Ενεργοποιήθηκε και επίσημα η κατασκευή του νότιου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Ε65, Λαμία-Ξυνιάδα με την από 27 Δεκεμβρίου απόφαση του Υπουργείου Υποδομών. Το συνολικό ποσό ορίστηκε σε 300εκατ.ευρώ ως τίμημα για την κατασκευή όπως αναφέρεται στο επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα μελετών-κατασκευών Τ2 και επιπρόσθετα για εργασίες αποκατάστασης ποσό 5,735εκατ.ευρώ (από το ποσό εξαιρείται οποιαδήποτε πρόσθετη αμοιβή του Ανεξάρτητου Μηχανικού.

Για να φτάσουμε εδώ αξίζει να θυμίσουμε ότι χρειάστηκαν δύο χρόνια, αρχής γενομένης από την 9/12/2016 με την ανάθεση του αναβαλόμενου έργου. Η συμφωνία τροποποίησης της σύμβασης παραχώρησης υπεγράφη μεταξύ του Δημοσίου και του παραχωρησιούχου στις 11 Δεκεμβρίου 2018 και κυρώθηκε από τη Βουλή των Ελλήνων με τον ν.4586/2018 (ΦΕΚ 2017 Α`).

Μία ημέρα νωρίτερα με την υπ`αριθ. 8948/2018 απόφαση, το έργο κατασκευής του Λαμία-Ξυνιάδα (Αναβαλλόμενο τμήμα Α) εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του Ε.Π. ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ.

Η ολοκλήρωση των κατασκευών όπως σας έχει αναφέρει πολλές σε προηγούμενα άρθρα το ypodomes.com έχει ορισθεί σε 36 μήνες με το τμήμα Λαμία-Α/Κ Καρπενήσι να είναι το πρώτο τμήμα που θα παραδοθεί.

Το Νότιο Τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος Ε-65 – τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΤΕΝ) – ξεκινά από τη συμβολή του με τον Αυτοκινητόδρομο ΑΘΕ στη χ.θ. 203+000 και ολοκληρώνεται στον Α/Κ Ξυνιάδας, διασχίζοντας το Νομό Φθιώτιδας. Αποτελείται από δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση συν τη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.).

Το πλάτος του Αυτοκινητοδρόμου είναι 23.30 μ. στο τμήμα 0+000 – 19+000 με νησίδα και φύτευση στο μέσον και 22.00 μ. στο τμήμα 19+000-32+500 με αμφίπλευρο στηθαίο ασφαλείας σκυροδέματος τύπου New Jersey στο μέσον.

Περιλαμβάνει 5 κόμβους:
– Η/Κ ΠΑΘΕ περί τη Χ.Θ. 0+000
– Α/Κ Λαμίας περί τη Χ.Θ. 5+900
– Η/Κ Ανθήλης εντασσόμενος στον Α/Κ Λαμίας
– Α/Κ Καρπενησίου περί τη 14+150
– Α/Κ Ξυνιάδας περί τη Χ.Θ. 32+500

Ένα μετωπικό Σταθμό Διοδίων στο Λιανοκλάδι περί τη Χ. Θ. 17+000

Ένα αμφίπλευρο Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών στο Λιανοκλάδι περί τη Χ. Θ. 12+400

Ένα Κέντρο Εκμετάλλευσης & Συντήρησης και πάλι στο Λιανοκλάδι περί τη Χ. Θ. 12+400

Μία δίδυμη Σήραγγα μήκους μονού κλάδου 2.983μ Χ. Θ. 26+800 – 29+783. Η Σήραγγα έχει διανοιχθεί σε μήκος περίπου 1km (500m από κάθε στόμιο σε κάθε κλάδο).

