Tag Archive | "Διόδια"

Tags: , ,

Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας: Να καταργηθούν τώρα όλα τα διόδια

Posted on 31 Ιανουαρίου 2018 by admin

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, που στηρίζεται από το ΚΚΕ, καταγγέλει την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ και την εταιρεία που εκμεταλλεύεται την ΠΑΘΕ (Κλειδί-Πελασγία), για την επέκταση των διοδίων, πλευρικών αυτήν την φορά στην είσοδο – έξοδο στο Κιλελέρ της Λάρισας και στο Βελεστίνο Μαγνησίας, που σημαίνει νέα χαράτσια στους κατοίκους και τους οδηγούς που μετακινούνται καθημερινά από Λάρισα προς Βόλο και αντίστροφα, είτε για την εργασία τους, είτε για άλλο λόγο.

Η τοποθέτηση των νέων αυτών πλευρικών διοδίων, καθιστά αναγκαστική επιλογή για τους οδηγούς που θέλουν να μετακινηθούν από Λάρισα προς Βόλο και αντίστροφα, να ταξιδεύουν από την παλιά εθνικό οδό Λάρισας-Βόλου, που είναι σε πολύ κακή κατάσταση και με δεδομένο ότι ήδη έχει πολλαπλασιαστεί η κίνηση των μεγάλων οχημάτων λόγω του οικονομικού κόστους και των εργασιών που γίνονται για την κατασκευή των νέων διοδίων, δημιουργείται πολύ μεγάλος κίνδυνος για τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα, που ήδη έχουν συμβεί αρκετά, με ανθρώπινες θυσίες και υλικές καταστροφές. Η άλλη επιλογή είναι να πληρώνεις τα ακριβά χαράτσια για να πάς στη δουλειά, στο σπίτι σου ή κάπου αλλού, κάτι που δεν αντέχει το λεηλατημένο εργατικό-λαϊκό εισόδημα.

Το έχουμε ξαναπεί. Σε λίγο τα διόδια θα φτάσουν έξω από τη πόρτα των σπιτιών μας. Να μια ακόμα απόδειξη τι σημαίνει καπιταλιστική ανάπτυξη. Πάνω στην πολύμορφη φοροληστεία, στις περικοπές μισθών, συντάξεων, στη μείωση των τιμών των προϊόντων των μικρομεσαίων παραγωγών, που επιβάλουν εδώ και χρόνια οι κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ, Ν.Δ και ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, έρχονται τώρα νέα χαράτσια με τα νέα διόδια στην ΠΑΘΕ (Κιλελέρ, Βελεστίνο), αλλά και στην Ε65 πρόσφατα. Μεγάλοι κερδισμένοι θα είναι οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι που έχουν και την εκμετάλλευση των δρόμων, βλέποντας τα κέρδη τους να πολλαπλασιάζονται.

Τα διόδια και οι διαρκείς αυξήσεις δεν έγιναν για καλύτερους δρόμους, όπως ισχυρίζονται οι κυβερνήσεις, πριν ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ, σήμερα των ΣΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, η Περιφερειακή Αρχή και οι Δημοτικές Αρχές που στηρίζονται απ’ αυτά τα κόμματα, αλλά για να ωφεληθούν οι μεγαλοεργολάβοι.

ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ από κοινού ψήφισαν την παράδοση των οδικών αξόνων στους μεγαλοεργολάβους και ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ το τηρούν με ευλάβεια. Είναι ψέμα ότι αυτοί πληρώνουν για το φτιάξιμο των δρόμων. Στην ουσία το δημόσιο χρηματοδοτεί τα έργα και αυτοί συμμετέχουν με ένα 10% περίπου, ενώ τους παραχωρείται το δικαίωμα να τα εκμεταλλεύονται για δεκαετίες, επιβάλλοντας δυσβάσταχτα χαράτσια στα διόδια. Η Ε.Ε στηρίζει την αύξηση και των διοδίων και των τιμών. Τα διόδια είναι μέρος του πολέμου που έχουν εξαπολύσει κατά του λαού (Κυβερνήσεις, Ε.Ε) για να προστατέψουν τα κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων.

Τα όσα ψελίζουν κατά καιρούς, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας, της Ν.Δ και οι δήμαρχοι Ν.Δ-ΠΑΣΟΚ-ΣΥΡΙΖΑ, για ακριβά διόδια, αποτελούν προσπάθεια νέας εξαπάτησης των λαϊκών στρωμάτων, αφού όλοι τους συμφώνησαν και συμφωνούν με τις πολιτικές των κομμάτων τους, ότι οι εθνικοί δρόμοι θα βρίσκονται στα χέρια των μεγαλοεργολάβων που θα τους εκμεταλλεύονται για δεκαετίες, στήνοντας όλο και περισσότερα διόδια με δυσβάσταχτα χαράτσια.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, που στηρίζεται από το ΚΚΕ, βροντοφωνάζει. Φτάνει πιά! Πληρώσαμε και πληρώνουμε πανάκριβα για το οδικό δίκτυο. Υπολογίστε: Πανάκριβα διόδια. Από τη ληστρική τιμή των 1,50 €, κατά μέσο όρο, το λίτρο η βενζίνη, το 1 € περίπου είναι κρατική φορολογία και από το υπόλοιπο το 90% το καρπώνονται τα μονοπώλια του πετρελαίου. Ακόμα τους υπέρογκους φόρους που πληρώνουμε για αγορά αυτοκινήτου, για τέλη κυκλοφορίας, για ασφάλιστρα και τόσα άλλα. Δεν αντέχουμε άλλο!

Είναι δικαίωμά μας και υπάρχουν όλες οι δυνατότητες να έχουμε δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές συγκοινωνίες και δωρεάν σύγχρονους και ασφαλείς αυτοκινητοδρόμους.

Καλεί τα εργατικά σωματεία, τους αγροτικούς συλλόγους, τους συλλόγους ΕΒΕ και όλους τους μαζικούς φορείς, να αναπτύξουν πολύμορφη δράση για:

  • Να σταματήσει τώρα η κατασκευή των νέων πλευρικών διοδίων σε Κιλελέρ και Βελεστίνο και να ανοίξει ελεύθερα η είσοδος και έξοδος σ’ αυτά τα σημεία.
  • Να καταργηθούν όλα τα διόδια και οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων στους επιχειρηματικούς ομίλους.
  • Ελεύθερη διέλευση σε όλο το εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο.
  • Να σταματήσουν οι διώξεις όσων αγωνίζονται για κατάργηση των διοδίων.
  • Δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές και με δωρεάν χρονικές ζώνες, συγκοινωνίες. Δημόσια έργα, λαϊκή περιουσία.
  • Ενιαίος εθνικός, αποκλειστικά δημόσιος κατασκευαστικός φορέας που θα κατασκευάζει σύγχρονα, ποιοτικά και φθηνά έργα υποδομής για τις λαϊκές ανάγκες (δρόμους, κατοικίες, σχολεία, υγειονομικές μονάδες, κλπ), χωρίς να επιβαρύνεται ο λαός και με προστασία του περιβάλλοντος.
  • Να μειωθούν δραστικά οι τιμές στα εισιτήρια και στα καύσιμα.
  • Να πληρώσουν την κρίση οι πλουτοκράτες που την δημιούργησαν. Να φορολογηθεί τώρα με 45% το μεγάλο κεφάλαιο.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Λαϊκή Ενότητα Θεσσαλίας: Ελεύθεροι και ασφαλείς δρόμοι

Posted on 23 Ιανουαρίου 2018 by admin

Δόθηκε στην κυκλοφορία το «κολοβό» τμήμα της οδικής αρτηρίας Ε-65 μετά από δεκαετίες σχεδιασμών και διεργασιών. Προφανώς όμως και δεν διαφαίνεται η κατασκευή στο άμεσο μέλλον  των συνδέσεων του τμήματος αυτού της Ε-65 με τους άλλους άξονες (ΠΑΘΕ – ΕΓΝΑΤΙΑ) , η δεύτερη από τις οποίες ούτε καν έχει χωροθετηθεί.

