσο όμορφο και μοναδικό θρίαμβο του μηχανικού, που θυμίζει περισσότερο αντέρεισμα θόλου κτιρίου Γοτθικού ρυθμού παρά μια ουσιώδη και μόνιμη επικοινωνία για ανθρώπους και ζώα πάνω από τους αφρίζοντες χείμαρρους του πρώτου ποταμού στην Ελλάδα….»

Το 1890 πέρασε από τα μέρη ο Γερμανός γεωλόγος FILIPPSON. Σε βιβλίο του που το επιγράφει «Θεσσαλία και Ήπειρος», μετά την περιγραφή του τοπίου, δίνει ως εξής τις εντυπώσεις του για τη Γέφυρα:

«Εκεί που τα τοιχώματα των βράχων εμποδίζουν την περαιτέρω κίνηση στη χαράδρα, τον ποταμό κόβει μία μοναδική, στρογγυλεμένη αψίδα: το Γεφύρι του Κοράκου, (2 ½ ώρες από την Γρέβια, 19 ½ ώρες από την Άρτα, 440 υψομ.).

Το μήκος του γεφυριού είναι περίπου 50 μ. το πλάτος του ποταμού 40 μ. Είναι εξαιρετικά στενή, όσο ένα αχθοφόρο ζώο περίπου στο πλάτος, στρωμένη με πέτρες, οι οποίες με το χρόνο έχουν γίνει επικίνδυνα στρογγυλές και λείες. Το στηθαίο είναι τόσο χαμηλό και κατεστραμμένο, που όποιος το διασχίζει απαγορεύεται να πάσχει από ιλίγγους.

Και αυτή η γέφυρα, όπως και κάθε παρόμοια, είναι ψηλή, κατακόρυφη και από τις δύο πλευρές και κεντρικά υψούμενη αψιδωτή γέφυρα είναι κατά πάσα πιθανότητα Βυζαντινής εποχής.

Εντούτοις είναι λιγότερο απότομη σε σχέση με τις περισσότερες άλλες, όπως π.χ. της Τατάρνας, που κατά τα άλλα, όσον αφορά την κατασκευή, την θέση και το σκηνικό, είναι σχεδόν ίδια.

Το εξαιρετικό αυτό γεφύρι, πάνω από τον βαθύ ποταμό, μεταξύ των ψηλών και απόκρημνων τοιχωμάτων των βράχων, από τα οποία τα καταπράσινα δέντρα πετάνε εδώ κι εκεί τις σκούρες κορφές τους, σε συνδυασμό με την απόλυτη ερημιά, συνιστούν ένα μοναδικά ρομαντικό τοπίο, που μένει αξέχαστο…»

Η σταχυολόγηση που κάναμε ήταν η συντομότερη δυνατή, Δείχνει όμως, τον μύθο και την ιστορία που βρίσκονται πίσω από ένα μνημείο ερειπωμένο και αδικαίωτο. Μήπως ήρθε η ώρα;…

Comments (0)

Tags: , ,

Χρ. Σπίρτζης από τη Γέφυρα Κοράκου: Είναι χρέος μας να αναστηλώσουμε τέτοια μνημεία

Posted on 23 Οκτωβρίου 2018 by admin

«Είναι η ώρα να γυρίσουμε και εμείς σελίδα, με τις γέφυρες που πρέπει να χτίσουμε με τους γειτονές μας. Με τις Βαλκανικές χώρες, με τις χώρες της ευρύτερης περιοχής, με τις χώρες της Νοτιοανατολικής Μεσογείου», ήταν το μήνυμα που έστειλε από τη Γέφυρα Κοράκου, στην Κοιλάδα του Αχελώου, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, στο πλαίσιο εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε με αφορμή το «2018 Έτος Ευρωπαϊκής Πολιτιστικής Κληρονομιάς» στις 21 Οκτωβρίου.