Επτά Γέφυρες διπλού κλάδου >50μ
-Γέφυρα μήκους 102 μ. στη Χ.Θ. 20+936
-Γέφυρα μήκους 89 μ. (A) και 68 μ. (Δ) στη Χ.Θ. 21+513
-Γέφυρα μήκους 122 μ. στη Χ.Θ. 24+025
-Γέφυρα μήκους 67.50 μ. στη Χ.Θ. 24+700
-Γέφυρα μήκους 137 μ. στη Χ.Θ. 25+365
-Γέφυρα μήκους 310 μ. στη Χ.Θ. 26+475 (Α), 241 μ. στη Χ.Θ. 26+450 (Δ)
-Γέφυρα μήκους 92 μ. στη Χ.Θ. 31+750

Πέντε Άνω Διαβάσεις στις παρακάτω ΧΘ:3+895, 9+357,12+831,14+152,18+099

Επτά Κάτω Διαβάσεις στις παρακάτω ΧΘ:4+428,4+721,5+300,6+466,7+705,8+471

65 Κιβωτοειδείς Οχετοί

Πέντε τοίχοι αντιστήριξης

ypodomes.com

Στην εξοικονόμηση ενέργειας μέσω της τοποθέτησης λαμπτήρων φωτισμού νέας τεχνολογίας τύπου  LED  στο οδικό στο δίκτυο της Θεσσαλιας  προχωρά η Περιφέρεια Θεσσαλίας με τη δημοπράτηση του έργου Αντικατάσταση φωτιστικών σωμάτων οδοφωτισμού με νέα τύπου LED στο οδικό δίκτυο Περιφέρειας Θεσσαλίας», προϋπολογισμού 5.000.000 €. Με το συγκεκριμένο έργο η Περιφέρεια Θεσσαλίας επιθυμεί να μειώσει το κόστος του ηλεκτρικού ρεύματος, αλλά και το κόστος συντήρησης.

Σε δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός τόνισε τα εξής:«Με στρατηγική, με σχέδιο,με προγραμματισμό και συγκεκριμένο πρόγραμμα προχωράμε σε ένα μεγάλο έργο που είναι η αντικατάσταση όλων των λαμπτήρων στο οδικό δίκτυο της περιφέρειας Θεσσαλίας με τοποθέτηση λαμπτήρων φωτισμού νέας τεχνολογίας τύπου Led. Με αυτό το έργο επιτυγχάνουμε μείωση του κόστους Κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος,της συντήρησης περίπου κατά 55%,αλλά και καλύτερο φωτισμό σε όλο το οδικό δίκτυο της περιφέρειας.Είναι ένα έργο ουσίας με βαθύ περιβαλλοντικό αποτύπωμα αλλά κι ένα έργο για την ασφάλεια των πολιτών».

Αντικείμενο έργου

Αντικείμενο του έργου είναι η βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης του οδοφωτισμού στην Περιφέρεια Θεσσαλίας, μέσω της αντικατάστασης του μεγαλύτερου μέρους των συμβατικών φωτιστικών σωμάτων με νέα φωτιστικά σώματα σύγχρονης τεχνολογίας LED. Επίσης, καθώς και την προμήθεια και θέση σε λειτουργία «Συστήματος Τηλεελέγχου – Τηλεδιαχείρισης, Μέτρησης Ενέργειας και Προληπτικής συντήρησης μέσω Η/Υ.

Αναλυτικότερα, περιλαμβάνει:

