Tag Archive | "Ε65"

Tags: ,

Πανηγυρίζει η κεντρική Ελλάδα για τον νέο αυτοκινητόδρομο

Posted on 21 Ιανουαρίου 2021 by admin

Ο Ε-65, με την γεωγραφική ολοκλήρωσή του δημιουργεί νέα αναπτυξιακή δυναμική για το σύνολο της χώρας, αναμορφώνει τις οδικές μεταφορές και δίνει σημαντική ώθηση στο εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή» δήλωσε ο Περιφερειάρχης Κώστας Αγοραστός.

Το πράσινο φως για την κατασκευή του βόρειου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος 3-65, έδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καθώς η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού – DG COMP της ΕΕ ενέκρινε, ως συμβατό με το κοινοτικό δίκαιο, το έργο του βόρειου τμήματος του E65, που θα συνδέει την πόλη των Τρικάλων με την Εγνατία Οδό.

Για τη θετική εξέλιξη ενημερώθηκε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός, σε επικοινωνία που είχε με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή και τον Γ.Γ. Υποδομών Γιώργο Καραγιάννη.

«Ευχαριστώ τον Υπουργό Κώστα Καραμανλή για τις συντονισμένες ενέργειές του και την αρμόδια Διεύθυνση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη θετική ανταπόκριση στο εμβληματικό έργο που αποτελεί εργαλείο ανάπτυξης για τη Θεσσαλία, τη Στερεά Ελλάδα, την Ήπειρο και τη Δυτική Μακεδονία» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός.

«Ο Ε-65, με την γεωγραφική ολοκλήρωσή του δημιουργεί νέα αναπτυξιακή δυναμική για το σύνολο της χώρας, αναμορφώνει τις οδικές μεταφορές και δίνει σημαντική ώθηση στο εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή» προθέτει ο Περιφερειάρχης.

Το Βόρειο Τμήμα του Ε -65, προϋπολογισμού 442 εκατ. ευρώ και μήκους 70,5 χλμ. ξεκινά από τον Α/Κ Τρικάλων και μέσω της Καλαμπάκας καταλήγει στην Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών. Περιλαμβάνει την πλήρη κατασκευή της κεντρικής αρτηρίας, των δρόμων εξυπηρέτησης και των λοιπών οδικών συνδέσεων, που οδηγούν στον εκσυγχρονισμό των υποδομών και στην αναβάθμιση του οδικού χάρτη της χώρας.

Ο αυτοκινητόδρομος Ε65, συνολικού μήκους 181,5 χλμ., είναι ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα με ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της χώρας και της Περιφέρειας. Με συνολικό προϋπολογισμό 1,3 δις ευρώ, ο Ε65 κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη και επί της ουσίας συνδέει την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα.

Σήμερα σε λειτουργία βρίσκεται το μεσαίο τμήμα του Ε65, από τον Α/Κ Ξυνιάδας (32,5ο χλμ.) έως και τον Α/Κ Τρικάλων (112ο χλμ.). Αυτά τα περίπου 80 χλμ., σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, σε συνδυασμό με το νέο συνδετήριο κλάδο μήκους 10 χλμ., με τον υφιστάμενο άξονα Λαμίας – Καρδίτσας, έχουν δώσει νέα μορφή στα ταξίδια από Αθήνα προς Τρίκαλα, Καρδίτσα, Καλαμπάκα και προς όλους τους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Δυτικής και Κεντρικής Θεσσαλίας.

Στο επονομαζόμενο νότιο τμήμα, δηλαδή το τμήμα του Ε65 από την ένωσή του με τον Α.Θ.Ε. (αρχή έργου E65) έως και τον Α/Κ Ξυνιάδας (32,5ο χλμ.), οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν με γοργούς ρυθμούς και σε απόλυτη συμφωνία με το χρονοδιάγραμμα που έχει κατατεθεί σε όλες τις αρμόδιες αρχές.

ΠΗΓΗ: in.gr

Comments (0)

Tags: , ,

Ο Κώστας Αγοραστός σχετικά με την εξέλιξη για το βόρειο τμήμα του Ε-65

Posted on 18 Ιανουαρίου 2021 by admin

Το πράσινο φως για την κατασκευή του βόρειου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος 3-65, έδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή,  καθώς η  Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού- DG COMP της Ε.Ε.  ενέκρινε, ως συμβατό με το κοινοτικό δίκαιο, το έργο του βόρειου τμήματος του E65, που θα συνδέει την πόλη των Τρικάλων με την Εγνατία Οδό. Για τη θετική εξέλιξη ενημερώθηκε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός, σε επικοινωνία που είχε με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή και τον Γ.Γ. Υποδομών Γιώργο Καραγιάννη.

«Ευχαριστώ τον Υπουργό Κώστα Καραμανλή για τις συντονισμένες ενέργειές του και την αρμόδια Διεύθυνση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη θετική ανταπόκριση στο εμβληματικό έργο που αποτελεί εργαλείο ανάπτυξης για τη Θεσσαλία, τη Στερεά Ελλάδα, την Ήπειρο και τη Δυτική Μακεδονία» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός. «Ο Ε-65,  με την γεωγραφική ολοκλήρωσή του δημιουργεί νέα αναπτυξιακή δυναμική για το σύνολο της χώρας, αναμορφώνει τις οδικές μεταφορές και δίνει σημαντική ώθηση στο εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή» προθέτει ο Περιφερειάρχης.

Το Βόρειο Τμήμα του Ε -65, προϋπολογισμού 442 εκατ. ευρώ  και μήκους 70,5 χλμ. ξεκινά από τον Α/Κ Τρικάλων και  μέσω της Καλαμπάκας καταλήγει στην Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών. Περιλαμβάνει την πλήρη κατασκευή της κεντρικής αρτηρίας, των δρόμων εξυπηρέτησης και των λοιπών οδικών συνδέσεων, που οδηγούν στον εκσυγχρονισμό των υποδομών και στην αναβάθμιση του οδικού χάρτη της χώρας.

Ο αυτοκινητόδρομος Ε65, συνολικού μήκους 181,5 χλμ., είναι ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα με ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της χώρας και της Περιφέρειας. Με συνολικό προϋπολογισμό 1,3 δις ευρώ, ο Ε65 κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη και επί της ουσίας συνδέει την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα.

Σήμερα σε λειτουργία βρίσκεται το μεσαίο τμήμα του Ε65, από τον Α/Κ Ξυνιάδας (32,5ο χλμ.) έως και τον Α/Κ Τρικάλων (112ο χλμ.). Αυτά τα περίπου 80 χλμ., σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, σε συνδυασμό με το νέο συνδετήριο κλάδο μήκους 10 χλμ., με τον υφιστάμενο άξονα Λαμίας – Καρδίτσας, έχουν δώσει νέα μορφή στα ταξίδια από Αθήνα προς Τρίκαλα, Καρδίτσα, Καλαμπάκα και προς όλους τους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Δυτικής και Κεντρικής Θεσσαλίας.

Στο επονομαζόμενο νότιο τμήμα, δηλαδή το τμήμα του Ε65 από την ένωσή του με τον Α.Θ.Ε. (αρχή έργου E65) έως και τον Α/Κ Ξυνιάδας (32,5ο χλμ.), οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν με γοργούς ρυθμούς και σε απόλυτη συμφωνία με το χρονοδιάγραμμα που έχει κατατεθεί σε όλες τις αρμόδιες αρχές.

Comments (0)

Tags: ,

Πράσινο φως από την Ε.Ε. για το βόρειο τμήμα του Ε65

Posted on 18 Ιανουαρίου 2021 by admin

Η τελική, επίσημη, θετική απάντηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τον Βόρειο Τμήμα του Ε65 έφτασε τη Δευτέρα στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Συγκεκριμένα, η DG COMP (η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ενέκρινε, ως συμβατό με το κοινοτικό δίκαιο, το έργο υποδομής του βόρειου τμήματος του αυτοκινητόδρομου E65, που θα συνδέει την πόλη των Τρικάλων με την Εγνατία Οδό, προϋπολογισμού 442 εκατομμύρια ευρώ, συνολικού μήκους 70,5 χλμ. και θα περιλαμβάνει την πλήρη κατασκευή της κεντρικής αρτηρίας, των δρόμων εξυπηρέτησης και των λοιπών οδικών συνδέσεων.