Η παρουσία του υπουργού στην ιστορική γέφυρα Κοράκου, σηματοδοτεί την έναρξη της διαδικασίας αναστήλωσης του μνημείου, κάτι που είχε δεσμευτεί πριν ενάμιση χρόνο η κυβέρνηση και ανακοινώθηκε από τον ίδιο, κατά την υπογραφή της σύμβασης του έργου στην Πλάκα τον Σεμπτέμβρη.«Θεωρώ ότι 3,5 χρόνια τώρα ο πρωθυπουργός, έχει ασκήσει μια εξωτερική πολιτική, που έχει φέρει τη χώρα μας, στο να αποκαταστήσει τις γέφυρες, με μια σειρά από χώρες της περιοχής, να φέρει την Ελλάδα στο επίκεντρο των εξελίξεων στην περιοχή, κάτι που αναγνωρίζεται και από την Ευρώπη αλλά και τις ευρύτερες δυνάμεις», επισήμανε, ενώ απαντώντας σε σχετική ερώτηση υπογράμμισε: «Οι γέφυρες που χτίζονται στον προοδευτικό χώρο σε όλη την Ευρώπη στον πολιτικό χώρο, πιστεύω θα κτιστούν και στη χώρα μας. Είτε κάποιες πολιτικές ηγεσίες άλλων κόμματων το θέλουν είτε όχι. Θα γίνουν από τη νεολαία, τον προοδευτικό χώρο της χώρας με μπροστάρη τον Αλέξη Τσίπρα τον σημερινό και αυριανό πρωθυπουργό της χώρας».

Η αναστήλωση της γέφυρας Κοράκου, υπογράμμισε ο υπουργός είναι σημαντική καθώς, όπως επισήμανε, δεν τιμάται απλά η πολιτιστική κληρονομία σε μια απομακρυσμένη περιοχή, αλλά βοήθα και στην τουριστική αξιοποίηση του τόπου, της Κοιλάδας του Αχελώου, που έχει ιδιαίτερο περιβαλλοντικό ενδιαφέρον.«Πιστεύω», συνέχισε, «πως μαζί με το οδικό δίκτυο που έχει προγραμματιστεί να γίνει, η περιοχή θα αλλάξει σελίδα. Είναι χρέος να αναστηλώσουμε και να αποκαταστήσουμε τέτοια μνημεία, που χτίστηκαν πριν από 503 χρόνια, γκρεμίστηκαν πριν από 69 και μαζί με τις πληγές που θεραπεύονται στην ελληνική κοινωνία πρέπει να θεραπεύσουμε και τις πληγές αυτές».

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης προβλήθηκε βίντεο με δηλώσεις στήριξης προσωπικοτήτων από την Ευρώπη, μεταξύ αυτών και του Προέδρου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Αντόνιο Ταγιάνι, για την ανακατασκευή της Γέφυρας Κοράκου. Ο βουλευτής ‘Αρτας του ΣΥΡΙΖΑ, Βασίλης Τσίρκας, τόνισε σε δηλώσεις του, πως την ώρα που η χώρα ξαναστέκεται στα πόδια της έχει ιδιαίτερο συμβολισμό η προσπάθεια που γίνεται και από το υπουργείο Υποδομών, για την αποκατάσταση της ιστορικής γέφυρας. Στην εκδήλωση παραβρέθηκε και ο βουλευτής Ηρακλείου του ΠΟΤΑΜΙΟΥ Σπύρος Δανέλης, ο οποίος επισήμανε σε δήλωση του πως «ο τόπος έχει σπουδαία προίκα, τους ανθρώπους του, την ιστορία με τα μνημεία της και την αλώβητη φύση, πλεονεκτήματα που εγγυώνται την βιώσιμη ανάπτυξη, που η χώρα μας έχει ανάγκη σήμερα περισσότερο από ποτέ».