Αντίθετα όχι μόνο κατασκευάστηκαν έγκαιρα αλλά και άρχισαν να λειτουργούν οι σταθμοί των διοδίων, ανεβάζοντας το κόστος της μετάβασης από και προς τον  προορισμό της Αθήνας κατά 10 ευρώ περίπου για ένα ταξίδι με ένα ΙΧ αυτοκίνητο.

Η αναντίστοιχη αυτή «αυτόματη» χρέωση και το χαράτσωμα των πολιτών για τη χρήση ενός οδικού άξονα που δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί και που ακόμα δεν λειτουργεί έστω αναταποδοτικά στους χρήστες του, ασφαλώς και δεν επιβεβαιώνει τη δήλωση του αρμόδιου Γ.Γ. του Υπουργείου Υποδομών Γιώργου Δέδε, όταν δήλωνε, σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε στα Τρίκαλα,  ότι  η κυβέρνηση δεσμεύονταν ότι δεν θα λειτουργήσουν σταθμοί διοδίων πριν ολοκληρωθεί η συνολική κατασκευή και προτού ενωθεί οδικά η ΠΑΘΕ με την Εγνατία οδό, καταχειροκροτούμενος από τους τοπικούς κυβερνητικούς βουλευτές και τα κομματικά στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ.

Και όμως η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ υπακούοντας πειθήνια στα κελεύσματα των μεγαλοεργολάβων όψιμων φίλων της, ενεργοποίησε τάχιστα  και χωρίς ντροπή, απαράδεκτα υψηλά διόδια σε ένα οδικό άξονα που χρηματοδοτήθηκε από εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους, χωρίς τη συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων, διόδια που αφαιρούν από πολλούς συμπολίτες μας  το δικαίωμα της ελεύθερης μετακίνησης και ακυρώνουν στην πράξη την ισότητα των πολιτών για ελεύθερες και ασφαλείς εθνικές οδικές αρτηρίες.

Η ίδια κυβέρνηση που συνεχίζει να διατηρεί σε ισχύ ένα άθλιο νομοθετικό πλαίσιο, το «νόμο Βορίδη», που ποινικοποιεί τις αντιδράσεις όσων πολιτών αρνούνται να πληρώσουν τους μεγαλοεργολάβους που λυμαίνονται τους δημόσιους δρόμους, επειδή σύμφωνα με το τρίτο μνημόνιο που υπέγραψε υποχρεώθηκε να τους παραχώρησε την οικονομική τους εκμετάλλευση, ξεπουλώντας και το οδικό δίκτυο, όπως και ολόκληρη τη δημόσια περιουσία.

Προφανώς η κυβέρνηση Τσίπρα χαρατσώνει ξεδιάντροπα και ασύστολα τους πολίτες υπέρ των μεγαλοεργολάβων … «μην τυχόν και έρθει να κυβερνήσει ο Κούλης»!!

ΥΓ. Και επειδή οι «καλοθελητές» θα ρωτήσουν από που θα χρηματοδοτούνται η κατασκευή και η συντήρηση των οδικών αξόνων, θα τους υπενθυμίσουμε ότι οι πολίτες πληρώνουν κάθε έτος επίσης δυσβάστακτα τέλη κυκλοφορίας των οχημάτων τους, για αυτούς ακριβώς τους σκοπούς και όχι για να προορίζονται στην πληρωμή των δανειστών.

Comments (0)

Tags: , ,

Όχι στα νέα διόδια και στα χαράτσια στην Ε65

Posted on 17 Ιανουαρίου 2018 by admin

Μετά τις κυβερνητικές «παράτες», στα εγκαίνια του αυτοκινητόδρομου Ε65 (τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα), τον περασμένο Δεκέμβρη (2017), ήρθε και η «λυπητερή» για τους κατοίκους της Δυτικής Θεσσαλίας και τους οδηγούς που θα χρησιμοποιούν ένα τυφλό αυτοκινητόδρομο δρόμο, αφού δεν βγαίνει ούτε στην ΠΑΘΕ, ούτε στην ΕΓΝΑΤΙΑ!

Η έξοδος από την οδική «απομόνωση» της Δυτικής Θεσσαλίας, με την κατασκευή μέρους του Ε65 (τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα), όπως μας έλεγαν επί χρόνια, κυβερνήσεις, Περιφέρεια και Δήμοι, θα κοστίζει ακριβά στους κατοίκους και στους οδηγούς που θα την χρησιμοποιούν από τα μεσάνυχτα της 17ης Γενάρη 2018, αφού θα πληρώνουν νέα γερά χαράτσια στους 2 μετωπικούς (Σοφάδες, Τρίκαλα) και στους 2 πλευρικούς σταθμούς διοδίων (Ανάβρα, Προάστιο), όπως ανακοίνωσε η «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος Α.Ε.» (Κεντρική Οδός), που θα έχει την εκμετάλλευση του.

Παράλληλα δημιουργούνται νέα πλευρικά διόδια στην ΠΑΘΕ (Κιλελέρ, Ευαγγελισμός) και νέα χαράτσια έρχονται. Σε λίγο τα διόδια θα φτάσουν έξω από τη πόρτα των σπιτιών μας. Να μια ακόμα απόδειξη τι σημαίνει καπιταλιστική ανάπτυξη. Πάνω στην πολύμορφη φοροληστεία, στις περικοπές μισθών, συντάξεων, στη μείωση των τιμών των προϊόντων των μικρομεσαίων παραγωγών, που επιβάλουν εδώ και χρόνια οι κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ, Ν.Δ και ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, έρχονται τώρα νέα χαράτσια με τα διόδια στον Ε65 και στην ΠΑΘΕ (Κιλελέρ, Ευαγγελισμός). Μεγάλοι κερδισμένοι θα είναι και εδώ, όπως στην ΠΑΘΕ, στην ΕΓΝΑΤΙΑ και στην Αττική Οδό, οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι που έχουν και την εκμετάλλευση των δρόμων, βλέποντας τα κέρδη τους να πολλαπλασιάζονται.

Τα διόδια και οι διαρκείς αυξήσεις δεν έγιναν για καλύτερους δρόμους, όπως ισχυρίζονται οι κυβερνήσεις, πριν ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ, σήμερα των ΣΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, η Περιφερειακή Αρχή και οι Δημοτικές Αρχές που στηρίζονται απ’ αυτά τα κόμματα, αλλά για να ωφεληθούν οι μεγαλοεργολάβοι.

ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ από κοινού ψήφισαν την παράδοση των οδικών αξόνων στους μεγαλοεργολάβους και ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ το τηρούν με ευλάβεια. Είναι ψέμα ότι αυτοί πληρώνουν για το φτιάξιμο των δρόμων. Στην ουσία το δημόσιο χρηματοδοτεί τα έργα και αυτοί συμμετέχουν με ένα 10% περίπου, ενώ τους παραχωρείται το δικαίωμα να τα εκμεταλλεύονται για δεκαετίες, επιβάλλοντας δυσβάσταχτα χαράτσια στα διόδια. Η Ε.Ε στηρίζει την αύξηση και των διοδίων και των τιμών. Τα διόδια είναι μέρος του πολέμου που έχουν εξαπολύσει κατά του λαού (Κυβερνήσεις, Ε.Ε) για να προστατέψουν τα κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων.