• Την προμήθεια και εγκατάσταση 6.500 τεμαχίων φωτιστικών σωμάτων, σύγχρονης τεχνολογίας LED, με δυνατότητα κεντρικής διαχείρισης σε επίπεδο κόμβου ( Pillarcontroller).
• Την προμήθεια και εγκατάσταση 200 τεμαχίων φωτιστικών σωμάτων, σύγχρονης τεχνολογίας LED που θα συνοδεύεται με 200 τοπικούς ελεγκτές, για τη δυνατότητα κεντρικής τηλεδιαχείρισης
• Την προμήθεια και εγκατάσταση συστήματος Τηλεελέγχου – Τηλεδιαχείρισης φωτιστικών σωμάτων που θα καλύπτουν τις ανάγκες των άνωθεν περιπτώσεων, καθώς και τη δυνατότητα μελλοντικής τηλεδιαχείρισης φωτιστικών LED  του υφιστάμενου δικτύου ηλεκτροφωτισμού και Κέντρου παρακολούθησης του παραπάνω συστήματος το οποίο αποτελείται από οθόνη LED 55 ιντσών και προσωπικό υπολογιστή (PC) κατάλληλο για σύνδεση στο δίκτυο υπολογιστών της Περιφέρειας Θεσσαλίας.
• Την προμήθεια και εγκατάσταση 10 κόμβων κατανεμητή, για την ένταξη στο σύστημα Τηλεελέγχου – Τηλεδιαχείρισης & Προληπτικής συντήρησης, επιπλέον ομάδων φωτιστικών σωμάτων του υφιστάμενου δικτύου ηλεκτροφωτισμού.
• Την εγγύηση καλή λειτουργίας του συνόλου των προσφερόμενων ειδών από τον οικονομικό φορέα για τουλάχιστον (10) έτη.

Πριν την εγκατάσταση του προαναφερθέντος εξοπλισμού, ο ανάδοχος θα αποσυνδέσει από το ηλεκτρικό δίκτυο, θα αποξηλώσει, θα μεταφέρει και θα παραδώσει τα υφιστάμενα φωτιστικά σώματα και λαμπτήρες παλιάς τεχνολογίας, σε χώρο που θα υποδείξει η Αναθέτουσα Αρχή, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία και τις οδηγίες της επιτροπής παραλαβής.

Η εγκατάσταση του προμηθευόμενου εξοπλισμού θα πραγματοποιηθεί στο δίκτυο οδοφωτισμού το οποίο λειτουργεί σε οδικούς άξονες αρμοδιότητες της Περιφέρειας Θεσσαλίας, όπως έχουν προσδιοριστεί με την υπ’ αριθμ. 2924/48489 (ΦΕΚ Β’ 1573/2009) «Καθορισμός οδών Περιφέρειας Θεσσαλίας και των Υπηρεσιών των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων» Απόφαση του Γενικού Γραμματέα της Περιφέρειας Θεσσαλίας.

Τρία νέα έργα συνολικού προϋπολογισμού 1,3 εκατ ευρώ πρόκειται να υλοποιήσει στην Περιφερειακή Ενότητα Καρδίτσας η Περιφέρεια Θεσσαλίας.

Συγκεκριμένα πρόκειται για:

• Τη δημοπράτηση του έργου: «Κατασκευη οδου Ι.Μ. Σπηλιας – Βραγγιανα» προϋπολογισμού 400.000 ευρώ
• Τη δημοπράτηση του έργου «Αναβαθμιση εγκαταστασεων παιδικης κατασκηνωσης της ιερας μητροπολης θεσσαλιωτιδος και φαναριοφερσαλων στο Νεοχωρι Καρδιτσας» προϋπολογισμού 774.220 ευρώ
• Το έργο «Αποκατασταση ζημιων στο Δημο Σοφαδων προκληθεισων απο τις εντονες βροχοπτωσεις», προϋπολογισμού 000 ευρώ.

Σε δηλώσεις του ο κ. Κ. Αγοραστός τόνισε τα εξής: «Σε συνεργασία με τους Περιφερειακούς Συμβούλους και τις υπηρεσίες σχεδιάζουμε και υλοποιούμε έργα χρήσιμα, έργα ουσίας για τους ανθρώπους της Θεσσαλίας. Έργα που ενισχύουν την ασφαλή μετακίνηση των ανθρώπινων κοινοτήτων. Παράλληλα δημιουργούμε συνθήκες για τη δυνατότητα παροχής διακοπών  σε εκατοντάδες παιδιά για να μπορέσουν να κοινωνικοποιηθούν και να ξεφύγουν από την καθημερινότητα, δημιουργικά και ανθρώπινα. Τα έργα αυτά πέρα της χρησιμότητάς τους στηρίζουν θέσεις εργασίας και δημιουργούν μόχλευση στην τοπική οικονομία».