Για το ιστορικό γεφύρι μίλησε η Βάρβαρα Παπαδοπούλου, Προϊσταμένη Εφορείας Αρχαιοτήτων Άρτας, ενώ χαιρετισμό απηύθυναν ο περιφερειάρχης Ηπείρου Αλέξανδρος Καχριμάνης και ο Χρήστος Καπερώνης, πρόεδρος της Αδελφότητας Πηγιωτών ‘Αρτας, εκ μέρους της Επιτροπής στήριξης, για την ανακατασκευή της Γέφυρας Κοράκου.

Το στέλεχος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Αντώνης Κοσσυβάκης, από τους διοργανωτές της εκδήλωσης, που τα τελευταία χρόνια προσπαθεί με διάφορες πρωτοβουλίες και δράσεις να αναδείξει την περιοχή, δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ: «Ευχαριστούμε πολύ τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη για την επίσκεψή του στην Κοιλάδα του Αχελώου και για τη δέσμευση του ότι σύντομα θα ξεκινήσουν οι διαδικασίες για την ανακατασκευή της ιστορικής Γέφυρας Κοράκου. Έχουμε χρέος στις επόμενες γενιές, τα μνημεία της περιοχής μας να τα προστατεύσουμε, να τα αξιοποιήσουμε και να τα αναδείξουμε. Σε αυτή μας την προσπάθεια, έχουμε τη στήριξη του υπουργού αλλά και πολλών προσωπικοτήτων από την Ευρώπη, όπως αυτή του Προέδρου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Αντόνιο Ταγιάνι.Η Κοιλάδα του Αχελώου έχει το «προνόμιο της καθυστέρησης» στην ανάπτυξη που μας δίνει την ευκαιρία να μην επαναλάβουμε τα λάθη των άλλων περιοχών. Nα διδαχθούμε από τα λάθη τους και να πάρουμε τα καλά τους. Είναι από τις φτωχές περιοχές του σήμερα που ευελπιστούμε να είναι οι πλούσιες του αύριο».

Σημειώνεται ότι η εκδήλωση, πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη της Ομάδας του S&D στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Ο Σύλλογος Γυναικών «Λένω Μπότσαρη» και κάτοικοι της περιοχής πρόσφεραν παραδοσιακά προϊόντα της Κοιλάδας του Αχελώου.

Μετά την εκδήλωση ο κ. Σπίρτζης πραγματοποίησε περιοδεία στην Κοιλάδα του Αχελώου. Επισκέφτηκε οδικούς άξονες, οι οποίοι χρηματοδοτήθηκαν από την κυβέρνηση, μικρομεσαίες επιχειρήσεις, καθώς και πολιτιστικά μνημεία.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Πάγιο αίτημα η ανακατασκευή της γέφυρας Κοράκου

Posted on 28 Ιουνίου 2018 by admin

Την πρώτη πανελλήνια συνάντηση πραγματοποίησαν εκπαιδευτικοί που υπηρέτησαν στη θέση υπευθύνων Π.Ε. σε διάφορες διευθύνσεις Α/θμιας και Β/θμιας Εκπαίδευσης της Ελλάδας. Την ιδέα και το συντονισμό είχε ο πρώην υπεύθυνος της Β/θμιας εκπαίδευσης Λάρισας κ. Παπαγεωργίου Ιωάννης.

Η ομάδα έδωσε ραντεβού στη Λάρισα όπου τους υποδέχτηκε ο κ. Παπαγεωργίου και ξεκίνησαν την περιοδεία σε περιοχές της Δ. Θεσσαλίας. Πρώτος σταθμός τα Τρίκαλα, η Καλαμπάκα,  τα Μετέωρα και στη συνέχεια τα χωριά του Ασπροποτάμου και Πύλης. Αργά το απόγευμα έφτασαν στο Μουζάκι και το Κέντρο Περιβαλλοντικής όπου τους υποδέχτηκαν μέλη της Παιδαγωγικής Ομάδας.