Τα όσα ψελίζουν κατά καιρούς, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας, της Ν.Δ και οι δήμαρχοι Ν.Δ-ΠΑΣΟΚ-ΣΥΡΙΖΑ, για ακριβά διόδια, αποτελούν προσπάθεια νέας εξαπάτησης των λαϊκών στρωμάτων, αφού όλοι τους συμφώνησαν και συμφωνούν με τις πολιτικές των κομμάτων τους, ότι η Ε65, η ΠΑΘΕ, η ΕΓΝΑΤΙΑ, η ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ, η Ε.Ο Αθήνας-Kαλαμάτας, η Αττική Οδός, θα βρίσκονται στα χέρια των μεγαλοεργολάβων που θα τους εκμεταλλεύονται για δεκαετίες, στήνοντας όλο και περισσότερα διόδια με δυσβάσταχτα χαράτσια.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, που στηρίζεται από το ΚΚΕ, βροντοφωνάζει. Φτάνει πιά! Πληρώσαμε και πληρώνουμε πανάκριβα για το οδικό δίκτυο. Υπολογίστε: Πανάκριβα διόδια. Από τη ληστρική τιμή των 1,50 €, κατά μέσο όρο, το λίτρο η βενζίνη, το 1 € περίπου είναι κρατική φορολογία και από το υπόλοιπο το 90% το καρπώνονται τα μονοπώλια του πετρελαίου. Ακόμα τους υπέρογκους φόρους που πληρώνουμε για αγορά αυτοκινήτου, για τέλη κυκλοφορίας, για ασφάλιστρα και τόσα άλλα. Δεν αντέχουμε άλλο!

Είναι δικαίωμά μας και υπάρχουν όλες οι δυνατότητες να έχουμε δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές συγκοινωνίες και δωρεάν σύγχρονους και ασφαλείς αυτοκινητοδρόμους.

  • Να καταργηθούν όλα τα διόδια και οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων στους επιχειρηματικούς ομίλους.
  • Ελεύθερη διέλευση σε όλο το εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο.
  • Να σταματήσουν οι διώξεις όσων αγωνίζονται για κατάργηση των διοδίων.
  • Δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές και με δωρεάν χρονικές ζώνες, συγκοινωνίες. Δημόσια έργα, λαϊκή περιουσία.
  • Ενιαίος εθνικός, αποκλειστικά δημόσιος κατασκευαστικός φορέας που θα κατασκευάζει σύγχρονα, ποιοτικά και φθηνά έργα υποδομής για τις λαϊκές ανάγκες (δρόμους, κατοικίες, σχολεία, υγειονομικές μονάδες, κλπ), χωρίς να επιβαρύνεται ο λαός και με προστασία του περιβάλλοντος.
  • Να μειωθούν δραστικά οι τιμές στα εισιτήρια, στη ΔΕΗ, στα καύσιμα.
  • Να πληρώσουν την κρίση οι πλουτοκράτες που την δημιούργησαν. Να φορολογηθεί τώρα με 45% το μεγάλο κεφάλαιο.

 

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης Θεσσαλίας

  1. Τάσος Τσιαπλές, 2. Αστέρης Χαλάτσης, 3. Λούμας Γιώργος

Comments (0)

Tags: , ,

Ε65: Ξεκινάει η λειτουργία των σταθμών διοδίων

Posted on 16 Ιανουαρίου 2018 by admin

Η «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος Α.Ε.» (Κεντρική Οδός), ανακοινώνει ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3597/ 2007 (όπως αυτός τροποποιήθηκε με το Ν.4219/2013) που διέπουν τη Σύμβαση Παραχώρησης του έργου  «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος – Ε65»,  τα μεσάνυχτα της Τετάρτης 17 προς Πέμπτη 18 Ιανουαρίου, θα ξεκινήσει η λειτουργία των σταθμών διοδίων του τμήματος Α/Κ Ξυνιάδας – Α/Κ Τρικάλων, του αυτοκινητόδρομου Ε65.

Οι ζώνες χρέωσης που τίθενται  σε εφαρμογή στο συγκεκριμένο τμήμα είναι οι παρακάτω δυο:

Κατ. Οχήματος Τύπος Οχήματος ΠλευρικάΔιόδια Ανάβρας Μετωπικά Διόδια Σοφάδων ΠλευρικάΔιόδια Προαστίου Μετωπικά Διόδια Τρικάλων
Κατηγορία 1 Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,20 € 2,10 € 0,70 € 1,35 €
Κατηγορία 2 Ελαφρά οχήματα 1,70 € 3,00 € 1,05 € 1,95 €
Κατηγορία 3 Φορτηγά, λεωφορεία & άλλα οχήματα με λιγότερους από 4 άξονες 4,35 € 7,60 € 2,65 € 4,90 €
Κατηγορία 4 Φορτηγά & άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες 6,10 € 10,60 € 3,70 € 6,90 €

α) Η πρώτη ζώνη αποτελείται από το τμήμαΑ/Κ Ξυνιάδας – Α/Κ Καρδίτσας, το οποίο έχει συνολικό μήκος 47,012 χλμ. και περιλαμβάνει το μετωπικό σταθμό Σοφάδων και τον πλευρικό Ανάβρας. β) Η δεύτερη ζώνη αποτελείται από το τμήμα Α/Κ Καρδίτσας έως ΑΚ Τρικάλων, το οποίο έχει συνολικό  μήκος 30,535 χλμ. και περιλαμβάνει το μετωπικό σταθμό Τρικάλων και τον πλευρικό Προαστίου.

Οι τιμές διοδίων τελών ανά σταθμό και κατηγορία οχήματος είναι οι ακόλουθες:

Υπενθυμίζουμε ότι η τιμή διοδίου τέλους καθορίζεται:

  • Σε κάθε μετωπικό σταθμό, βάσει του συνολικού μήκους της ζώνης στην οποία ανήκειαυτός ο σταθμός.
  • Στους πλευρικούς σταθμούς εξόδου, ανάλογα με το μήκος που διένυσε ο οδηγός από την αρχή της ζώνης στην οποία ανήκει ο πλευρικός σταθμός εξόδου μέχρι την έξοδό του από τον αυτοκινητόδρομο.
  • Στους πλευρικούς σταθμούς εισόδου, ανάλογα με το μήκος που διένυσε ο οδηγός από την είσοδό του στον αυτοκινητόδρομο έως το τέλος της ζώνης στην ανήκει ο πλευρικός σταθμός εισόδου.

Σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατόν, χρήστης που πληρώνει διόδιο τέλος σε μετωπικό σταθμό να πληρώσει ξανά σε πλευρικό σταθμό της ίδιας ζώνης, στο ίδιο ταξίδι. Αντιστοίχως, σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατόν χρήστης που πληρώνει διόδιο τέλος σε πλευρικό σταθμό να πληρώσει και σε μετωπικό ή άλλον πλευρικό σταθμό της ίδιας ζώνης, στο ίδιο ταξίδι.

Την Πέμπτη 18 Ιανουαρίου ξεκινά τη λειτουργία του και το Σημείο Εξυπηρέτησης Πελατών (Σ.Ε.Π.) του Ε65, που βρίσκεται στο 105ο χλμ. μετά το μετωπικό σταθμό διοδίων Τρικάλων,στο ρεύμα προς Λαμία. Το Σ.Ε.Π. θα βρίσκεται στη διάθεση κάθε οδηγού που επιθυμεί να ενημερωθεί για το σύνολο των παρεχόμενων υπηρεσιών, να προμηθευτεί το KentrikiPass,να αναζητήσει πληροφορίες αναφορικά με τη διαδρομή που πρόκειται να ακολουθήσει, αλλά και να προχωρήσει σε  υποδείξεις, συμβάλλοντας στη διαρκή  βελτίωση των υπηρεσιών μας. Το Σ.Ε.Π. θα λειτουργεί Δευτέρα έως  Σάββατο 08:00 έως 16:00 και Κυριακή 10:00 έως 18:00.