Πρόκειται για μία πολύ σημαντική εξέλιξη για τις υποδομές, γιατί, μετά από αλλεπάλληλες επαφές του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστα Καραμανλή, με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, πήρε πλέον «το πράσινο φως», ένα έργο που είχε τεθεί σε αναστολή από το 2011 και ξεκινά οριστικά η κατασκευή του με χρονικό ορίζοντας υλοποίησης τα τρία έτη.

Η κατασκευή του Βόρειου τμήματος θα συμπληρώσει τον αυτοκινητόδρομο Ε65, ενώνοντας δύο κύριους ελληνικούς άξονες, δηλαδή, την Εγνατία οδό με την ΠΑΘΕ, επιτρέποντας την βέλτιστη χρήση υπαρχουσών δυνατοτήτων αυτοκινητοδρόμων, δεδομένου ότι το ενδιάμεσο τμήμα έχει ήδη ολοκληρωθεί και το Νότιο τμήμα του Ε65 είναι ήδη υπό κατασκευή.

Το έργο θα επιτρέπει την πλέον ανταγωνιστική και περιβαλλοντικά φιλική κίνηση από την Αθήνα προς τη Δυτική Μακεδονία και τις αντίστοιχες συνδέσεις με την Ιταλία (μέσω του Λιμένος της Ηγουμενίτσας στην Αδριατική), τα Δυτικά Βαλκάνια, και μέσω εκείνων στην κεντρική και βόρεια Ευρώπη.

Το έργο θα έχει συνολικό μήκος 70,5 χλμ και θα ξεκινάει από τον κόμβο των Τρικάλων μέχρι την Εγνατία Οδό, με 2+2 λωρίδες και ΛΕΑ σε κάθε διεύθυνση.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής δήλωσε: «Ένα ακόμα μεγάλο έργο που το παραλάβαμε να καθυστερεί επί χρόνια, είναι έτοιμο να ξεκινήσει. Συνεπείς στην υλοποίηση του σχεδιασμού μας,  με συστηματική εργασία εδώ και πολλούς μήνες και ουσιαστική συνεργασία με την ΕΕ, καταφέραμε να πάρουμε το πράσινο φως για να ξεκινήσει και το Βόρειο Τμήμα του Ε65. Συνεχίζουμε τη δουλειά χωρίς μεγάλα λόγια. Για έργα που συμβάλλουν στην ανάπτυξη, επιλύουν προβλήματα που αντιμετωπίζουν ολόκληρες περιοχές της χώρας και αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής των πολιτών».

default

Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών κ. Γιώργος Καραγιάννης δήλωσε: «Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με τη σημερινή, θετική εξέλιξη για το Βόρειο Τμήμα του Ε65. Πλέον, με την καθοδήγηση του Υπουργού Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, ανοίγει ο δρόμος για την κατασκευή ενός οδικού έργου, που για χρόνια ήταν αβέβαιο ότι θα υλοποιηθεί. Σήμερα μπορούμε να μιλάμε για την κατασκευή του Βόρειου Τμήματος του Ε65, ενός σπουδαίου οδικού έργου, που θα ενώνει την πόλη των Τρικάλων με την Εγνατία Οδό και θα συμβάλει σημαντικά στην αναβάθμιση του οδικού χάρτη της χώρας μας».

Comments (0)

Tags: , ,

Στα τέλη του 2021 έτοιμο το νότιο τμήμα του Ε65

Posted on 16 Δεκεμβρίου 2020 by admin

Σε ένα χρόνο από σήμερα εκτιμάται ότι θα λειτουργήσει το νότιο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65 Λαμία-Ξυνιάδα.

Σύμφωνα με στοιχεία του παραχωρησιούχου, της Κεντρικής Οδού, το ποσοστό προόδου ανέρχεται σε 61,8%, δηλαδή σχεδόν τα 2/3 της συνολικής κατασκευής του τμήματος.

Το υπό κατασκευή τμήμα αφορά στο τμήμα από την ένωση με τον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε. (στο 203ο χλμ.) έως και τον Ανισόπεδο Κόμβο Ξυνιάδας,  (32,5ο χλμ. Αυτοκινητοδρόμου Ε65).

default

Στη δίδυμη σήραγγα Όθρυος έχει ολοκληρωθεί η διάνοιξη και η προσωρινή αντιστήριξη σε 2,6 χλμ. από το σύνολο των 3 χλμ. μήκους, ενώ προχωρώντας σε μια επιμέρους ανάλυση, οι γέφυρες και τα διάφορα τεχνικά παρουσιάζουν πρόοδο της τάξεως του 71,7%, τα ασφαλτικά οδοστρώματα 49,6% και οι χωματουργικές εργασίες 54,8%. Η συνολική διάρκεια κατασκευής του Νοτίου Τμήματος είναι 36 μήνες και η παράδοση σε κυκλοφορία αναμένεται στα τέλη του 2021.

Comments (0)

Tags: ,

Στο Ταμείο Ανάκαμψης η ολοκλήρωση του Ε65

Posted on 10 Δεκεμβρίου 2020 by admin

«Από το νέο ΕΣΠΑ για την περίοδο 2021-2027 προγραμματίζουμε την ενίσχυση επενδύσεων σε έργα υποδομών μεταφορών της τάξης των 4 δισ. ευρώ. Ενώ από το μηχανισμό του CEF II (Connecting Europe Facility), οι διαθέσιμοι πόροι προσεγγίζουν τα 1,2 δισ. ευρώ. Και βέβαια δεν πρέπει να ξεχνάμε τους συγκριτικά πολύ λιγότερους, όχι όμως και αμελητέους, εθνικούς πόρους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ)”. Αυτό ανέφερε ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Επενδύσεων και ΕΣΠΑ Δημήτρης Σκάλκος μιλώντας στο συνέδριο του Economist με θέμα «EU recovery and resilience fund for Greece».

Όπως είπε ο ίδιος σε αυτούς τους πόρους θα προστεθούν  οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης. 

Αναφερόμενους στους κύριους άξονες των σχεδιαζόμενων παρεμβάσεων στις υποδομές και μεταφορές συνδυαστικά από τους πόρους του RRF, του CEF και του ΕΣΠΑ είπε πως πρόκειται για: 

– την ολοκλήρωση των βασικών οδικών αξόνων (όπως ο Ε-65),
– την αναβάθμιση των ενδο-περιφερειακών δικτύων οδικών μεταφορών,
– την περαιτέρω ανάπτυξη των πολυτροπικών (multimodal) μεταφορών, τον περαιτέρω εκσυγχρονισμό των περιφερειακών αεροδρομίων, τις λιμενικές υποδομές (και τη σύνδεσή τους με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας), την ανάπτυξη του πολύπαθου σιδηροδρομικού δικτύου (το πλέον φιλικό προς το περιβάλλον μέσο και με σπουδαίες δυνατότητες για τη διακίνηση των εμπορευμάτων) με την ολοκλήρωση του άξονα του ΠΑΘΕΠ (Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας),
– ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα για την οδική ασφάλεια (ας μην ξεχνούμε πως οι μεταφορές αποτελούν ένα δημόσιο αγαθό),
– το «πρασίνισμα» (greening) των μεταφορών με τη χρηματοδότηση έργων ΣΒΑΚ (δηλαδή Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας) και την ανανέωση του γερασμένου στόλου με την προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Σε άλλο σημείο της τοποθέτησης του ο κ. Σκάλκος σημείωσε πως επειδή «οι προσφερόμενοι πόροι δεν θα είναι διαθέσιμοι εις το διηνεκές, αλλά θα πρέπει να χρηματοδοτήσουν έργα που θα ολοκληρωθούν εντός ασφυκτικών χρονοδιαγραμμάτων, είναι σημαντικό να απλοποιήσουμε το πλαίσιο υλοποίησης τους (αδειοδοτήσεις, δημοπράτηση, ν. 4412/16), να ενισχύσουμε τη δεξαμενή ώριμων έργων με ένα μηχανισμό ωρίμανσης έργων (project preparation facility), να ενισχύσουμε το μηχανισμό παρακολούθησής τους”. Τονίζοντας με έμφαση «είναι ένα στοίχημα που μπορούμε και πρέπει να κερδίσουμε”. 