Αφού εγκαταστάθηκαν στον ξενώνα του Κ.Π.Ε. το βραδάκι είχαν την πρώτη έξοδο στην πόλη.  Η δεύτερη μέρα ξεκίνησε με επίσκεψη στο εργοστάσιο «Θεόνη» όπου και ξεναγήθηκαν στις εγκαταστάσεις και γνώρισαν τη διαδικασία εμφιάλωσης και διάθεσης του νερού. Από εκεί και περνώντας τον Τύμπανο και τα χωριά της Αργιθέας έφτασαν στη Συκιά και τα έργα εκτροπής του άνω ρου του Αχελώου όπου και ενημερώθηκαν για τη σημερινή πορεία από τον εκπαιδευτικό του Κ.Π.Ε. Μουζακίου Γραμμένο Κώστα.

Επόμενος σταθμός η πλατεία  των Πηγών Άρτας όπου κάτω από τον ίσκιο των πλατάνων απήλαυσαν το καφεδάκι τους. Η υποδοχή και η θερμή φιλοξενία των κατοίκων και των φορέων τους – παρά τη δύσκολη για το χωριό ημέρα- (απώλεια νέου αγαπημένου προσώπου)   εντυπωσίασε τους επισκέπτες  και σχολιάστηκε θετικά. Η ομάδα στη συνέχεια επισκέφθηκε τα ερείπια της ιστορικής γέφυρας Κοράκου όπου ο πρόεδρος των Απανταχού Πηγιωτών Άρτας κ. Καπερώνης Χρήστος και ο εκπαιδευτικός τουΚ.Π.Ε. Γραμμένος Κώστας, μέλη της διανομαρχιακής επιτροπής για την ανακατασκευή της ιστορικής γέφυρας, τους ενημέρωσαν για την ιστορία της περιοχής και την  όλη συνολικά προσπάθεια.

Οι εκπαιδευτικοί ομοφωνα στηρίζουν και συνυπογράφουν την όποια προσπάθεια. Στην ταβέρνα Αργιθέα γευμάτισαν και δοκίμασαν την πέστροφά του και άλλα παραδοσιακά εδέσματα και φυσικά το γλυκό κολοκύθι δεν έμεινε ασχολίαστο. Το βραδάκι έγιναν δεκτοί από το Δήμο Μουζακίου. Στην αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου οι κκ Μπαλατσός Αθανάσιος και Παναγόπουλος Γεώργιος, Αντιδήμαρχοι, και ο κ. Πούπης Νικόλαος, Προέδρος Μουζακίου, καλωσόρισαν εκ μέρους του Δημάρχου κ. Κωτσού Γεωργίου τους εκπαιδευτικούς και  είχαν ενδιαφέρουσα κουβέντα και  ενημέρωσαν γενικά για το δήμο τους.

Οι οικοδεσπότες τους προσκάλεσαν και παραβρέθηκαν στην πλατεία Μαυρομματίου, όπου χορευτικά από διάφορα μέρη στο πλαίσιο των Καραϊσκακίων παρουσίαζαν το πρόγραμμά τους. Τέλος στην πισίνα  του Μουζάκι Παλλάς ήπιαν το ποτό τους απολαμβάνοντας την υπέροχη θέα. Η άλλη μέρα ήταν αφιερωμένη στη Λίμνη Πλαστήρα και τις ομορφιές της. Ανάμεσα σε άλλα επισκέφθηκαν τον Βοτανικό κήπο  και τον περιηγήθηκαν με οδηγό τον κ. Παπαντώνη Δημήτριο αλλά και το κέντρο ενημέρωσης όπου ο κ. Μπρουζιώτης Θεόφιλος τους μίλησε για διάφορα ενδιαφέροντα θέματα.