Κλείνοντας, υπενθυμίζουμε ότι, εξαρχής η Κεντρική Οδός προσφέρει σε κάθε οδηγό, σε όλο το μήκος του τμήματος Ξυνιάδα – Τρίκαλα, μια σειρά υπηρεσιών οδικής ασφάλειας και εξυπηρέτησης όπως:

Α) 24ωρα Περίπολα Οδικής Ασφάλειας

Β) 4ψήφιο αριθμό Έκτακτης Ανάγκης 24ωρης λειτουργιάς, 1075

Γ) Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών στον αριθμό 801 700 7000 και email επικοινωνίας customercare@kentrikiodos.gr

Δ) Δωρεάν Οδική Βοήθεια σε περιπτώσεις ακινητοποίησης

Comments (0)

Tags: , ,

Καμία αύξηση στην τιμή των διοδίων, να καταργηθούν τώρα όλα

Posted on 05 Δεκεμβρίου 2017 by admin

Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, παίρνοντας τη σκυτάλη από τις προηγούμενες κυβερνήσεις, όχι μόνο δεν κατάργησε τη σύμβαση παραχώρησης στους μεγαλοεπιχειρηματίες των εθνικών οδών και τα διόδια, αλλά τα μονιμοποιούν και αυξάνουν τους σταθμούς των διοδίων και του μεγάλου χαρατσιού που αναγκάζεται να πληρώνει όποιος χρησιμοποιεί το Εθνικό οδικό δίκτυο. Μάλιστα από 1/1/2018 ανακοινώθηκε ότι θα υπάρχει νέα αύξηση στην τιμή των διοδίων.

Παράλληλα η κυβέρνηση, προκειμένου να στηρίξει την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων που εκμεταλλεύονται τους εθνικούς δρόμους και να αποτρέψει όσους αγωνίζονται ενάντια στα διόδια, διατηρεί όλα τα κατασταλτικά τρομοκρατικά μέτρα που είχαν ψηφίσει Ν.Δ-ΠΑΣΟΚ, που προβλέπουν ποινές φυλάκισης σε όσους συμμετέχουν σε κινητοποιήσεις ενάντια στα διόδια ή παρεμποδίζουν τη είσπραξη των χαρατσιών.

Διατηρεί επίσης την ποινή της αφαίρεσης πινακίδων σε όσους οδηγούς αρνούνται να πληρώνουν διόδια, ενώ δίνει τη δυνατότητα στο Δημόσιο να εφαρμόζει κατά την κατασκευαστική περίοδο την πολιτική διοδίων που εκάστοτε κρίνει πρόσφορη για την αντιμετώπιση προβλημάτων που δημιουργούνται στους χρήστες, είτε σε συμφωνία με τους παραχωρησιούχους είτε ύστερα από μονομερή απόφασή του αλλά με αποζημίωση των παραχωρησιούχων. Μπορεί, δηλαδή, το κράτος να μειώσει τις τιμές, αρκεί να εξασφαλίσει στις κοινοπραξίες ότι δε θα χάσουν.

Στους άθλιους παράδρομους της ΠΑΘΕ που αναγκάζονται να καταφεύγουν οι περισσότεροι οδηγοί που κινούνται συχνά ή πιο αραιά, ήδη μετράμε νεκρούς και πολλούς περισσότερους τραυματίες, καταστραμμένα αυτοκίνητα!

Μόνοι κερδισμένοι είναι οι κατασκευαστικοί και επιχειρηματικοί όμιλοι που εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητόδρομους και εισπράττουν τεράστια κέρδη!

Αποτελεί πρόκληση για το λαό, που δοκιμάζεται από την καπιταλιστική κρίση, την ανεργία και τις αντιλαϊκές πολιτικές, να χρυσοπληρώνει συνεχώς και για τους δρόμους!

Κανένας δεν πρέπει να ξεγελαστεί από τις προσπάθειες της Περιφερειακής Αρχής Θεσσαλίας και των Δήμων που ελέγχονται από τη Ν.Δ και το ΠΑΣΟΚ, να διευθετηθεί το θέμα των διοδίων με την κατάργηση κάποιων σταθμών (Τέμπη) ή την μεταφορά σε άλλα σημεία, ή την δωρεάν μετακίνηση κατοίκων ορισμένων χωριών που είναι δίπλα στην ΠΑΘΕ.

Κανένας δεν μπορεί να πατά σε δυο βάρκες. ‘Η θα είσαι με την παράδοση των οδικών αξόνων στους επιχειρηματικούς ομίλους που έφερε τα διόδια, όπως είχε ψήφισε ο κ. Περιφερειάρχης, ως βουλευτής της Ν.Δ τότε, μαζί με τους συναδέλφους του της Ν.Δ και του ΠΑΣΟΚ ή θα είσαι υπέρ της κατάργησης όλων των διοδίων και της παράδοσης των δημόσιων έργων και υποδομών στους επιχειρηματικούς ομίλους. Ο περιφερειάρχης και οι δήμαρχοι Ν.Δ και ΠΑΣΟΚ, ήταν και είναι με την πρώτη επιλογή, απλά πιέζονται από τον κόσμο και κάνουν ελιγμούς.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, που στηρίζεται από το ΚΚΕ, θεωρεί ότι κάθε άλλο αίτημα, πέρα από την πλήρη κατάργηση όλων των διοδίων, την ακύρωση της σύμβασης – παράδοσης των εθνικών οδικών δικτύων στους επιχειρηματικούς ομίλους, την ελεύθερη κίνηση στο οδικό δίκτυο που είναι πάγιο αίτημά του, συνιστά αποπροσανατολισμό του λαού και κάλπικη αντίθεση στα διόδια, στη ληστεία που γίνεται που οδηγεί ακόμα και στη θυσία ανθρώπινων ζωών.

Το εθνικό οδικό δίκτυο και όλες τις υποδομές, τις έχει πληρώσει πολύ ακριβά ο λαός μας με την άμεση και την έμμεση βαριά φορολογία, με τα διόδια, τα ακριβά καύσιμα, τα τέλη κυκλοφορίας και τόσα άλλα χαράτσια, επομένως πρέπει αμέσως να σταματήσει να πληρώνει διόδια και άλλα χαράτσια.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, καλεί τους εργαζόμενους, τους μικρομεσαίους αγρότες και ΕΒΕ, να διεκδικήσουμε:

  • Την κατάργηση όλων των διοδίων.
  • Την κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης των οδικών δικτύων σε επιχειρηματικούς ομίλους.
  • Οδικά έργα που θα κατασκευάζονται από έναν εθνικό κατασκευαστικό φορέα χωρίς πρόσθετες επιβαρύνσεις του λαού.
  • Συγκοινωνίες υπέρ του λαού, δημόσιες, φθηνές, τακτικές, δωρεάν για τους άνεργους, άπορους, μερικά απασχολούμενους, φοιτητές, μαθητές.
  • Το σταμάτημα κάθε δίωξης και την ακύρωση κάθε καταδίκης όσων αγωνίζονται για την κατάργηση των διοδίων ή αρνήθηκαν να πληρώσουν.

 

Λάρισα 5/12/2017

 

Comments (0)

Tags: , ,

Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας: Να καταργηθούν τώρα όλα τα διόδια

Posted on 28 Αυγούστου 2017 by admin

Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, παίρνοντας τη σκυτάλη από τις προηγούμενες κυβερνήσεις, όχι μόνο δεν κατάργησε τη σύμβαση παραχώρησης στους μεγαλοεπιχειρηματίες των εθνικών οδών και τα διόδια, αλλά τα μονιμοποιούν και αυξάνουν τους σταθμούς των διοδίων και του μεγάλου χαρατσιού που αναγκάζεται να πληρώνει όποιος χρησιμοποιεί το Εθνικό οδικό δίκτυο.

Παράλληλα η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, προκειμένου να στηρίξει την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων που εκμεταλλεύονται τους εθνικούς δρόμους και να αποτρέψει όσους αγωνίζονται ενάντια στα διόδια, διατηρεί όλα τα κατασταλτικά τρομοκρατικά μέτρα Ν.Δ-ΠΑΣΟΚ, που προβλέπουν ποινές φυλάκισης σε όσους συμμετέχουν σε κινητοποιήσεις ενάντια στα διόδια ή παρεμποδίζουν τη είσπραξη των χαρατσιών.