Μιλώντας στη Βουλή στο νομοσχέδιο για τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), ο βουλευτής Λάρισας με τη Δημοκρατική Συμπαράταξη, κ. Κώστας Μπαργιώτας, ανέφερε τα εξής «Έχω μια απορία. Άλλος το σχεδίασε, άλλος το δρομολόγησε, ο κ. Χρυσοχοΐδης το ξεμπλόκαρε. Εσείς γιατί πανηγυρίζετε; Για να καταλάβω. Επειδή καθυστερήσατε να το δώσετε στην κυκλοφορία τέσσερα χρόνια; Επειδή αντί να ενεργοποιήσετε τη σύμβαση το 2015, την παράταση της συμβάσεως και την παραχώρηση το κάνατε μετά; Πραγματικά, δεν καταλαβαίνω. Μπράβο! Κάλλιο αργά παρά ποτέ. Η Ε65 είχε και έχει ακόμα προβλήματα βιωσιμότητας. Από τη στιγμή που αποφασίστηκε πολιτικά να γίνει, από τη στιγμή που χαράχθηκε η ΠΑΘΕ με τον τρόπο που χαράχθηκε, ήταν ένας δρόμος δύσκολος η Ε65 -είναι δεδομένο-, αλλά χωρίς το τμήμα Τρίκαλα-Κηπουρειό δεν είναι ολοκληρωμένος.

Δεν θα γίνει ποτέ οικονομικά βιώσιμος χωρίς το βόρειο τμήμα. Για την Θεσσαλία και την Κεντρική Ελλάδα είναι ένα έργο πνοής υπό την προϋπόθεση ότι θα συνδέσει την Εγνατία με την Θεσσαλία, θα συνδέσει την Ηγουμενίτσα με τον Βόλο, θα συνδέσει την Κρυσταλλοπηγή με την Αθήνα. Αν δεν ολοκληρωθεί το βόρειο τμήμα, δεν έχουμε στα χέρια μας πολύ μεγάλα πράγματα. Αναγνωρίζω ότι είναι σημαντική πρόοδος για τους Τρικαλινούς που θα πάνε στα Τρίκαλα πιο γρήγορα και ούτω καθεξής. Σε επίπεδο εθνικών μεταφορών, όμως, και ανάπτυξης και ως αναπτυξιακό έργο δεν ολοκληρώνεται παρά μόνο αν ολοκληρωθεί το βόρειο τμήμα.

Πού βρίσκεται το βόρειο τμήμα; Έχει αλλάξει -κατ’εμέ σωστά- η χάραξη προς Κηπουρειό. Έχουν εξασφαλιστεί χρήματα; Βρισκόμαστε στο κενό. Η Ε65, το νότιο τμήμα της και η ολοκλήρωση της μέχρι την Εγνατία είναι ένα μεγάλο έργο υπό την προϋπόθεση ότι θα ολοκληρωθεί. Έχουμε μείνει πάρα πολύ πίσω με διαχρονικές ευθύνες και αυτής της Κυβέρνησης, αλλά κυρίως των παλαιότερων -δεν υπάρχει θέμα-, αλλά πρέπει να ολοκληρωθεί και ολοκλήρωση σημαίνει το βόρειο τμήμα».

Στη συνέχεια αναφέρθηκε στα προβλήματα των συμβάσεων παραχώρησης «Όλα τα μεγάλα έργα που κατασκευάστηκαν, κατασκευάζονται και θα εξακολουθούν να κατασκευάζονται για λίγα χρόνια στην Ελλάδα έχουν σχεδιαστεί, έχουν μελετηθεί και έχουν ωριμάσει σε διαφορετικό βαθμό, επίπεδο καθένα μέχρι το 2004. Ό,τι κατασκευάστηκε μέχρι το 2004, θυμίζω ότι και λόγω της Ολυμπιάδας και λόγω του ειδικού καθεστώτος τελείωσε εμπρόθεσμα και ό,τι έμεινε πίσω το 2004, καταδικάστηκε σε μόνιμες καθυστερήσεις, αναβολές, προβλήματα, τα οποία κρατάνε ακόμη μέχρι και σήμερα.