Η  πόλη της Καρδίτσας με το Παυσίλυπο και την Πλατεία ήταν ο τελευταίος σταθμός των επισκεπτών πριν πάρουν το δρόμο της επιστροφής.. Όπως οι ίδιοι κατέθεσαν ήταν ένα τριήμερο γεμάτο  από σπουδαίες εμπειρίες αφού γνώρισαν καινούριους τόπους άγνωστους  για τους περισσότερους. Ανανέωσαν, φυσικά, το ραντεβού  και για την επόμενη χρονιά.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Δέσμευση Σπίρτζη για την ανακατασκευή της ιστορικής γέφυρας Κοράκου

Posted on 10 Μαΐου 2018 by admin

Τη δέσμευση του έδωσε για την ανακατασκευή της ιστορικής γέφυρας Κοράκου στην περιοχή της Κοιλάδας του Αχελώου, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του στην Άρτα στο περιθώριο της σύσκεψης με τίτλο «Πρόσβαση και συνδεσιμότητα Μεταφορών» με την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

Συγκεκριμένα, ενημερώθηκε από το στέλεχος του Ευρω-Κοινοβουλίου, Αντώνη Κοσσυβάκη που κατάγεται από την περιοχή για τα προβλήματα προσβασιμότητας των υφιστάμενων οδικών αξόνων της Κοιλάδας του Αχελώου και δεσμεύτηκε ότι θα προωθηθούν τα απαραίτητα έργα υποδομής για την ανάδειξή της με πρώτο βήμα την ανακατασκευή της Γέφυρας Κοράκου.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι σε κοινή συνέντευξη τύπου με τον Υπουργό ΥΠΟΜΕ, Χρήστο Σπίρτζη, εχθές στην Αθήνα η πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωκοινοβουλίου, κα Καρίμα Ντελί έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην αυθεντική ομορφιά της Κοιλάδας του Αχελώου και χαρακτηριστικά είπε «εσείς στην Ελλάδα, έχετε μοναδικά εδάφη και προϊόντα για να προωθήσετε τον τομέα της γαστρονομίας». Η ίδια σημείωσε ότι γεύτηκε εξαιρετικό φαγητό.

Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης, τόσο οι Ευρωβουλευτές, όσο και οι Υπουργοί, οι Περιφερειάρχες, Δήμαρχοι και φορείς που παραβρέθηκαν, είχαν την ευκαρία να γευτούν τοπικά προϊόντα της Κοιλάδας του Αχελώου και φεύγοντας τους προσφέρθηκε και ένα καλάθι με τα πιο χαρακτηριστικά από αυτά.

Σημειώνεται ότι ήδη κάποια οδικά έργα έχουν προγραμματιστεί και υλοποιούνται, όμως οι ανάγκες βελτίωσης των οδικών υποδομών της περιοχής της Κοιλάδας του Αχελώου παραμένουν μεγάλες και χρήζουν άμεσης παρέμβασης, προκειμένου να αναδειχθεί μία από τις τελευταίες αυθεντικές περιοχές της χώρας σε πολιτιστικό και τουριστικό προορισμό.

ypodomes.com

Comments (0)

Tags: , ,

Η γέφυρα Κοράκου στις περιγραφές των περιηγητών

Posted on 12 Απριλίου 2018 by admin

Ένα από τα αξιόλογα μνημεία της περιοχής μας, η γέφυρα Κοράκου δεν υπάρχει πια. Καταστράφηκε από τον ΔΣΕ κατά τον εμφύλιο πόλεμο (28-3 1949). Μέχρι πρόσφατα διασώζονταν τα βάθρα, κι αυτά σιγά σιγά εξαφανίζονται λόγω των έργων στην περιοχή.
Ενόσω υπήρχε η γέφυρα, προκάλεσε το θαυμασμό και την περιέργεια Ελλήνων και ξένων περιηγητών, που την αποτύπωσαν σε κείμενά τους.