Διατηρεί επίσης την ποινή της αφαίρεσης πινακίδων σε όσους οδηγούς αρνούνται να πληρώνουν διόδια, ενώ δίνει τη δυνατότητα στο Δημόσιο να εφαρμόζει κατά την κατασκευαστική περίοδο την πολιτική διοδίων που εκάστοτε κρίνει πρόσφορη για την αντιμετώπιση προβλημάτων που δημιουργούνται στους χρήστες, είτε σε συμφωνία με τους παραχωρησιούχους είτε ύστερα από μονομερή απόφασή του αλλά με αποζημίωση των παραχωρησιούχων. Μπορεί, δηλαδή, το κράτος να μειώσει τις τιμές, αρκεί να εξασφαλίσει στις κοινοπραξίες ότι δε θα χάσουν ούτε ευρώ!

Στους άθλιους παράδρομους της ΠΑΘΕ που αναγκάζονται να καταφεύγουν οι περισσότεροι οδηγοί που κινούνται συχνά ή πιο αραιά, ήδη μετράμε νεκρούς και πολλούς περισσότερους τραυματίες, καταστραμμένα αυτοκίνητα!

Μόνοι κερδισμένοι είναι οι κατασκευαστικοί και επιχειρηματικοί όμιλοι που εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητόδρομους και εισπράττουν τεράστια κέρδη!

Αποτελεί πρόκληση για το λαό, που δοκιμάζεται από την καπιταλιστική κρίση, την ανεργία και τις αντιλαϊκές πολιτικές, να χρυσοπληρώνει συνεχώς και για τους δρόμους!

Κανένας δεν πρέπει να ξεγελαστεί από τις προσπάθειες της Περιφερειακής Αρχής Θεσσαλίας και των Δήμων που ελέγχονται από τη Ν.Δ και το ΠΑΣΟΚ, να διευθετηθεί το θέμα των διοδίων με την κατάργηση κάποιων σταθμών (Τέμπη) ή την μεταφορά σε άλλα σημεία, ή την δωρεάν μετακίνηση κατοίκων ορισμένων χωριών που είναι δίπλα στην ΠΑΘΕ.

Κανένας δεν μπορεί να πατά σε δυο βάρκες. ‘Η θα είσαι με την παράδοση των οδικών αξόνων στους επιχειρηματικούς ομίλους που έφερε τα διόδια, όπως είχε ψήφισε ο κ. Περιφερειάρχης, ως βουλευτής της Ν.Δ τότε, μαζί με τους συναδέλφους του της Ν.Δ και του ΠΑΣΟΚ ή θα είσαι υπέρ της κατάργησης όλων των διοδίων και της παράδοσης των δημόσιων έργων και υποδομών στους επιχειρηματικούς ομίλους. Ο περιφερειάρχης και οι δήμαρχοι Ν.Δ και ΠΑΣΟΚ, ήταν και είναι με την πρώτη επιλογή, απλά πιέζονται από τον κόσμο και κάνουν ελιγμούς.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, που στηρίζεται από το ΚΚΕ, θεωρεί ότι κάθε άλλο αίτημα, πέρα από την πλήρη κατάργηση όλων των διοδίων, την ακύρωση της σύμβασης – παράδοσης των εθνικών οδικών δικτύων στους επιχειρηματικούς ομίλους, την ελεύθερη κίνηση στο οδικό δίκτυο που είναι πάγιο αίτημά του, συνιστά αποπροσανατολισμό του λαού και κάλπικη αντίθεση στα διόδια, στη ληστεία που γίνεται που οδηγεί ακόμα και στη θυσία ανθρώπινων ζωών.

Το εθνικό οδικό δίκτυο και όλες τις υποδομές, τις έχει πληρώσει πολύ ακριβά ο λαός μας με την άμεση και την έμμεση βαριά φορολογία, με τα διόδια, τα ακριβά καύσιμα, τα τέλη κυκλοφορίας και τόσα άλλα χαράτσια, επομένως πρέπει αμέσως να σταματήσει να πληρώνει διόδια και άλλα χαράτσια.

Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, καλεί τους εργαζόμενους, τους μικρομεσαίους αγρότες και ΕΒΕ, να διεκδικήσουμε:

  • Την κατάργηση όλων των διοδίων.
  • Την κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης των οδικών δικτύων σε επιχειρηματικούς ομίλους.
  • Οδικά έργα που θα κατασκευάζονται από έναν εθνικό κατασκευαστικό φορέα χωρίς πρόσθετες επιβαρύνσεις του λαού.
  • Συγκοινωνίες υπέρ του λαού, δημόσιες, φθηνές, τακτικές, δωρεάν για τους άνεργους, άπορους, μερικά απασχολούμενους, φοιτητές, μαθητές.
  • Το σταμάτημα κάθε δίωξης και την ακύρωση κάθε καταδίκης όσων αγωνίζονται για την κατάργηση των διοδίων ή αρνήθηκαν να πληρώσουν.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Δορυφορικά διόδια το 2019 για τους Αυτοκινητόδρομους

Posted on 05 Ιουλίου 2017 by admin

Τις διαδικασίες για το σχεδιασμό και την δημοπράτηση αναλογικού συστήματος χρέωσης δορυφορικής τεχνολογίας ξεκινά το υπουργείο Υποδομών, σε υλοποίηση των δεσμεύσεων για χιλιομετρική χρέωση σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους από τα τέλη του 2018.

Σύμφωνα με απόφαση του υπουργού Υποδομών, Χρίστου Σπίρτζη, που δημοσιεύτηκε πρόσφατα στην Διαύγεια, το ολοκληρωμένο σύστημα θα καλύπτει το σύνολο των πέντε αυτοκινητοδρόμων δηλαδή τα έργα των συμβάσεων παραχώρησης: Μαλιακός − Κλειδί του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα − Αθήνα – Θεσσαλονίκη − Εύζωνοι (ΠΑΘΕ), Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), Ιόνια Οδός από Αντίρριο μέχρι Ιωάννινα, και τμήμα του ΠΑΘΕ από Μεταμόρφωση-Σκάρφεια και Σχηματάρι−Χαλκίδα, το Ελευσίνα− Κόρινθος− Πάτρα και το Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα με τον κλάδο Λεύκτρο – Σπάρτη.

Η αναλογική χρέωση θα εφαρμοστεί και στην Εγνατία Οδό, για την οποία μάλιστα πρόσφατα αποφασίστηκε να προχωρήσει –μετά από πολλές αναβολές- ο σχεδιασμός για την εγκατάσταση 38 νέων σταθμών διοδίων (μετωπικών και πλευρικών), απόφαση που «σερβιρίστηκε» με το άλλοθι της αναλογικής χρέωσης.

Για τα πέντε οδικά έργα προβλέπεται η υποχρέωση των Παραχωρησιούχων για την υποβολή μελέτης για την περαιτέρω ανάπτυξη του συστήματος ηλεκτρονικών διοδίων που έχει εγκατασταθεί σε κάθε έργο. Όπως αναφέρεται στην απόφαση «η μελέτη αυτή θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τη χρηματοοικονομική ισορροπία του έργου, και την ανάγκη μη δυσμενούς μεταβολής των αποτελεσμάτων του Χρηματοοικονομικού Μοντέλου και των βασικών δεικτών των δανείων και της Δεσμευτικής Επένδυσης κατά την ημερομηνία ισχύος τροποποίησης της Σύμβασης Παραχώρησης, θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων και την τεχνοοικονομική μελέτη περαιτέρω βελτίωσης της ηλεκτρονικής αναλογικής χρέωσης διοδίων τελών».