Θα στεναχωρήσω τον κ.Σκρέκα και τον κ. Καραμανλή και τους συναδέλφους της μείζονος Αντιπολίτευσης, αλλά ούτε η Ε65 αποτελεί όραμα της Κυβέρνησης Καραμανλή ούτε κανέναν άλλο μεγάλο αυτοκινητόδρομο τον οραματίστηκε η Νέα Δημοκρατία. Οι συμβάσεις παραχώρησης όντως έγιναν, ωρίμασαν μέσα στην περίοδο 2004-2007 και ήταν λεόντειες όχι μόνο για τους ιδιώτες, αλλά ήταν ιδιαίτερα επαχθείς για τους χρήστες.

Το σημερινό κόστος των διοδίων από την Αθήνα μέχρι τα Τρίκαλα είναι 22 ευρώ. Αναρωτιέται κανείς πού θα φτάσει όταν επιτέλους τελειώσει στο νότιο τμήμα. Το κόστος των διοδίων στην Ελλάδα σήμερα ξεπερνάει το κόστος των καυσίμων, τουλάχιστον για τα μεσαία αυτοκίνητα με σχετικά χαμηλή κατανάλωση» είπε χαρακτηριστικά.

ypodomes.com

Η τελευταία πράξη ενός έργου που ξεκίνησε το 2013, όταν επισημοποιήθηκε η αναβολή της κατασκευής του νότιου τμήματος του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, γνωστότερου ως Ε65, ολοκληρώθηκε, αποκαθιστώντας και δρομολογώντας την σύνδεση της Δυτικής Θεσσαλίας και αργότερα της Δυτικής Μακεδονίας με τον αυτοκινητόδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Kυρώθηκε στη Βουλή η επικαιροποίηση της σύμβασης παραχώρησης, η κατασκευή του νότιου τμήματος μήκους 32χλμ από τη Λαμία μέχρι την Ξυνιάδα, όπου θα συνδεθεί με τον υφιστάμενο «τυφλό» σήμερα αυτοκινητόδρομο. Επίσημα τώρα ανοίγει και πάλι η κατασκευαστική περίοδος στον Ε65, ακριβώς ένα έτος μετά τη λήξη των έργων στο Ξυνιάδα-Τρίκαλά.

Για να φτάσουμε στο σήμερα χρειάστηκε να περάσουν 5 χρόνια αγωνίας για την υλοποίηση ή όχι του νότιου τμήματος που δίνει την πολύτιμη πρόσβαση-σύνδεση με τον ΑΘΕ. Σε αυτό το διάστημα, προετοιμάστηκε η ωρίμανση των διαδικασιών, έγινε φύλλο και φτερό από την Διεύθυνση DG Comp της Κομισιόν μέχρι να εγκριθεί και εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ μέσω του Ε.Π. ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ 2014-2020 με περίπου 310εκατ.ευρώ.

Για το έργο δεν χρειάστηκε να γίνει διαγωνισμός όπως στο Πάτρα-Πύργος μιας και είχε παραμείνει στη τροποποιημένη σύμβαση του 2013 ως αναβαλλόμενο έργο, δηλαδή έργο σε ύπνωση μέχρι να δρομολογηθούν όλες οι διαδικασίες. Σε αυτό το διάστημα των 5 ετών οι φορείς της Στερεάς Ελλάδας και της Θεσσαλίας πίεζαν συνεχώς για να μην ναυαγήσει η υλοποίηση του έργου. Στο Υπουργείο Υποδομών το χαρακτηρίζουν ως μία μεγάλη επιτυχία λόγω του μεγάλου βαθμού δυσκολίας που συνάντησε το έργο στην πορεία του μέχρι εδώ που σε κάποιες στιγμές έδειχνε να κολλά. Είναι το πρώτο έργο παραχώρησης που υπογράφεται (έστω και σαν τροποποίηση προηγούμενης σύμβασης) από την υπάρχουσα ηγεσία του Υπουργείου και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, έχει κάθε δικαίωμα να πανηγυρίζεί για την οριστική δρομολόγηση προς υλοποίηση του τμήματος Λαμία-Ξυνιάδα.