Ο Άγγλος ταγματάρχης Μπέκερ, είχε οριστεί, εκ μέρους της Αγγλίας, μέλος της επιτροπής οριοθέτησης των συνόρων Ελλάδας – Τουρκίας και πέρασε στην περιοχή το 1832.

Να πως περιγράφει την γέφυρα και την περιοχή σε κείμενό του, δημοσιευμένο σε Αγγλικό περιοδικό, το 1838:

«…Οι δύο γέφυρες είναι αξιοθαύμαστες για τον τολμηρό τους σχεδιασμό και την έκταση του ανοίγματος του τόξου τους και ειδικά η γέφυρα του Κοράκου (η οποία παραμένει στην Τουρκία ως γραμμή επικοινωνίας μεταξύ Άρτας, Ραδοβισδίου και Τρικάλων και Λάρισας)  είναι σχεδόν απαράμιλλη για τη δύναμη και την ελαφρότητα της κατασκευής της.

 Το άνοιγμα του τόξου αγγίζει τα 45 μέτρα, η συνολική απόσταση του δρόμου από τον έναν βράχο ως τον άλλον είναι 60 μέτρα, ενώ το πλάτος, συμπεριλαμβανομένου και ενός πολύ χαμηλού στηθαίου, δεν ξεπερνά τα δυόμισι μέτρα, και το ύψος από την κοίτη του ποταμού φτάνει τα 41 μέτρα.

Ο δρόμος μετά βίας αγγίζει τα δύο μέτρα σε πλάτος, και δε φαίνεται, από τις προσβάσεις του από τις δύο όχθες, να προοριζόταν ποτέ για επικοινωνία μέσω τροχοφόρων.

Οι βράχοι στις δύο όχθες υψώνονται κάθετα σε μεγάλο ύψος και τίποτα δεν μπορεί να είναι πιο εντυπωσιακό από τη θέα αυτού του λεπτού κομματιού λιθοδομής που συνδέει τις δύο απόκρημνες όχθες του Άσπρου στο σημείο που σχηματίζει μια ρομαντική μικρή κοιλάδα από τα άγρια φαράγγια που σχηματίζουν τα όρη Τζουμέρκα και Άγραφα και σε μια τοποθεσία όπου ο ταξιδιώτης δεν είναι στο ελάχιστο προετοιμασμένος να συναντήσει τον τόσο όμορφο και μοναδικό θρίαμβο του μηχανικού, που θυμίζει περισσότερο αντέρεισμα θόλου κτιρίου Γοτθικού ρυθμού παρά μια ουσιώδη και μόνιμη επικοινωνία για ανθρώπους και ζώα πάνω από τους αφρίζοντες χείμαρρους του πρώτου ποταμού στην Ελλάδα.

Η κατασκευή της γέφυρας αποδίδεται σε πρωτοβουλία του ηγούμενου της μονής Δουσίκου στη Θεσσαλία και, αν λάβουμε υπ’ όψιν την απόστασή της από το μοναστήρι, τιμά τους καλόγερους για το φιλελευθερισμό τους και τη φροντίδα για το δημόσιο καλό πιο πολύ από ό,τι τον μηχανικό για τις ικανότητές του.(2).

Παρ’ όλα αυτά, γέφυρες αντίστοιχης περιγραφής δεν είναι σπάνιες σε αυτή την περιοχή: στην κοιλάδα του ποταμού Πετρίλου υπάρχει μία, σε εξαιρετική κατάσταση, το τόξο της οποίας αγγίζει τα 28,5 μέτρα ενώ το πλάτος της μετά βίας φτάνει τα 2,60 μέτρα. Υπάρχουν ακόμη δύο γέφυρες στις κοιλάδες των Πλατανιά και του Ραφτόπουλου με ανάλογες διαστάσεις, όμως οι επικοινωνίες που οδηγούν σε όλες, πλην του Κοράκου, έχουν διακοπεί και εγκαταλειφθεί προ πολλού παρ’ όλο που τα τόξα διατηρούνται ακέραια. Όλες δείχνουν να χρονολογούνται από αρχαιοτάτων χρόνων…».