Σύμφωνα με πληροφορίες μόνο για την Ολυμπία Οδό υπάρχει έγκριση των πιστωτών για την εφαρμογή αναλογικών διοδίων, μολονότι μέχρι πρόσφατα στελέχη της εταιρείας παραχώρησης εξέφραζαν τις επιφυλάξεις τους για το πόσο σύντομα μπορεί να ξεκινήσει το νέο μοντέλο χρέωσης. Στο υπουργείο Υποδομών υποστηρίζουν ότι θα τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα που προβλέπει έναρξη της αναλογικής χρέωσης με το τέλος της κατασκευαστικής περιόδου δηλαδή από το Σεπτέμβριο.

Με την τελευταία απόφαση το υπουργείο Υποδομών, θα προχωρήσει άμεσα «στην ανάθεση της σύμβασης υπηρεσιών σε οίκο εγνωσμένης εμπειρίας, προκειμένου να εκπονηθούν οι προδιαγραφές για τον σχεδιασμό, τη δημοπράτηση και την εφαρμογή ενιαίου ηλεκτρονικού συστήματος για την αναλογική χρέωση διοδίων τελών ανά οδικό άξονα υφιστάμενο ή μελλοντικό αρμοδιότητας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο προοδευτικά την κάλυψη του συνόλου της Ελληνικής Επικράτειας…».

Πηγή: newmoney.gr

 

Comments (0)

Tags: , ,

Κώστας Αγοραστός από τα Τέμπη: Οι τιμές των διοδίων είναι άδικες

Posted on 06 Απριλίου 2017 by admin

Σε δήλωσή του κατά την τελετή των εγκαινίων των σηράγγων στα Τέμπη, ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός σημείωσε τα εξής:

«Πρόκειται για έργο τεράστιας αναπτυξιακής αξίας για τη χώρα και την ευρύτερη περιοχή, αλλά και για τη γρήγορη και ασφαλή μετακίνηση των ανθρώπινων κοινοτήτων και διακίνηση των εμπορευμάτων. Αλλά σήμερα που ολοκληρώθηκε το έργο μπορούμε να διαπιστώσουμε με ασφάλεια ότι το κράτος είναι αργοκίνητο, με υπηρεσίες και λειτουργίες που δεν συνεργάζονται επαρκώς ή δεν αντιλαμβάνονται ενίοτε τη σημασία της σπουδαιότητας εθνικών προσπαθειών.

Τα έργα των αυτοκινητοδρόμων σχεδιάστηκαν το 2004 από τον Γιώργο Σουφλιά, ψηφίστηκαν από τη Βουλή τον Αύγουστο του 2007 και η σύμβαση κατασκευής υπογράφηκε το τέλος του 2007. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί το 2013, παραδίδονται όμως το 2017! Για τους πέντε αυτοκινητοδρόμους η εθνική οικονομία (το κράτος), έπρεπε σύμφωνα με τη σύμβαση του 2007, να συμμετέχει με 1 δις ευρώ και οι ιδιώτες με 8,1 δις. Με τις συνεχείς παρατάσεις και αλλαγές των συμβάσεων, η συνεισφορά του Δημοσίου έχει αυξηθεί. Επίσης όπως προέβλεπε η σύμβαση του 2007 το Δημόσιο θα εισέπραττε για 25 χρόνια το 65% των ακαθάριστων εσόδων από τα διόδια. Σήμερα δεν θα εισπράττει τίποτα, συνεπώς υπάρχει ζημία για το Δημόσιο.

Ακόμη επιχειρείται να τοποθετηθεί ξανά σταθμός διοδίων στην είσοδο των Τεμπών. Η Περιφέρεια Θεσσαλίας έχει γνωμοδοτήσει αρνητικά, γιατί δεν εξέλειπαν οι περιβαλλοντικοί λόγοι που οδήγησαν τη μεταφορά του σταθμού των διοδίων στον κόμβο του Πυργετού. Παράλληλα με την επιχειρούμενη μεταφορά των διοδίων στα Τέμπη συντελείται και μια μεγάλη ασυνέπεια, διότι, σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, πρέπει να υπάρχει παράδρομος και αυτός είναι η Παλαιά Εθνική Οδός που διέρχεται μέσα από την κοιλάδα των Τεμπών. Το επιχείρημα ότι για τρία χρόνια οι κάτοικοι των Τεμπών και των Ευρυμενών θα διέρχονται δωρεάν, είναι σαν το τυράκι στη φάκα.

Και οπωσδήποτε οι τιμές των διοδίων είναι άδικες, χρειάζεται εξορθολογισμός τους, διαφορετικά κινδυνεύουμε να έχουμε, επιτέλους, σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους, αλλά με ελάχιστα αυτοκίνητα να τους χρησιμοποιούν. Οι υψηλές τιμές των διοδίων επηρεάζουν αρνητικά και την ανταγωνιστικότητα της εθνικής οικονομίας, των επιχειρήσεων, αλλά και των αγροτικών και κτηνοτροφικών προϊόντων.

Comments (0)

Tags: , ,

Παρέμβαση Αντιπεριφερειάρχη για να μην επιβληθούν διόδια στον τυφλό Ε65

Posted on 31 Μαρτίου 2017 by admin

Παρέμβαση προς τον αρμόδιο υπουργό υποδομών κ. Σπίρτζη για το θέμα των διοδίων του Ε -65 έκανε ο αντιπεριφερειάρχης Καρδίτσας κ. Β. Τσιάκος.

tsiakos-2

Ο κ. Τσιάκος με επιστολή που έστειλε προς τον υπουργό υπογραμμίζει πως αν αληθεύουν οι πληροφορίες που λένε πως θα επιβληθούν διόδια και μάλιστα αρκετά τσουχτερά σε ένα «τυφλό» αυτοκινητόδρομο,  πρόκειται για μια λανθασμένη απόφαση του υπουργείου η  οποία θα πρέπει να επανεξεταστεί. Ο κ. Τσιάκος στην ίδια επιστολή αναφέρει πως ο δρόμος θα πρέπει να ολοκληρωθεί και προς την ΠΑΘΕ και προς την Εγνατία πριν γίνει οποιαδήποτε συζήτηση για διόδια ενώ προσθέτει πως ακόμη και τότε θα πρέπει επιβληθούν διόδια που να αντιστοιχούν στην πολύ δύσκολη οικονομική πραγματικότητα που βιώνουν οι πολίτες και όχι εξοντωτικά.

Αναλυτικά η επιστολή του κ. Τσιάκου προς τον κ. Σπίρτζη είναι η εξής:

κ. Υπουργέ

Οι πολίτες της Κεντρικής Ελλάδας και ειδικότερα της Καρδίτσας τους οποίους και εκπροσωπώ, με έκπληξη παρακολουθούν τις τελευταίες εβδομάδες τις πληροφορίες που βλέπουν το φώς της δημοσιότητας για επιβολή υψηλότατων διοδίων (ύψους 26 ευρώ) στον «τυφλό» τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας γνωστού ως Ε-65. Ο δρόμος όπως λένε οι ίδιες πληροφορίες αναμένεται να εγκαινιαστεί προσεχώς. Ωστόσο οι πληροφορίες που κάνουν λόγω για υψηλότατα διόδια, έχουν προκαλέσει δυσαρέσκεια στις τοπικές κοινωνίες καθώς αντιλαμβάνονται πως κατασκευάζεται ένας δρόμος, τον οποίο ελάχιστοι θα έχουν την δυνατότητα να χρησιμοποιούν, καθώς η χρήση του θα επιβαρύνει σημαντικά το κόστος των μετακινήσεων και πρακτικά θα καθίσταται απαγορευτική.