Μεγάλος στόχος παραμένει η παράδοση γρηγορότερα από τους 36 μήνες που έχει προκαθοριστεί από τη σύμβαση. Οι μπουλντόζες αναμένεται να στηθούν σε χρόνο ρεκόρ και η ΤΕΡΝΑ, που έχει αναλάβει την κατασκευή του έχει ήδη ξεκινήσει την προετοιμασία των εργοταξίων που έμειναν για μικρό άλλωστε διάστημα χωρίς εργασίες. Το μεγαλύτερο τεχνικό είναι η Σήραγγα Όθρυος μήκους 3χλμ στην οποία έχει διανοιχθεί το 33% (περίπου 1.000 μέτρα). Το εργοτάξιο θα στηθεί στην περιοχή του Λιανοκλαδίου. Κατά την κατασκευαστική περίοδο αναμένεται να απασχοληθούν σε άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίες περίπου 1.000 άτομα.

Το Νότιο Τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος Ε-65 – τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΤΕΝ) – ξεκινά από τη συμβολή του με τον Αυτοκινητόδρομο ΑΘΕ στη χ.θ. 203+000 και ολοκληρώνεται στον Α/Κ Ξυνιάδας, διασχίζοντας το Νομό Φθιώτιδας. Αποτελείται από δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση συν τη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.).

Το πλάτος του Αυτοκινητοδρόμου είναι 23.30 μ. στο τμήμα 0+000 – 19+000 με νησίδα και φύτευση στο μέσον και 22.00 μ. στο τμήμα 19+000-32+500 με αμφίπλευρο στηθαίο ασφαλείας σκυροδέματος τύπου New Jersey στο μέσον.

Περιλαμβάνει 5 κόμβους:
– Η/Κ ΠΑΘΕ περί τη Χ.Θ. 0+000
– Α/Κ Λαμίας περί τη Χ.Θ. 5+900
– Η/Κ Ανθήλης εντασσόμενος στον Α/Κ Λαμίας
– Α/Κ Καρπενησίου περί τη 14+150
– Α/Κ Ξυνιάδας περί τη Χ.Θ. 32+500

Ένα μετωπικό Σταθμό Διοδίων στο Λιανοκλάδι περί τη Χ. Θ. 17+000

Ένα αμφίπλευρο Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών στο Λιανοκλάδι περί τη Χ. Θ. 12+400

Ένα Κέντρο Εκμετάλλευσης & Συντήρησης και πάλι στο Λιανοκλάδι περί τη Χ. Θ. 12+400

Μία δίδυμη Σήραγγα μήκους μονού κλάδου 2.983μ Χ. Θ. 26+800 – 29+783. Η Σήραγγα έχει διανοιχθεί σε μήκος περίπου 1km (500m από κάθε στόμιο σε κάθε κλάδο).

Επτά Γέφυρες διπλού κλάδου >50μ
-Γέφυρα μήκους 102 μ. στη Χ.Θ. 20+936
-Γέφυρα μήκους 89 μ. (A) και 68 μ. (Δ) στη Χ.Θ. 21+513
-Γέφυρα μήκους 122 μ. στη Χ.Θ. 24+025
-Γέφυρα μήκους 67.50 μ. στη Χ.Θ. 24+700
-Γέφυρα μήκους 137 μ. στη Χ.Θ. 25+365
-Γέφυρα μήκους 310 μ. στη Χ.Θ. 26+475 (Α), 241 μ. στη Χ.Θ. 26+450 (Δ)
-Γέφυρα μήκους 92 μ. στη Χ.Θ. 31+750