Η άλλη προέρχεται από τον Γερμανό γεωλόγο Filippson που πέρασε στην περιοχή το 1890 και στο βιβλίο του “thessalien und epirus” περιγράφει:

«Από εδώ κατεβαίνουμε (1/2 ώρα) στον Ασπροπόταμο, που διασχίζει ολόκληρο τον πυθμένα της κοιλάδας, που έχει πλάτος 400 μέτρα περίπου, και περικλείεται από βοσκοτόπια.

Το ρεύμα του ποταμού παρασύρει αμέτρητους κορμούς δέντρων ελάτης και από την άλλη πλευρά, σε ένα μικρό πλάτωμα βλέπουμε μερικά χωράφια και καλύβες. Από πάνω υψώνεται μία μακριά γυμνή ράχη, ο Σμιγός (περίπου 1.600 μέτρα). Κάτω φλύσχης, από πάνω επιβλητικός κερατόλιθος και πλακώδης ασβεστόλιθος, με μεμονωμένα έλατα. Η διαδρομή που ακολουθούμε είναι κατηφορική από την πλαγιά του φλύσχη της δυτικής πλευράς. Ο φλύσχης κατευθύνεται ΒΔ 35ο και καταλήγει ΒΑ. Περιέχει περισσότερα κροκαλοπαγή ιζήματα. Ένα δάσος από πουρνάρια ντύνει το τοπίο, γεμάτο από χαράδρες. Μετά το σημείο της κοιλάδας που βρίσκονται οι λιγοστές καλύβες, η κοιλάδα στενεύει. Ο πλακώδης ασβεστόλιθος, που μέχρι τώρα βλέπαμε μόνο στις ράχες του βουνού, απλώνεται εδώ και στις δύο πλευρές μέχρι χαμηλά, τον πυθμένα της κοιλάδας. Στην ανατολική όχθη, την πλαγιά ντύνει ένα δάσος από καταπράσινα πλατάνια και πουρνάρια. Στη δυτική πλευρά τον φλύσχη ακολουθούν εναλλάξ στρώσεις ανοιχτόχρωμου ασβεστόλιθου και σχιστόλιθου. Εκεί μέσα υπάρχει γκρίζο ίζημα (breccie) ασβεστόλιθου με μονοκύτταρους οργανισμούς με ασβεστώδεις φλοιούς (Nummuliten). Από πάνω ακολουθεί μόνο πλακώδης ασβεστόλιθος. Από τον ασβεστόλιθο αυτόν σχηματίζεται στην κοιλάδα μία εξαιρετικά απότομη χαράδρα με κατεύθυνση ΑΝΑ. Το ποτάμι κυλά στριμωγμένο σε στενή κοίτη ανάμεσα από απότομες βραχώδεις όχθες. Εδώ τα κλωνάρια των πλατάνων γέρνουν πάνω στα αφρισμένα νερά του ποταμού. Το δυνατό ρεύμα του ποταμού παρασύρει προς τα κάτω αποφλοιωμένους κορμούς ελάτων, τον έναν μετά τον άλλο.

Εκεί που τα τοιχώματα των βράχων εμποδίζουν την περαιτέρω κίνηση στη χαράδρα, τον ποταμό κόβει μία μοναδική, στρογγυλεμένη αψίδα: το Γεφύρι του Κοράκου, (2 ½ ώρες από την Γρέβια, 19 ½ ώρες από την Άρτα, 440 υψομ.).

Το μήκος του γεφυριού είναι περίπου 50 μ. το πλάτος του ποταμού 40 μ. Είναι εξαιρετικά στενή, όσο ένα αχθοφόρο ζώο περίπου στο πλάτος, στρωμένη με πέτρες, οι οποίες με το χρόνο έχουν γίνει επικίνδυνα στρογγυλές και λείες. Το στηθαίο είναι τόσο χαμηλό και κατεστραμμένο, που όποιος το διασχίζει απαγορεύεται να πάσχει από ιλίγγους.