κ. Υπουργέ

Διερμηνεύοντας τα αισθήματα των κατοίκων της Καρδίτσας, θα σας παρακαλούσα αν ισχύουν οι παραπάνω πληροφορίες για επιβολή διοδίων, να τροποποιήσετε άμεσα την απόφαση σας. Δεν είναι δυνατόν οι κάτοικοι της Κεντρικής Ελλάδας αλλά και όσοι άλλοι χρησιμοποιήσουν το υπό παράδοση «τυφλό» τμήμα του Ε -65 να πληρώνουν διόδια. Ο δρόμος θα πρέπει να ολοκληρωθεί στο σύνολο του πριν επιβληθούν διόδια, δηλαδή να βρει διέξοδο και προς την ΠΑΘΕ στο ύψος της Λαμίας και προς την Εγνατία στο ύψος των Τρικάλων.Ακόμη και τότε όμως τα διόδια που θα επιβληθούν θα πρέπει να κινούνται σε λογικά επίπεδα, πολύ κάτω από τις τιμές που ακούγονται σήμερα, και να συμβαδίζουν με  την κακή οικονομική κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι περισσότεροι πολίτες.

Ευελπιστώ την από μέρους σας κατανόηση του προβλήματος που δημιουργείται

Βασίλης Τσιάκος

Αντιπεριφερειάρχης Καρδίτσας

Comments (0)

Tags: , ,

Κώστας Αγοραστός: Οι τιμές των διοδίων είναι άδικες

Posted on 24 Μαρτίου 2017 by admin

«Στις Περιφέρειες σπάζουμε αποστήματα ατιμωρησίας πολλών ετών», τόνισε ο Πρόεδρος της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδας, Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός σε συνέντευξή του σήμερα στην τηλεόραση του ΣΚΑΙ.

Ο κ. Κ. Αγοραστός έκανε εκτενή αναφορά στο θέμα των καινούργιων αυτοκινητοδρόμων που παραδίδονται στην κυκλοφορία τις επόμενες ημέρες επισημαίνοντας:

«Οι αυτοκινητόδρομοι είναι μεγάλης αναπτυξιακής αξίας έργο για την ασφαλή και γρήγορη μετακίνηση ανθρώπων και εμπορευμάτων.Ωστόσο, επειδή υπάρχει ένα αργοκίνητο κράτος με υπηρεσίες και λειτουργίες που δεν συντονίζονται έχουν κοστίσει περισσότερο από την αρχική σύμβαση. Έπρεπε να είναι έτοιμοι το 2012-2013».

Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας τεκμηρίωσε την θέση του παραθέτοντας τρία κυρίως σημεία:

-Ο αρχικός προϋπολογισμός και των 5 αυτοκινητόδρομων ήταν 8,1 δις ευρώ στα οποία η συμβολή του Δημοσίου ήταν 1 δις ευρώ. Πρέπει να γίνει αποτίμηση πόσο στοίχισαν τελικά και ποια είναι η συμβολή του Δημοσίου, η οποία έχει υπερβεί το 1 δις ευρώ».

-«Στην αρχική σύμβαση προβλεπόταν ότι από την ημέρα που θα τελείωναν οι αυτοκινητόδρομοι και για 25 χρόνια το Δημόσιο θα εισέπραττε το 65% των ακαθάριστων εσόδων όχι μόνο από τα διόδια αλλά απ’ όλες τις εμπορικές χρήσεις.Είχε υπολογιστεί τότε ότι το ποσό θα ανερχόταν στα 22 δις ευρώ. Με τις συνεχείς αλλαγές των συμβάσεων, αυτό μηδενίστηκε.

-Με την αρχική σύμβαση το κόστος των διοδίων ήταν 0,04 ευρώ το χιλιόμετρο και τώρα θα αυξηθεί στα 0,0687.Δεν πρόκειται να υπάρξει αναλογική χρέωση, εκτός από δύο περιπτώσεις όπως στη διαδρομή Λάρισας – Βόλου.

Οι τιμές των διοδίων είναι άδικες με βάση την απόσταση. Διόδια πρέπει να υπάρχουν στους αυτοκινητόδρομους αλλά οι τιμές να μην είναι άδικες. Για παράδειγμα, για να πας από τη Λάρισα στο Βόλο χρειάζεσαι 8 ευρώ διόδια αν και κάνεις μόνο λίγα χιλιόμετρα πάνω στην εθνική οδό».

ΤΕΜΠΗ

Ο κ. Κ. Αγοραστός έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στο θέμα των «διπλών» διοδίων στα Τέμπη σημειώνοντας:

«Στα Τέμπη συντελείται μια μεγάλη ασυνέπεια. Τα διόδια από την είσοδο των Τεμπών μεταφέρθηκαν λόγω περιβαλλοντικών προβλημάτων στον Πυργετό. Τώρα, τα επαναφέρουν στην παλιά τους θέση, εντός της κοιλάδας, δηλαδή στον υφιστάμενο σήμερα δρόμο, ενώ αυξάνουν τις τιμές των διοδίων στο Μοσχοχώρι και τη Λεπτοκαρυά.

Συνεπώς, ενώ όλοι οι αυτοκινητόδρομοι πρέπει να έχουν και παράλληλο – εναλλακτικό οδικό δίκτυο χωρίς διόδια, στα Τέμπη δεν θα ισχύει αυτό. Δεν θα περνάει κουνούπι χωρίς να πληρώνει είτε από τη σήραγγα είτε από την υφιστάμενη σήμερα εθνική οδό.

Δίνουν δωρεάν διέλευση για τρία χρόνια μόνο σε ορισμένους από τους κατοίκους της περιοχής για να μπορέσουν να περάσουν τα «διπλά» διόδια».

ΔΑΣΙΚΟΙ ΧΑΡΤΕΣ

«Οι δασικοί χάρτες με τον τρόπο που έχουν εκπονηθεί θα φέρουν πολλά προβλήματα αν δεν υπάρξει εξορθολογισμός της διαδικασίας», εκτίμησε σε άλλο σημείο της συνέντευξης ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας και εξήγησε: «κινδυνεύουν να καταλήξουν σαν το Κτηματολόγιο: η οριστική λύση θα μετατίθεται εις το διηνεκές. Θα φέρω ένα παράδειγμα: το Δημόσιο έχει κτήματα. Ποιος τα υπερασπίζεται έναντι του Δασαρχείου; Κανείς.Άρα όλα τα δημόσια κτήματα που έχουν παραχωρηθεί σε κτηνοτρόφους για ποιμνιοστάσια και για βοσκή, ξαφνικά θα βρεθούν αυτοί οι κτηνοτρόφοι να έχουν νοικιασμένο δάσος και δεν θα μπορέσουν να πάρουν ούτε ευρώ επιδότηση.

Ως Ένωση Περιφερειών Ελλάδας έχουμε επισημάνει έγκαιρα και τιςπολυεπίπεδες στρεβλώσεις που θα προκαλέσουν στην οικονομία, την κοινωνία, τις υποδομές, το οικιστικό περιβάλλον, τη βιομηχανία και τον τουρισμό.

Τώρα έρχονται και λένε για τεχνική λύση. Από τότε που εισήλθε η τεχνική λύση στη ζωή μας, έχει χαθεί η πραγματικότητα και ο ρεαλισμός».

Comments (0)

Tags: , ,

ΑΝΤΑΡΣΥΑ Θεσσαλίας: Άμεση κατάργηση των διοδίων

Posted on 21 Ιουλίου 2016 by admin

Σταματημό δεν έχει ο εμπαιγμός από την κυβέρνηση αλλά και την τοπική αυτοδιοίκηση όσον αφορά το ζήτημα των διοδίων, ξεκινώντας από τις συνεχείς διώξεις των αγωνιζόμενων για την κατάργησή τους μέχρι που έως την επαναφορά του θέματος της μετακίνησης των διοδίων του Πυργετού, στα Τέμπη όπου ήταν και παλιότερα. Πάντα μένουν αναπάντητα τα βασικά ερωτήματα για την προστασία του περιβάλλοντος και το δικαίωμα στην ελεύθερη μετακίνηση. Η επιμέρους ΤΙΝΑ (ThereIsNoAlternative – Δεν υπάρχει άλλη εναλλακτική) εν προκειμένω εφαρμόζεταιγια το εθνικό οδικό δίκτυο μετατρέποντας τις ενστάσεις των Δημοτικών Αρχών και τις Περιφερειακής Διοίκησης σε ακίνδυνα ελατήρια απορρόφησης της κοινωνικής οργής και αγανάκτησης πίσω από τις ανάγκες των κατοίκων των χωριών αλλά και του συνόλου των μετακινούμενων πληθυσμών δια της «εθνικής» ιδιωτικής οδού.