Πέντε Άνω Διαβάσεις στις παρακάτω ΧΘ:3+895, 9+357,12+831,14+152,18+099

Επτά Κάτω Διαβάσεις στις παρακάτω ΧΘ:4+428,4+721,5+300,6+466,7+705,8+471
65 Κιβωτοειδείς Οχετοί

Πέντε τοίχοι αντιστήριξης

ypodomes.com

Τέτοιες  ημέρες που πολύς κόσμος κυκλοφορεί στους δρόμους, όλο και πιο συχνά μας ρωτάνε για την νέα πρωτοβουλία που πήραμε κάποιες «παληοσειρές» για τα υδατικά προβλήματα της Θεσσαλίας και για τα παρατημένα έργα του Άνω Αχελώου.

Κάποιοι μας ενθαρρύνουν λέγοντας «προχωρήστε». Κάποιοι άλλοι,απογοητευμένοι  από την απραξία τόσων ετών, μας ρωτάνε «ακόμη με την εκτροπή Αχελώου ασχολείστε ;». Τέλος κάποιοι άλλοι  ζητούν να πληροφορηθούνπου βρίσκεται σήμερα το θέμα.

Κατανοητή η στάση όλων των φίλων που λειτουργώντας καλοπροαί-ρετα εκφράζουν τις απορίες και τα συναισθήματά τους. Γι’ αυτό και εμείς επιλέξαμε να μιλήσουμε για το σύνθετο αυτό τεχνικό και κυρίως πολιτικό θέμα των έργων του Άνω Αχελώου όσο  πιο απλά γίνεται, παραθέτοντας και απαντώντας ταυτόχρονα στα εύλογα ερωτήματα που θέτει η κοινή γνώμη. Ας τα δούμε αναλυτικά :

Ερ. : Υπάρχουν πράγματι έργα επί του (Άνω) Αχελώου ; Υπάρχει δυνατότητα να προχωρήσουν;

Απ. : Φυσικά υπάρχουν έργα, κατασκευάσθηκαν εδώ και πολλά χρόνια, χωρίς όμως να ολοκληρωθούν. Συγκεκριμένα :

• Φράγμα στη Μεσοχώρα Τρικάλων και ΠΛΗΡΩΣ κατασκευασμένος υδροηλεκτρικός σταθμός στη θέση «Γλύστρα». Το έργο αδειο-δοτήθηκε επί κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ (2017) και βαδίζει έστω και αργά, προς την λειτουργία του. Κάποιοι επί πολλά χρόνια το πολεμούσαν, δεν τους βγήκε και τώρα καιροφυλακτούν μπας και το ξανασταματήσουν. Κατά την γνώμη μας ματαιοπονούν.
• Φράγμα στη θέση Συκιά Καρδίτσας, έργο πολύ προχωρημένο που εγκαταλείφθηκε εν αναμονή μίας απόφασης του ΣτΕ. Η απόφαση αυτή εκδόθηκε τελικά τον Γενάρη του 2014, όμως η σημερινή Κυβέρνηση, αντί να κάνει ότι έκανε στη Μεσοχώρα (αδειοδότηση), άφησε το έργο στην τύχη του.

Το ίδιο ακριβώς έκανε και στο έργο της σήραγγας 18 χιλιομέτρων που διανοίχθηκε πλήρως και συνδέει τον Αχελώο (από την Συκιά) με την περιοχή Μουζακίου, ένα έργο σχεδόν έτοιμο αλλά εγκαταλειμ-μένο. Τώρα τελευταία, μετά από καταρρεύσεις που παρουσιάστηκαν και τους κινδύνους που εγκυμονούνται, η Κυβέρνηση αναζητά  τρόπους  για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα.