 

Comments (0)

Tags: , ,

Στο Ταμείο Ανάκαμψης ο οδικός άξονας Ε65

Posted on 19 Νοεμβρίου 2020 by admin

Δύο βασικές κατευθύνσεις υπηρετεί το Εθνικό Προσχέδιο Δράσης για την αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης, το οποίο κατατέθηκε στην Κομισιόν. «Απαντά στα τρέχοντα ζητούμενα της συγκυρίας με κυρίαρχη την προστασία και την τόνωση της απασχόλησης, αλλά ταυτόχρονα είναι και μία ευκαιρία για μια ριζική μεταστροφή της εθνικής οικονομίας προς ένα αναπτυξιακό μοντέλο εξωστρεφές, καινοτόμο, το οποίο θα σηματοδοτεί επί της ουσίας την Ελλάδα του μέλλοντος», τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης κατά την εισαγωγική του τοποθέτηση στην τηλεδιάσκεψη που έγινε για το ζήτημα στο Μέγαρο Μαξίμου.

Όπως πρόσθεσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης, 72 δισ. συνολικά θα εισρεύσουν στη χώρα από τα Ευρωπαϊκά Ταμεία για την επόμενη επταετία: 32 δισ. από το Ταμείο Ανάκαμψης και περίπου 40 δισ. από το Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο, τα οποία θα διατεθούν μέσα από δράσεις του ΕΣΠΑ και της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής για την επόμενη εξαετία.

«Το Ταμείο Ανάκαμψης αποτελεί και μία πολύ σημαντική τομή στις επιλογές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς καταρρίπτει ένα ταμπού: το ταμπού της κοινής έκδοσης χρέους, μεταβιβάζοντας πόρους στα μέλη που το έχουν περισσότερο ανάγκη. Σηματοδοτεί, κατά συνέπεια, μία ιστορική στιγμή στην πορεία της Ένωσης», επισήμανε ο κ. Μητσοτάκης, υπογραμμίζοντας ότι η Ελλάδα είναι μία από τις πρώτες χώρες που υποβάλλει το Εθνικό Προσχέδιο Δράσης στις Βρυξέλλες.

Σχετικά με τα οφέλη που θ΄ αποκομίσει η Ελλάδα, τόνισε ότι ανήκει στις πιο ευνοημένες χώρες της συμφωνίας, καθώς οι εισροές που θα λάβει θα είναι από τις υψηλότερες στην Ευρωζώνη ως ποσοστό του ΑΕΠ. «Αυτό, όμως, είναι κάτι το οποίο δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να οδηγήσει σε πανηγυρισμούς. Αντιθέτως, πρέπει να οδηγήσει σε σχεδιασμούς για μία δομική αναδιάρθρωση της εθνικής οικονομίας, ώστε να σπάσει ένας φαύλος κύκλος υστέρησης και μειωμένης ανταγωνιστικότητας που, δυστυχώς, διαρκεί δεκαετίες», κατέληξε ο πρωθυπουργός, πριν αναφερθεί σε εμβληματικά έργα που θα πραγματοποιηθούν, αλλά και στο χρονοδιάγραμμα ενεργειών και της διαβούλευσης που θ’ ακολουθήσει ενόψει της κατάθεσης του τελικού σχεδίου μέσω της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (ΟΚΕ) και του opengov.gr. Η τελική του μορφή θα συζητηθεί και στη Βουλή.

Ανάμεσα σ’ αυτά τα έργα είναι έργα υποδομών, όπως ο οδικός άξονας Ε65 και ο ΒΟΑΚ. Επίσης, η ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών, έργα με μεγάλη μαζικότητα και σημαντικό οικονομικό αντίκτυπο σε ολόκληρη την ελληνική κοινωνία, όπως η σημαντική ενεργειακή αναβάθμιση ενός μεγάλου μέρους του κτιριακού μας δυναμικού με το πρόγραμμα «Εξοικονομώ», το οποίο θα είναι μεγαλύτερο και ευρύτερο από αυτά που εφαρμόστηκαν έως σήμερα. Στα έργα συγκαταλέγονται και σημαντικές εκσυγχρονιστικές τομές, όπως η πλήρης ψηφιοποίηση των λειτουργιών της ΑΑΔΕ και των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, καθώς και σημαντικές μεταρρυθμίσεις διαρθρωτικού χαρακτήρα, όπως η χρηματοδότηση ρεαλιστικών τοπικών πολεοδομικών σχεδίων, η επιτάχυνση της Δικαιοσύνης και ένα νέο πλαίσιο επαγγελματικής εκπαίδευσης.

Κλείνοντας, ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανέφερε πως «μπορεί ένα μεγάλο μέρος της ενέργειάς μας να είναι προσηλωμένο στην αντιμετώπιση του δεύτερου κύματος της πανδημίας, όμως η κυβέρνηση εργάζεται μεθοδικά για να προετοιμάσει την επόμενη ημέρα. Την ημέρα όταν πια, με μαζικούς εμβολιασμούς, θα έχουμε αφήσει πίσω μας αυτήν την μεγάλη περιπέτεια. Θα είναι αυτή η μέρα, στην οποία θα μπορούμε πια να σηματοδοτήσουμε μία καινούργια μέρα για τη χώρα μας και να αξιοποιήσουμε αυτή τη μοναδική ευκαιρία σε επίπεδο κεφαλαίων που προέκυψε λόγω του κορονοϊού και σε καμία περίπτωση δεν είμαστε διατεθειμένοι να την αφήσουμε αναξιοποίητη».

Comments (0)

Tags: , , ,

Ε65: Εκτροπή Κυκλοφορίας λόγω έντονων καιρικών φαινομένων

Posted on 18 Σεπτεμβρίου 2020 by admin

Η Κεντρική Οδός, ενημερώνει τους οδηγούς πως με εντολή της τροχαίας, έχει αποκλειστεί η είσοδος στον αυτοκινητόδρομο Ε65 μέσω του κόμβου Ξυνιάδας, λόγω έντονων πλημμυρικών φαινομένων, στην περιοχή του Αγίου Στεφάνου, με τους οδηγούς να εκτρέπονται μέσω του κυκλικού κόμβου (roundabout) Αγίου Στεφάνου, στην Παλαιά Εθνική Οδό προς Δομοκό.

Παράλληλα όσοι οδηγοί κινούνται από Τρίκαλα με κατεύθυνση προς Ξυνιάδα θα εκτρέπονται μέσω του Α/Κ Σοφάδων στην παλαιά εθνική οδό, από όπου και θα συνεχίζουν το ταξίδι τους προς Ξυνιάδα.   Παρακαλούμε όλους τους οδηγούς να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες της Τροχαίας που είναι και η καθ ‘ υλην αρμόδια για τη διαχείριση της κυκλοφορίας, καθώς και να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των έντονων καιρικών φαινομένων.

Τέλος, συνεχής ενημέρωση για τις εκάστοτε επικρατούσες συνθήκες  στο τμήμα Ξυνιάδα – Τρίκαλα θα παρέχεται μέσω του www.kentrikiodos.gr.

 

 

Comments (0)

Tags: , ,

Ξεπερνά το 48,8% η πρόοδος των εργασιών στο τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα του Ε65

Posted on 29 Ιουλίου 2020 by admin

Η σημαντική πρόοδος των εργασιών του Ε65 αποτυπώνεται στο νέο βίντεο των κατασκευαστικών εργασιών του Νότιου τμήματος (0-32ο χλμ.) του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος στο https://youtu.be/SAVfvTaalL4

Το βίντεο αποτελεί ουσιαστικά ένα ολοκληρωμένο ταξίδι στα 3 συνολικά εργοτάξια που έχουν αναπτυχθεί σε αυτό το υπό κατασκευή τμήμα.