Και αυτή η γέφυρα, όπως και κάθε παρόμοια, είναι ψηλή, κατακόρυφη και από τις δύο πλευρές και κεντρικά υψούμενη αψιδωτή γέφυρα είναι κατά πάσα πιθανότητα Βυζαντινής εποχής.

Εντούτοις είναι λιγότερο απότομη σε σχέση με τις περισσότερες άλλες, όπως π.χ. της Τατάρνας, που κατά τα άλλα, όσον αφορά την κατασκευή, την θέση και το σκηνικό, είναι σχεδόν ίδια.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Κάλεσμα της Αδελφότητας Πηγιωτών Άρτας στους Αργιθεάτες για την τελετή του αγιασμού υδάτων

Posted on 03 Ιανουαρίου 2017 by admin

Όπως κάθε χρόνο, έτσι και εφέτος από τον Δήμο Γεωργίου Καραϊσκάκη θα πραγματοποιηθεί η επίσημη τελετή του αγιασμού υδάτων, στην Τοπική Κοινότητα ΠΗΓΩΝ  Ιστορική έδρα του δήμου μας.

Ο αγιασμός θα γίνει  στην Γέφυρα Κοράκου  του Αχελώου, την Παρασκευή, 6  Ιανουαρίου  2017 και ώρα 11.00 π.μ ημέρα  των Θεοφανείων, παρουσία του δημάρχου  Γ. Καραϊσκάκη κ. Περικλή  Μίγδου, Αντιδημάρχου Τετραφυλίας, Δημοτικού Συμβουλίου, των Πολιτικών και Εκκλησιαστικών  Αρχών.

Επιλέχθηκε σημειολογικά και καθιερώθηκε για την τελετή αυτή, ένα σημαντικό ιστορικό μέρος που είναι  συγχρόνως και η εσχατιά του δήμου μας, αφού αποτελεί   σύνορο των δύο νομών (Αρτας και Καρδίτσας), αλλά  και δυο Περιφερειών, αυτών της Ηπείρου και της Θεσσαλίας.

Πρότασή  μας και ευχή όλων, αυτή να γίνεται από κοινού με τον δήμο Αργιθέας, ως ένδειξη ομόνοιας, φιλίας  και κοινής αντιμετώπισης των προβλημάτων Ραδοβιζινών και Αργιθεατών.

Καλούμε  τους  συγχωριανούς μας, τους  συνδημότες μας, καθώς και τους φίλους  μας Αργιθεάτες  να τιμήσουν την εκδήλωση με την παρουσία τους.

ΑΔΕΛΦΟΤΗΤΑ ΠΗΓΙΩΤΩΝ ΑΡΤΑΣ

 

Comments (0)

Κωστής Μαραβέγιας - Δυο γυναίκες
Αντώνης Βαρδής - Θέλω να σε δω
Μελίνα Ασλανίδου - Αόρατη πληγή
Φίλιππος Πλιάτσικας - Πολύ χιόνι
Χάρις Αλεξίου - Εξαρτάται
Μάνος Ξυδούς - Γοργόνα
Γιάννης Πάριος - Μόνο αγάπη
Έλλη Πασπαλά - Αύγουστος
Μιλτιάδης Πασχαλίδης - Ανεπίδοτο
Γλυκερία - Δεν έχω πολλά

 


LP - Other people
Wham - Everythink she wants
Sweet - Love is like oxygen
Tina Turner - Steamy windows
Lisa Stansfield - All around the world
Maggie Rielly - Everythink we touchl
Sheryl Crow - My favorite mistake
Fairground Attractions - Perfect
Air Supply - Lost in love
Bad Boys Blue - A world

 


Μάιος 2019
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031EC