Πολιτικές κατευθύνσεις και οικονομική ανάπτυξη

Η αρχή του νήματος του θέματος πάειαρκετά χρόνια πίσω, στις αρχικές «συμβάσεις παραχώρησης»που το ΠΑΣΟΚ σχεδίαζε από το 2000 και ψήφισε μαζί με τη ΝΔ το 2007. Το δημόσιο θα συμμετείχε στο κόστος υλοποίησης κατά 30% ενώ ανάλογη θα ήταν και η συμμετοχή του φορολογούμενου λαού από τις εισφορές στα διόδια. Τον Δεκέμβρη του 2013 η συγκυβέρνηση πλέον ΝΔ-ΠΑΣΟΚ και παρατρεχάμενων αυξάνουν τη συμμετοχή του κράτους μέσω ΕΣΠΑ, επιβάλλουν στο Δημόσιο να πληρώσει στους εργολάβους εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ για «καθυστερήσεις» στην υλοποίηση των έργων και τους δίνει το δικαίωμα αύξησης έως και 60% στα διόδια.Έτσι έχουμε ως αποτέλεσμα οι κατασκευαστικές να συμμετέχουν με όλο και λιγότερα κεφάλαια, αλλά να παίρνουν περισσότερα από κρατικές και ευρωπαϊκές επιδοτήσεις, και να παραδώσουν λιγότερα χιλιόμετρα εκμεταλλευόμενοι για περισσότερο χρόνο τα έσοδα των διοδίων. Αυτή η μεγάλη μπίζνα αποκαλείται οικονομική ανάπτυξη καιαπλά πλουτίζει τους μεγαλοεργολάβους και τις τράπεζες,έτσι παρουσιάζεται ως λογική η απαίτηση των κατασκευαστών ή τουλάχιστον ως αναγκαίο κακό. Στηνουσίαόμως τα «ιδιωτικά» αυτά έργα χρηματοδοτούνται στο μεγαλύτερο μέρος από τα χρήματα των φορολογούμενου λαού αλλά και δάνεια που χρεώνονται στις πλάτες του.

Όλα όσα γίνονται  αποτελούν πάγια πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης και έναν από τους βασικότερους λόγους ύπαρξής και λειτουργίας της. Η ελεύθερη αγορά (πάνω στον περιορισμό των λαϊκών ελευθεριών), ο πλούτος του ιδιωτικού κεφαλαίου (πάνω στη φτώχεια και την ανέχεια των εργαζομένων) και το βασικότερο, η εμπέδωση αυτών ως ασφαλές και συμφέρον περιβάλλον για το λαό είναι τα βασικά γνωρίσματα αυτής της λυκοσυμμαχίας.

Με αξιοζήλευτη συνέπεια η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ έρχεται να ολοκληρώσει ότι οι προηγούμενοι άφησαν στην μέση. Όχι μόνο δεν έγινε καμία αλλαγή επί των προηγούμενων νόμων αλλά επιδιώκεται και η άμεση και ανώδυνη εφαρμογή τους. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η μετακίνηση των διοδίων από τον Πυργετό, στα Τέμπη.

Εύκολες και ανώδυνες κριτικές

Στο υπάρχον πλαίσιο εντάσσονται και όλες εκείνες οι φωνές του «όχι» από τις Δημοτικές και Περιφερειακές Αρχές που ενισχύουν την λογική της ανάθεσης, της μοιρολατρίας και του συμβιβασμού στο «εφικτό». Κάθε λογική του «μικρότερου κακού», του «μικρότερου αντιτίμου», της «απαλλαγής των κατοίκων», του «ναι μεν διόδια αλλά ελεύθεροι παράδρομοι»  είναι ακίνδυνη και τελικά αναποτελεσματική προς μια εργατική κοινωνική λύση.

Ποιος είναι ο αποδεκτός φόρος αίματος στους κακοσυντηρημένους παράδρομους; Ποια «εφικτή» λογική ζητάει από τους διερχόμενους και τους κατοίκους των γύρω περιοχών να πληρώνουν περισσότερο από το μεροκάματο που βγάζουν; Ποια «εφικτή» λογική αφήνει στο απυρόβλητο τους μεγαλοεργολάβους, τους τραπεζίτες και ρουφάει κάθε ευρώ από το πενιχρό εισόδημα των αγροτών, της νεολαίας και του εργαζόμενου λαού ευρύτερα;

Αναγκαία και εφικτή η κατάργηση όλων των διοδίων

Έχουμε πληρώσει πολύ βαριά το αντίτιμο αυτής της πολιτικής. Δεν είναι η ώρα να μετράμε νεκρούς και τραυματίες. Ο οργανωμένος λαός μέσα από εργατικά κέντρα, σωματεία, συλλόγους, συνελεύσεις,σε πόλεις και χωριά  μπορεί και πρέπει να βάλει τέλος σε αυτήν την πολιτική που δίνει κέρδη σε μεγαλοεργολάβους και τραπεζίτες και ζημιές και θύματα στο λαό. Η ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α. θα συμβάλλει με όλες τις δυνάμεις της στο ξέσπασμα, την οργάνωση αυτής της πολιτικής μάχης και στην κεντρική έκφρασή της. Με ένα κοινωνικό-πολιτικό μέτωπο που θα έρχεται σε ρήξη και θα επιδιώκει την ανατροπή της αστικής πολιτικής και κάθε κυβέρνησής της,αλλά και όλες τις εκφάνσεις της,μαζί με όλες εκείνες τις δυνάμεις του εργατικού και λαϊκού κινήματος που βλέπουν προς το δρόμο της αντικαπιταλιστικής διεξόδου.

Εθνικοποιήσεις χωρίς αποζημίωση όλων των τραπεζών, των εταιρειών πετρελαιοειδών, ηλεκτρικής ενέργειας, ορυκτού πλούτου, συγκοινωνιών, μεταφορών, ύδρευσης κ.λ.π. και εκείνων που εγκατέλειψαν οι ιδιοκτήτες τους και λειτουργία τους με εργατικό-λαϊκό έλεγχο.

 

ΝΑ ΚΑΤΑΡΓΗΘΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ-ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

ΝΑ ΑΚΥΡΩΘΟΥΝ ΟΙ ΛΗΣΤΡΙΚΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΣΤΟΥΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ

ΝΑ ΑΠΟΣΥΡΘΟΥΝ ΟΙ ΔΙΩΞΕΙΣ – ΝΑ ΑΘΩΩΘΟΥΝ ΟΙ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

 

 

 

ΑΝΤΑΡΣΥΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

 

 

 

 

 

 

 

 

Comments (0)

Γλυκερία - Ακολούθησα ένα αστέρι
Παυλίνα Βουλγαράκη - Λαβύρινθοι
Κώστας Μακεδόνας - Είναι πια αργά
Βιολέτα Ίκαρη - Μαύρα
Χάρις Αλεξίου - Πόρτες ανοιχτές
Πυξ Λαξ - Χωρίς ντροπή
Γιάννης Πάριος - Θα σ΄ αγαπώ
Ραλλία Χρηστίδου - Μονάχη ταξιδεύω
Ελεωνόρα Ζουγανέλη - Έλα
Λαυρέντης Μαχαιρίτσας - Έλα ψυχούλα μου

 


The Fray - You found me
Billy Ocean - Loverboy
Cock Robin - The promise you made
Whitney Houston - How will I know
Demi Lovato - I will survive
Beloved - Sweet harmony
Sheryl Crow - My favorite mistake
Asia - Heat of the moment
Zucchero - Wonerful life
Tina Turner - In your wildest dreams

 


Ιούλιος 2019
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031EC