Υπενθυμίζουμε ότι το Νότιο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Ε65, αφορά στο τμήμα από την ένωση με τον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε. (στο 203ο χλμ.) έως και τον Ανισόπεδο Κόμβο Ξυνιάδας,  (32,5ο χλμ. Αυτοκινητοδρόμου Ε65). H συνολική πρόοδος κατασκευής ξεπερνά το 48,8%, ενώ από την αρχή του έργου έως και το 19 χλμ. έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί οι εργασίες ασφαλτόστρωσης.

Στη δίδυμη σήραγγα Όθρυος έχει ολοκληρωθεί η διάνοιξη και η προσωρινή αντιστήριξη σε 2,5 χλμ. από το σύνολο των 3 χλμ. μήκους, ενώ προχωρώντας σε μια επιμέρους ανάλυση, οι γέφυρες και τα διάφορα τεχνικά παρουσιάζουν πρόοδο της τάξεως του 61,7%, τα ασφαλτικά οδοστρώματα 38,7% και οι χωματουργικές εργασίες 51,7%. Η συνολική διάρκεια κατασκευής του Νότιου Τμήματος είναι 36 μήνες και η παράδοση σε κυκλοφορία αναμένεται στα τέλη του 2021.

Στα σημαντικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά συναντάμε τα παρακάτω:

Ø  Συνολικό μήκος: 32,5 χλμ.

Ø  1 δίδυμη Σήραγγα συνολικού μήκους περίπου 3 χλμ. , ανά κλάδο

Ø  15 Γέφυρες

Ø  5 Άνω & 6 Κάτω Διαβάσεις

Ø  1 αμφίπλευρος Χώρος Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking & WC)

Ø  62 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας

Ø  3 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Λαμίας, Καρπενησίου, Ξυνιάδας)  & 2 Ημικόμβοι (Ανθήλης και Α.Θ.Ε.)

Ø  1 αμφίπλευρος Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Λιανοκλάδι)

Ø  1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Καρπενήσι)

Ø  1 Κέντρο Ελέγχου & Συντήρησης (Λιανοκλάδι)

Ø  1 Κτήριο Τροχαίας (Λιανοκλάδι)

 

Comments (0)

Tags: , ,

Νέα μελέτη για την έξοδο της Καρδίτσας στον Ε65

Posted on 16 Ιουλίου 2020 by admin

Ολοκληρώνονται  από την Περιφέρεια Θεσσαλίας οι διαδικασίες δημοπράτησης, προκειμένου να συμβασιοποιηθεί η μελέτη ανακατασκευής  οδικού τμήματος μήκους 2 χλμ περίπου, στον άξονα Καρδίτσα -Ρεντίνα, από το πέρας της γέφυρας Σοφαδίτη μετά την Τοπική Κοινότητα Κέδρου, έως τη σύνδεση με τον ανισόπεδο κόμβο  Ανάβρας του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε 65.

«Με ολοκληρωμένο σχέδιο και στρατηγική, αναβαθμίζουμε ένα βασικό οδικό  άξονα που συνδέει άμεσα την πόλη της Καρδίτσας με τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός. «Αξιοποιούμε κάθε διαθέσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο για να σχεδιάσουμε σήμερα, τη Θεσσαλία του αύριο. Με πόρους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας Θεσσαλίας μελετάμε την αναβάθμιση ενός σημαντικού οδικού τμήματος για την πόλη της Καρδίτσας,  που δίνει διέξοδο στον Ε 65, τον αυτοκινητόδρομο που αποτελεί εργαλείο ανάπτυξης για τη Δυτική Θεσσαλία και όλη την Περιφέρεια, δημιουργώντας νέες  συνθήκες στις μεταφορές, το εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή» προσθέτει ο Περιφερειάρχης.

Στο πλαίσιο αναβάθμισης του δρόμου Καρδίτσα- Ρεντίνα, η Περιφέρεια Θεσσαλίας έχει κατασκευάσει έργο βελτίωσης στο οδικό τμήμα Αγιοπηγή – Ζαΐμι, ενώ έχει εκπονηθεί πλήρης μελέτη του οδικού τμήματος Ζαϊμι – Κέδρος, μήκους 14 χλμ περίπου, με τίτλο «Μελέτη οδού Αγιοπηγής προς Κέδρο».

Η νέα μελέτη

Το έργο «Μελέτη βελτίωσης της επαρχιακής οδού 1- Σύνδεση με αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας Ε 65», προϋπολογισμού 244.795,08 ευρώ, αφορά  σύνθετη μελέτη ωρίμανσης για την προετοιμασία ένταξης σκόπιμου έργου υποδομής ενόψει της Προγραμματικής Περιόδου ΕΣΠΑ 2021-2027 στη Θεσσαλία.

Στο πλαίσιο της σύμβασης θα εκπονηθεί και μελέτη ενός κυκλικού κόμβου, σε κατάλληλη θέση, ώστε σε συνδυασμό με το σχεδιασμό του παράπλευρου δικτύου να γίνεται ασφαλέστερη και καλύτερη διοχέτευση της κυκλοφορίας που προέρχεται από τις παρακείμενες ιδιοκτησίες.

Το τεχνικό αντικείμενο αποτελείται από τις παρακάτω μελέτες:

-Τοπογραφική μελέτη & κτηματογράφηση

-Μελέτη συγκοινωνιακών έργων

-Ηλεκτρομηχανολογική μελέτη

-Υδραυλική μελέτη

-Γεωλογική μελέτη

-Περιβαλλοντική μελέτη

-ΣΑΥ – ΦΑΥ

Comments (0)

Tags: , ,

Ξεκινούν εντός του 2021 οι εργασίες στο βόρειο τμήμα του Ε65

Posted on 10 Ιουλίου 2020 by admin

Ξεκινούν εντός του 2021 οι εργασίες του βόρειου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65 που αποτελεί εργαλείο ανάπτυξη για τη Θεσσαλία και όλη τη χώρα, αφού συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα.

Μετά τη συνάντηση που είχε στην Αθήνα  με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή και τον γενικό γραμματέα  Υποδομών Γιώργο Καραγιάννη, ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός δήλωσε: «Το βόρειο τμήμα του Ε65 αρχίζει να γίνεται πράξη. Ολοκληρώθηκαν όλες οι απαραίτητες μελέτες και οι διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Σε λίγο καιρό, το τμήμα που ενώνει τα Τρίκαλα, την Καλαμπάκα και τα Μετέωρα με την Εγνατία Οδό, θα αρχίσει να υλοποιείται. Είναι μια θετική εξέλιξη για τη Θεσσαλία, μια εξέλιξη που δημιουργεί συνθήκες ανάπτυξης σε όλη την περιοχή. Το βόρειο τμήμα του αυτοκινητόδρομου θα δώσει την ευκαιρία διεξόδου προς τη Βόρεια Ελλάδα, την Ήπειρο και τη Δυτική Μακεδονία. Και ενώνει  δυο από τα μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας, του Βόλου και της Ηγουμενίτσας. Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα αναπτυξιακά  έργα της χώρας που  αλλάζει το χάρτη στις μεταφορές, το εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή»» προσθέτει ο Περιφερειάρχης.

Ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας είχε στενή συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών για το θέμα του Ε65, ενώ με παρέμβασή του  στην αρμόδια διεύθυνση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής DG Regio σε συνεργασία με τον περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας Γιώργο Κασαπίδη, αλλά και με επιστολή του προς την ευρωβουλευτή Κορίνα Κρέτσου ζητούσε την επίσπευση των διαδικασιών έγκρισης  ώστε να ολοκληρωθεί ο δρόμος, στο βόρειο τμήμα του, που  είναι και το πιο δύσκολο.

Comments (0)

Tags: , ,

Προχωράει το βόρειο τμήμα του Ε65

Posted on 10 Μαρτίου 2020 by admin

Θετικές εξελίξεις για την κατασκευή του βόρειου  τμήματος του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65 φέρνει η συνεργασία του Υπουργείου Υποδομών με την αρμόδια για τις περιφερειακές πολιτικές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής  Γενική Διεύθυνση  DG Regio. Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός δήλωσε ότι οι διαδικασίες για το τμήμα Τρίκαλα-Μετέωρα-Καλαμπάκα και τη  σύνδεση του με την Εγνατία Οδό προχωρούν, μετά τις διορθώσεις που  έκανε η ελληνική πλευρά, ανταποκρινόμενη στις παρατηρήσεις των ευρωπαίων αξιωματούχων. «Η κυβέρνηση θέλει να προχωρήσει το έργο και το αποδεικνύει στην πράξη, όχι στα λόγια» τόνισε ο κ. Αγοραστός, υπογραμμίζοντας ότι και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων είναι θετική για τη χρηματοδότηση του έργου.

Ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας είχε  συνεργασία για το βόρειο τμήμα του Ε65  με τον αρμόδιο υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, τον υφυπουργό Γιάννη Κεφαλογιάννη και τον γενικό γραμματέα  Υποδομών Γιώργο Καραγιάννη. Με παρέμβασή του  στην DG Regio σε συνεργασία με τον περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας Γιώργο Κασαπίδη αλλά και με επιστολή του προς την ευρωβουλευτή Κορίνα Κρέτσου ο κ. Αγοραστός ζητά  την επίσπευση των διαδικασιών έγκρισης  ώστε να ολοκληρωθεί ο δρόμος, που έχει στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της Θεσσαλίας αλλά και ολόκληρης της χώρας, αφού συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. « Το βόρειο τμήμα του Ε65 είναι και το πιο δύσκολο» τονίζει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κ. Αγοραστός. «Χρειάζεται να  επισπευστούν οι διαδικασίες έγκρισής του και να ξεκινήσει το έργο που με την γεωγραφική ολοκλήρωσή του δημιουργεί νέα αναπτυξιακή δυναμική για το σύνολο της χώρας, αναμορφώνει τις οδικές μεταφορές προς τη Δυτική Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία και  δίνει σημαντική  ώθηση στο εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή».

 

Συνδέει  την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα

 

Ο αυτοκινητόδρομος Ε65, συνολικού μήκους 181,5 χλμ.  και προϋπολογισμού 1,3 δις ευρώ, κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη και συνδέει την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα: διασχίζει τον κάμπο της Φθιώτιδας, την οροσειρά της Όθρυος, τον Θεσσαλικό κάμπο περνώντας έξω  από  Καρδίτσα, Τρίκαλα και  Καλαμπάκα μέχρι τους πρόποδες των Αντιχασίων, τον Ιωνα ποταμό και την οροσειρά των Χασίων για να ενωθεί τελικά με την Εγνατία Οδό 15 χλμ. δυτικά των Γρεβενών.

Το κεντρικό  τμήμα του Ε65,  μήκους 80 χλμ  από την  Ξυνιάδα έως τα Τρίκαλα, βρίσκεται σε λειτουργία, φέροντας πιο κοντά στην Αθήνα τους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Δυτικής και Κεντρικής Θεσσαλίας.

Στο νότιο τμήμα, μήκους 32,5 χλμ από Λαμίας έως Ξυνιάδα, οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν με γρήγορο  ρυθμό  και  σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα προβλέπεται η ολοκλήρωση του έργου στα τέλη του 2021.

Το βόρειο τμήμα του Ε65, μήκους 70,5 χλμ. και προϋπολογισμού 442,1 εκατ. ευρώ, ξεκινά από τα Τρίκαλα, περνά από Μετέωρα- Καλαμπάκα  και καταλήγει στην Εγνατία Οδό, 15 χλμ δυτικά των Γρεβενών. Η προβλεπόμενη διάρκεια κατασκευής του, είναι 36 μήνες.

 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά του βόρειου τμήματος της Ε65

 

Συνολικό μήκος: 70,5 χλμ.

2 Σήραγγες (στο 137ο χλμ & στο 176ο χλμ.)

20 Γέφυρες

11 Άνω & 48 Κάτω Διαβάσεις

3 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking & WC)

89 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας

6 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Βασιλικής, Καλαμπάκας, Γρεβενών, Οξύνειας, Αγιόφυλλου-Καρπερού και Εγνατίας)

2 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Ράξα Τρικάλων, Αγιόφυλλο – Καρπερό)

1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Οξύνεια) και 3 Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων (Α/Κ Τρικάλων, Α/Κ Καλαμπάκας, Α/Κ Αγιοφύλλου – Καρπερού)

2 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Τρικάλων, Αγιόφυλλου – Καρπερού)

1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας & 1 Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων

1 Κτήριο Τροχαίας

Comments (0)

Tags: , ,

Σε αγωνιστική εγρήγορση οι αγρότες της Θεσσαλίας

Posted on 23 Ιανουαρίου 2020 by admin

Με συσκέψεις, συλλαλητήρια, παραστάσεις διαμαρτυρίας αλλά και στήσιμο μπλόκων,  από τον Έβρο μέχρι την Κρήτη, οι βιοπαλαιστές αγρότες και κτηνοτρόφοι, μέσα από συλλογικές διαδικασίες του οργανωμένου αγροτικού κινήματος και με οργανωτές τους κατά τόπους Αγροτικούς Συλλόγους και Ομοσπονδίες που συσπειρώνονται στην Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων, προχωρούν σε κλιμάκωση των κινητοποιήσεών τους για τα δίκαια αιτήματα επιβίωσης, ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική που εφαρμόζουν διαχρονικά οι κυβερνήσεις, υλοποιώντας τις απαιτήσεις του κεφαλαίου και τις κατευθύνσεις της ΚΑΠ της ΕΕ, που τους οδηγούν ακόμα πιο γρήγορα στη φτώχεια και την εξαθλίωση.

Παράλληλα, αυξάνουν οι αποφάσεις συμμετοχής στο μεγάλο συλλαλητήριο στη Θεσσαλονίκη, στη διάρκεια της έκθεσης «Agrotica», που θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 1 Φλεβάρη, στις 12 μ., στην Εμπορική Πύλη επί της Εγνατίας.

Στη Θεσσαλία, υλοποιώντας την απόφαση της πανθεσσαλικής σύσκεψης που έγινε στις 20 Γενάρη για στήσιμο μπλόκων σε κομβικά σημεία των νομών της Θεσσαλίας από τις 27 Γενάρη, βρίσκονται σε εξέλιξη νέες περιοδείες και συσκέψεις στα χωριά. Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην απάντηση στις συκοφαντίες και τα ψέματα της κυβέρνησης, ότι δήθεν «λύνονται τα προβλήματα» και ότι «οι κινητοποιήσεις είναι υποκινούμενες», ενώ ταυτόχρονα λαμβάνονται μέτρα για το στήσιμο των μπλόκων. Ήδη μέρα με τη μέρα πληθαίνουν τα τρακτέρ που έχουν βγει σε πλατείες χωριών της Καρδίτσας, ενώ προγραμματίζεται το ίδιο και για τα χωριά της Λάρισας.

Μπλόκα αναμένεται να στηθούν στον αυτοκινητόδρομο Ε-65 από τους αγρότες της Καρδίτσας και σε Φάρσαλα, Τύρναβο (Μελούνα) και Πλατύκαμπο από τους αγρότες της Λάρισας.

Ταυτόχρονα με την προετοιμασία των μπλόκων, οι Ενωτικές Ομοσπονδίες της Θεσσαλίας έχουν πάρει αποφάσεις για συμμετοχή στις απεργιακές κινητοποιήσεις που οργανώνουν τα εργατικά σωματεία ενάντια στο νέο αντιασφαλιστικό χτύπημα που ετοιμάζει η κυβέρνηση της ΝΔ θωρακίζοντας την εφαρμογή του νόμου-«λαιμητόμου» του ΣΥΡΙΖΑ.

Comments (0)

Tags: , ,

Μια νέα αναπτυξιακή δυναμική στον κορμό της χώρας θα φέρει ο Ε65

Posted on 20 Δεκεμβρίου 2019 by admin

Το έργο παραχώρησης του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος – Ε65 αφορά στην κατασκευή του ομώνυμου αυτοκινητόδρομου, από ημικόμβο με τον υφιστάμενο αυτοκινητόδρομο  Α.Θ.Ε.(στο 203ο χλμ.) έως τον ανισόπεδο κόμβο με Εγνατία Οδό (πλησίον των Γρεβενών), καθώς και στη συντήρηση, λειτουργία και διαχείριση του τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε. από τη Σκάρφεια μέχρι τις Ράχες Φθιώτιδας.

Ο αυτοκινητόδρομος Ε65, συνολικού μήκους 181,5 χλμ., είναι ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα με ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της χώρας και της Περιφέρειας. Διαθέτει την αναγκαία χωρητικότητα, ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου 2 λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση συν Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης και διασχίζει τον κάμπο της Φθιώτιδας, την οροσειρά της Όθρυος, το Θεσσαλικό κάμπο και τον Πηνειό ποταμό περνώντας πλησίον των πόλεων Καρδίτσας, Τρικάλων, Καλαμπάκας μέχρι τους πρόποδες των Αντιχασίων, τον Ίωνα ποταμό και την οροσειρά των Χασίων για να ενωθεί τελικά με την Εγνατία Οδό δυτικά των Γρεβενών.

Με συνολικό προϋπολογισμό 1,3 δις ευρώ, ο Ε65 κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη και επί της ουσίας συνδέει την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα. Ο σχεδιασμός του βασίζεται σε σύγχρονα εθνικά και ευρωπαϊκά πρότυπα, με σεβασμό προς το φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον, στοχεύοντας στην ασφάλεια και άνεση των χρηστών και στην εξασφάλιση της μέγιστης δυνατής εξοικονόμησης χρόνου και καυσίμων.

Σήμερα σε λειτουργία βρίσκεται το τμήμα του Ε65 από τον Α/Κ Ξυνιάδας (32,5ο χλμ.)  έως και τον Α/Κ Τρικάλων (112οχλμ.). Αυτά τα περίπου 80 χλμ., σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, σε συνδυασμό με το νέο συνδετήριο κλάδο μήκους 10 χλμ., με τον υφιστάμενο άξονα Λαμίας – Καρδίτσας, έχουν δώσει νέα μορφή στα ταξίδια από Αθήνα προς Τρίκαλα, Καρδίτσα, Καλαμπάκα και προς όλους τους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Δυτικής και Κεντρικής Θεσσαλίας. Βασική βελτίωση για όλους τους οδηγούς, είναι ότι πλέον παρακάμπτονται οι γνωστές για την επικινδυνότητά τους στροφές στο Δομοκό, ενώ η διάρκεια του ταξιδιού προς Τρίκαλα και Καρδίτσα, μειώνεται περισσότερο από 30 λεπτά.

Παράλληλα σε φάση κατασκευής, βρίσκεται  το επονομαζόμενο Νότιο Τμήμα, δηλαδή το τμήμα του Ε65 από την ένωσή του  με τον Α.Θ.Ε. (αρχή έργου E65) έως και τον Α/Κ Ξυνιάδας (32,5οχλμ.). Οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν με γοργούς ρυθμούς και σε απόλυτη συμφωνία με το χρονοδιάγραμμα που έχει κατατεθεί σε όλες τις αρμόδιες αρχές. Με την ολοκλήρωση του νότιου τμήματος, θα μειωθεί περαιτέρω η διάρκεια του ταξιδιού από  Αθήνα σε Τρίκαλα, που δεν θα ξεπερνά τις 3 ώρες, από Αθήνα σε Καρδίτσα τις 2 ώρες και 30 λεπτά, ενώ κατά 40 λεπτά θα μειωθεί η διάρκεια του ταξιδιού από  Αθήνα σε Ευρυτανία.

Κλείνοντας, υπενθυμίζουμε ότι για την έναρξη κατασκευής του Βόρειου Τμήματος, αναμένεται η τελική λύση χρηματοδότησης την οποία και διαχειρίζεται το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών.  Το Βόρειο Τμήμα, μήκους 70,5 χλμ. ξεκινά από τον Α/Κ Τρικάλων και καταλήγει στην Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα κατασκευής, το σύνολο του τμήματος δύναται να ολοκληρωθεί μέσα σε τρία χρόνια.

Με την ολοκλήρωση του συνόλου του Ε65, θα συνδέεται το λιμάνι της Ηγουμενίτσας -που λειτουργεί ως πύλη της Ελλάδας προς την Κεντρική Ευρώπη- με το λιμάνι του Βόλου και η χώρα μας θα αποκτήσει σύνδεση με τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα. Το ταξίδι από Λαμία έως και Εγνατία Οδό,  θα διαρκεί 1 ώρα και 30 λεπτά, ενώ σημαντικοί τουριστικοί προορισμοί όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, τα Άγραφα, το Μέτσοβο, το Καρπενήσι θα είναι προσβάσιμοι, γρήγορα, εύκολα και με ασφάλεια. Η διαδρομή Αθήνα-Γρεβενά θα διεξάγεται σε 4 ώρες, Αθήνα-Καστοριά και Αθήνα-Κοζάνη σε περίπου 4 ώρες και 30 λεπτά, φέρνοντας πολύ πιο κοντά στη Νότια Ελλάδα τις περιοχές της Βόρειο-Δυτικής Ελλάδας.

Με όλα τα παραπάνω γίνεται εμφανές ότι ο Ε65 θα φέρει μια νέα αναπτυξιακή δυναμική στον κορμό της χώρας, αναμορφώνοντας τις οδικές μεταφορές προς τη Δυτική Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία, δίνοντας ώθηση στο εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

  • Συνολικό μήκος: 181,50 χλμ. με 2 Λωρίδες Κυκλοφορίας & Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης
  • 14 Ανισόπεδοι Κόμβοι & 4 Ημικόμβοι
  • 4 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Σ.Ε.Α.)
  • 4 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Κ.Ε.Σ.)
  • 4 Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας (Κ.Δ.Κ.)&Κέντρα Ελέγχου Σηράγγων (Κ.Ε.Σ.)
  • 3 κτήρια Τροχαίας και 1 κτήριο Πυροσβεστικής
  • 4 δίδυμες σήραγγες & 1 μονού κλάδου
    • Σήραγγα Τ2 μήκους 2.983μ., (26,8ο χλμ. οροσειρά Όθρυος, Μοσχοκαριά)
    • Σήραγγα Τ3Α μήκους 113μ., (45,6ο χλμ. Λίμνη Σμοκόβου, Λουτρά Καίτσας)
    • Σήραγγα Τ3 μήκους 387μ., (45,6ο χλμ. Λίμνη Σμοκόβου, Λουτρά Καίτσας)
    • Σήραγγα μονού κλάδου μήκους 65μ. ( 137ο χλμ. Καστράκι Καλαμπάκας)
    • Σήραγγα μήκους 400μ. ( 175,6ο χλμ. Λειβάδια – Αιμιλιανός)
  • 48 Γέφυρες, εκ των οποίων 36 μήκους άνω των 50 μ.
  • 33 Άνω &76 Κάτω Διαβάσεις
  • 291 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας
  • 8 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking&WC)
  • 4 Μετωπικοί Σταθμοί Διοδίων (ΜΣΔ) & 5 Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων (ΠΣΔ)

 

Νότιο Τμήμα- Αρχή Ε65 (Η/Κ Α.Θ.Ε. – Α/Κ ΞΥΝΙΑΔΑΣ)

Υπό κατασκευή

Συνολική Πρόοδος: 34,33% (Νοέμβριος 2019)

Οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν με γοργούς ρυθμούς. Ειδικότερα, αξίζει να επισημάνουμε ότι από το 0 χλμ. έως και το 19 χλμ. έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή των πρώτων ασφαλτικών στρώσεων. Στη δίδυμη σήραγγα Όθρυος έχει ολοκληρωθεί η διάνοιξη και η προσωρινή αντιστήριξη σε 2,1 χλμ. από το σύνολο των 3 χλμ., ενώ προχωρώντας σε μια επιμέρους ανάλυση για το σύνολο του τμήματος οι γέφυρες και τα διάφορα τεχνικά παρουσιάζουν πρόοδο της τάξεως του 41,4%, τα ασφαλτικά οδοστρώματα 44% και οι χωματουργικές εργασίες 33,4%.

Συνολική διάρκεια κατασκευής:  36 μήνες

Παράδοση σε κυκλοφορία: Τέλη 2021

Προϋπολογισμός: 305 εκατ. ευρώ

Τεχνικά Χαρακτηριστικά:

  • Συνολικό μήκος: 32,5 χλμ.
  • 1 δίδυμη Σήραγγα συνολικού μήκους περίπου 3 χλμ. , ανά κλάδο
  • 15 Γέφυρες
  • 5 Άνω & 6 Κάτω Διαβάσεις
  • 1 αμφίπλευρος Χώρος Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking&WC)
  • 62 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας
  • 3 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Λαμίας, Καρπενησίου, Ξυνιάδας) & 2 Ημικόμβοι (Ανθήλης και Α.Θ.Ε.)
  • 1 αμφίπλευρος Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Λιανοκλάδι)
  • 1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Καρπενήσι)
  • 1 Κέντρο Ελέγχου & Συντήρησης (Λιανοκλάδι)
  • 1 Κτήριο Τροχαίας (Λιανοκλάδι)

 

Τμήμα ΞΥΝΙΑΔΑ ΤΡΙΚΑΛΑ (Α/Κ ΞΥΝΙΑΔΑΣ – Α/Κ ΤΡΙΚΑΛΩΝ)

Σε λειτουργία από το Δεκέμβριο 2017

Προϋπολογισμός : 426 εκατ. ευρώ

Αυτά τα περίπου 80 χλμ., σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, σε συνδυασμό με το νέο συνδετήριο κλάδο μήκους 10 χλμ., με τον υφιστάμενο άξονα Λαμίας – Καρδίτσας, έρχονται να δώσουν μια νέα μορφή στα ταξίδια από Αθήνα προς Τρίκαλα, Καρδίτσα, Καλαμπάκα και προς όλους τους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Δυτικής και Κεντρικής Θεσσαλίας. Βασική βελτίωση για όλους τους οδηγούς, είναι ότι πλέον παρακάμπτονται οι γνωστές για την επικινδυνότητά τους στροφές στο Δομοκό, ενώ η διάρκεια του ταξιδιού προς Τρίκαλα και Καρδίτσα, μειώνεται περισσότερο από 30 λεπτά. Οι οδηγοί που έρχονται από Νότο, συναντούν στο 24ο χλμ. του υφιστάμενου άξονα Λαμίας – Καρδίτσας, νέο κυκλικό κόμβο (round about) που τους οδηγεί εντός του αυτοκινητοδρόμου, ενώ η είσοδος από Βορρά θα πραγματοποιείται από αντίστοιχο κυκλικό κόμβο που συνδέεται με τον υφιστάμενο άξονα Λαρίσης – Τρικάλων στο 56ο χλμ.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

  • Συνολικό μήκος: 78,5 χλμ.
  • 2 δίδυμες σήραγγες συνολικού μήκους περίπου 500μ., ανά κλάδο
  • 13 Γέφυρες με σημαντικότερη τη Γέφυρα του Πηνειού μήκους 595 μ.
  • 17 Άνω & 22 Κάτω Διαβάσεις
  • 4 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης(Parking&WC)
  • 140 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας
  • 5 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Ανάβρας, Σοφάδων, Καρδίτσας, Προαστίου και Τρικάλων) & 2 Ημικόμβοι (Σμοκόβου και Λόγγου)
  • 1 αμφίπλευρος Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών(Σοφάδες)
  • 2 ΜετωπικοίΣταθμοί Διοδίων (Σοφάδες & Τρίκαλα) και 2 Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων (Ανάβρα και Προάστιο)
  • 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας (Σοφάδες)
  • 1 Κτήριο Τροχαίας (Σοφάδες)
  • 1 Κέντρο Ελέγχου& Συντήρησης (Σοφάδες)
  • 1 Κτήριο Πυροσβεστικής (Ξυνιάδας)
  • 1 Κτήριο ΕλέγχουΣηράγγων

 

Βόρειο Τμήμα (Α/Κ ΤΡΙΚΑΛΩΝ – Α/Κ ΕΓΝΑΤΙΑΣ)

 

Αναμένεται η τελική λύση χρηματοδότησης την οποία και διαχειρίζεται το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών.

Συνολική διάρκεια κατασκευής: 36 μήνες

Χάραξη: Από Α/Κ Τρικάλων έως Εγνατία Οδό, συμβολή 15 χλμ. δυτικά των Γρεβενών

Προϋπολογισμός: 442,1 εκατ. ευρώ

Σήμερα έχουν ολοκληρωθεί όλες οι περιβαλλοντικές μελέτες του τμήματος, ενώ ειδικότερα από το 111ο χλμ. έως και το 136ο χλμ. έχουν υλοποιηθεί οι τεχνικές μελέτες έχουν ολοκληρωθεί απαλλοτριώσεις, οι μετακινήσεις δικτυών και οι αρχαιολογικές έρευνες. Η γενική κατασκευαστική πρόοδος πριν την αναβολή των εργασιών, βρισκόταν στο 7%, ενώ για το τμήμα από Τρίκαλα έως Καλαμπάκα αυτό το ποσοστό ανέρχεται σε 25%. Στο τμήμα αυτό,  έχουν κατασκευαστεί έργα 30,9 εκατ. ευρώ (αντιπλημμυρικά, δίκτυο ομβρίων, χωματουργικά και μικρά τεχνικά έργα). Από το 136οχλμ. έως το τέλος του έργου, λόγω νέας χάραξης ολοκληρώνονται οι κτηματολογικές μελέτες.  Η νέα χάραξη σε χαμηλότερο υψόμετρο από την αρχικά προβλεπόμενη (από τα 950 μέτρα στα 650 μέτρα), με μικρότερο μήκους υπόγειων έργων και 11,7 χλμ. επιπλέον ανοικτού έργου, ευνοεί τις συνθήκες ασφάλειας και λειτουργίας του Έργου.

 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

  • Συνολικό μήκος: 70,5 χλμ.
  • 2 Σήραγγες (στο 137ο χλμ & στο 176ο χλμ.)
  • 20 Γέφυρες
  • 11 Άνω & 48 Κάτω Διαβάσεις
  • 3 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking&WC)
  • 89 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας
  • 6 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Βασιλικής, Καλαμπάκας, Γρεβενών, Οξύνειας, Αγιόφυλλου-Καρπερού και Εγνατίας)
  • 2 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Ράξα Τρικάλων, Αγιόφυλλο – Καρπερό)
  • 1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Οξύνεια) και 3 Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων (Α/Κ Τρικάλων, Α/Κ Καλαμπάκας, Α/Κ Αγιοφύλλου – Καρπερού)
  • 2 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Τρικάλων, Αγιόφυλλου – Καρπερού)
  • 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας & 1 Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων
  • 1 Κτήριο Τροχαίας

 

Comments (0)

Tags: , ,

Έτοιμο μέσα στο 2021 το νότιο τμήμα του Ε65

Posted on 20 Δεκεμβρίου 2019 by admin

Τη βεβαιότητα ότι τα έργα στο νότιο τμήμα του Ε65 θα ολοκληρωθούν εντός της συμβατικής προθεσμίας μέχρι το τέλος του 2021, «ίσως και προηγούμενα», αλλά και τη δέσμευση ότι «θα επιταχυνθούν οι διαδικασίες για την έναρξη των εργασιών και στο βόρειο τμήμα του Ε65» δηλαδή μετά τα Τρίκαλα και την Καλαμπάκα εξέφρασε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης των έργων στο νότιο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος, τον λεγόμενο Ε65, που συνδέει την ΠΑΘΕ Αθηνών-Θεσσαλονίκης με την Εγνατία οδό.

Ο πρωθυπουργός διαπίστωσε ότι «τα έργα κινούνται με πολύ γρήγορους ρυθμούς», έκανε ιδιαίτερη αναφορά στο γεγονός ότι απασχολούνται 1.300 εργαζόμενοι μόνο στο νότιο τμήμα και ανανέωσε το ραντεβού του για τα εγκαίνια του έργου- «πολύ πριν τη λήξη του συμβατικού χρόνου» όπως είπε.

Στην επίσκεψη ήταν παρόντες οι υπουργοί Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας, Υποδομών & Μεταφορών Κώστας Α. Καραμανλής, Δικαιοσύνης Κώστας Τσιάρας, ο υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Κώστας Σκρεκας, ο γγ Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης, οι περιφερειάρχες Στερεάς Ελλάδας Φάνης Σπανός και Θεσσαλίας Κωνσταντίνος Αγοραστός, ο Μητροπολίτης Φθιώτιδας Συμεών και βουλευτές.

«Πρόκειται για ένα πολύπαθο έργο» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μητσοτάκης, κατά τη διάρκεια του χαιρετισμού του, αναφερόμενος στην προϊστορία του, θυμίζοντας ότι η πρώτη σύμβαση παραχώρησης για τον Ε65 υπογράφτηκε το 2007 και προσέθεσε: «Πέρασε από “40 κύματα”. Η προηγούμενη κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας επαναδιαπραγματεύτηκε τη σύμβαση παραχώρησης το 2013. Ολοκληρώθηκε το μεσαίο κομμάτι και τώρα δρομολογείται -με μεγάλη ταχύτητα- το νότιο κομμάτι, από τη Λαμία μέχρι την Ξυνιάδα, με προοπτική αυτό να έχει ολοκληρωθεί -όπως είπε και ο υπουργός- μέχρι το τέλος του 2021».

Ο πρωθυπουργός εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι θα τηρηθούν τα σχετικά χρονοδιαγράμματα και «αυτό το πολύ σημαντικό τμήμα του δρόμου -είναι 33 χιλιόμετρα, αν δεν κάνω λάθος- θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ώστε τα δύο τρίτα του Ε65 να έχουν τελειώσει εντός των επόμενων δύο ετών».

Αναφέρθηκε στη σημασία αυτού του έργου, επισημαίνοντας ότι είναι πολύ σημαντικό για ολόκληρη τη Θεσσαλία, καθώς θα φέρει πολύ πιο κοντά στην Αθήνα τα Τρίκαλα, την Καρδίτσα, «θα γίνει πιο γρήγορη η μετακίνηση, με μεγαλύτερη ασφάλεια». «Και με αυτόν τον τρόπο θα μπει μία ακόμα σημαντική ψηφίδα στην ολοκλήρωση του παζλ των αυτοκινητοδρόμων της ηπειρωτικής Ελλάδας».

Τόνισε ότι το έργο θα ολοκληρωθεί «και θα βρούμε τον τρόπο να διαπραγματευτούμε με την Ευρωπαϊκή Ένωση και το βόρειο τμήμα του Ε65. Ο δρόμος αυτός δεν θα μείνει ημιτελής, αυτό είναι προσωπική δέσμευση δική μου και του υπουργού. Είναι πολύ σημαντικό να ολοκληρωθεί και το τμήμα αυτό διότι με αυτόν τον τρόπο θα “σπάσει” και η απομόνωση μιας Περιφέρειας με πολύ μεγάλη σημασία που είναι η Δυτική Μακεδονία». Και εκτίμησε ότι πολύ σύντομα θα ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Ένωση « για να βρούμε τη βέλτιστη δυνατή λύση για να ξεπεραστούν εμπόδια που έχουμε κληρονομήσει από το παρελθόν».

Σημείωσε ότι στο συγκεκριμένο εργοτάξιο απασχολούνται καθημερινά παραπάνω από 1.300 εργαζόμενοι, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την ταχύτητα που προχωρά το έργο και ανανέωσε το ραντεβού «στα επίσημα εγκαίνια του νότιου τμήματος, πριν από το τέλος του 2021».

Καταλήγοντας, ευχήθηκε στους παρόντες χρόνια πολλά, καλές γιορτές σε όλες και σε όλους, «το 2020 να είναι μια καλή χρονιά, με χαρά, με υγεία» «και βέβαια να είναι μια καλή χρονιά για την πατρίδα μας, ακόμα καλύτερη απ’ ότι ήταν το 2019».

«Η χώρα μας μπαίνει πια σε μια τροχιά διατηρήσιμης ανάπτυξης. Το 2020 θα είναι η πρώτη χρονιά η οποία θα ανήκει εντός εισαγωγικών εξ ολοκλήρου στη νέα κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας. Και πιστεύω ότι τα πολύ ισχυρά θεμέλια τα οποία έχουμε βάλει αυτό το πρώτο πεντάμηνο που έχουμε την μεγάλη ευθύνη να διαχειριζόμαστε τις τύχες αυτού του τόπου θα μας επιτρέψουν να κινηθούμε ακόμα πιο γρήγορα για να εκπληρώσουμε τους κεντρικούς στόχους που έχουμε αναλάβει απέναντι στους Έλληνες πολίτες», τόνισε ο πρωθυπουργός.

Από την πλευρά του, ο υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην εξέλιξη συνολικά των εργασιών και σημείωσε πως «οι ταχύτητες είναι ιδιαίτερα μεγάλες» προβλέποντας συγχρόνως ότι «το νότιο τμήμα θα έχει ολοκληρωθεί πολύ πριν την ολοκλήρωση της συμβατικής προθεσμίας που είναι στο τέλος του 2021». Ο κ. Καραμανλής σημείωσε ότι έχουν ολοκληρωθεί και οι μελέτες για το βόρειο τμήμα και το υπουργείο βρίσκεται σε ανοιχτή γραμμή με τις υπηρεσίες της ΕΕ για το χρηματοδοτικό πλαίσιο.

 

Comments (0)

Tags: , ,

Τα έργα του Ε65 θα επιθεωρήσει ο Πρωθυπουργός

Posted on 19 Δεκεμβρίου 2019 by admin

Στη Δυτική Θεσσαλία αναμένεται να περιοδεύσει ο Πρωθυπουργός της χώρας κ. Κυριάκος Μητσοτάκης αυτή την Παρασκευή 20 Δεκεμβρίου.

Ο κ. Μητσοτάκης αναμένεται να φθάσει στην Καρδίτσα το μεσημέρι της Παρασκευής και ήδη ανακοινώθηκε ότι στις 14:30, συνοδευόμενος από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστα Αχ. Καραμανλή, θα επισκεφθούν το υπό κατασκευή Νότιο τμήμα του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας – Ε65.  Σημείο επίσκεψης: Νότιο Τμήμα Ε65, Εργοταξιακός χώρος 0-14 χλμ., Νέα Γέφυρα Σπερχειού.

Την ίδια στιγμή, πληροφορίες αναφέρουν ότι θα επισκεφθεί και τις εγκαταστάσεις του νέου Τμήματος Δασολογίας-Επιστημών Ξύλου και Σχεδιασμού.

Ακολούθως θα μεταβεί στα Τρίκαλα όπου, μεταξύ άλλων, θα επισκεφθεί το ΤΕΦΑΑ, τον Μύλο των Ξωτικών και το βράδυ θα έχει συνάντηση-σύσκεψη με τους Προέδρους των ΝΟΔΕ Θεσσαλίας.

 

Comments (0)

Ιανουάριος 2021
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031