Ερ. : Και γιατί δεν προχωράνε ;

Απ. : Γιατί δεν υπάρχει πολιτική βούληση. Η  Κυβέρνηση  αποφεύγει να   πάρει αποφάσεις γιατί δεν θέλει να δυσαρεστήσει ένα τμήμα ψηφοφόρων που παλαιότερα τους φανάτιζαν εναντίον των έργων «εκτροπής Αχελώου», επιλέγονταςμέχρι τις εκλογέςνα μην αγγίξουν το ακανθώδες αυτό θέμα. Ακούγεται πολύ ανεύθυνο, δυστυχώς όμως είναι η αλήθεια. Τέλος, επειδή τα έργα αυτά παράγουν ενέργεια,  συμφέροντα συνδεδεμένα με  ανταγωνιστικές μορφές ενέργειας (π.χ. φυσικό αέριο) επηρεάζουν την Κυβέρνηση, γι’ αυτό άλλωστε στο πρόγραμμα της έχει αποκλείσει παντελώς τα ΥΗ έργα έως το 2030 !

Ερ. : Σύμφωνοι, όμως αφού η κυβέρνηση είναι εναντίον της «εκτροπής», εσείς τι ζητάτε από αυτήν ;

Απ. : Εμείς θεωρούμε ότι είναι άμεση ανάγκη για τη χώρα να προχωρήσουν τα δύο υδροηλεκτρικά έργα για παραγωγή φθηνής και ανανεώσιμης ενέργειας χωρίς παραγωγή αερίων του θερμοκηπίου και με αντίστοιχη μείωση εισαγωγών πετρελαίου ή φυσικού αερίου. Θεωρούμε ότι ο ταμιευτήρας  της Συκιάς με τη σήραγγα να αποτελέσουν συσσωρευτή ενέργειας με άντληση νερού όταν περισσεύει η ενέργεια και επανάκτηση όταν λείπει κάτι απαραίτητο για την αξιοποίηση των ΑΠΕ της χώρας. Μπορεί να επίσης να χρησιμεύσει ως ταμιευτήρας νερού για πιθανές ξηρές περιόδους λόγω κλιματικής αλλαγής κάτι που απαιτούν και οι πολιτικές της ΕΕ.  Η δυνατότητα χρήσης των νερών για κάλυψη του ελλείματος της Θεσσαλικής γεωργίας είναι ένα θέμα που θα λύσουν οι μελλοντικές γενιές.

Ερ. : Τελικά ποια είναι σήμεραη βέλτιστη αξιοποίηση των έργων αυτών ;

Απ. : Για την Μεσοχώρα είπαμε ήδη ότι είναι ένα χρησιμότατο υδροηλεκτρικό έργο της ΔΕΗ, που ανήκει στις ΑΠΕ. Η Συκιά είναι ομοίως  ένα χρήσιμο υδροηλεκτρικόέργο , από το οποίο, μεταξύ άλλων ωφελειών, θα αποσβεσθεί και η δαπάνη κατασκευής του.  Κατάλληληνα το πράξει αυτό είναι η ΔΕΗ, χωρίς να αποκλείουμε κάτι άλλο.

Ειδικά όμως τα νερά του  ταμιευτήρα Συκιάς, εκτός από την παραγωγή ενέργειας, προσφέρει  την  δυνατότητας  ασφάλειας  για τη Θεσσαλία σε έκτακτες περιπτώσεις (π.χ. ξηρασία – ερημοποίηση). Επίσης, έως ότου κατασκευασθούν και τα άλλα έργα ταμίευσης που η σημερινή κυβέρνηση έχει εντάξει στο Σχέδιο Διαχείρισης Υδάτων (Μουζάκι, Σκοπιά Φαρσάλων  κ.λ.π.), τα πλεονάζοντα νερά της Συκιάς μπορούν κάλλιστα να χρησιμοποιηθούν για να επανατροφοδοτήσουν σταδιακά τους ημικατεστραμμένους υπόγειους υδροφορείς, ανακουφίζοντας το ταλαιπωρημένο οικοσύστημα.

Ερ. : Όλα αυτά καλά, αλλά εσείς τι μπορείτε να κάνετε ;

Απ. : Πρώτα από όλα να ενημερώσουμε με κάθε τρόπο την κοινή γνώμη  της Θεσσαλίας. Επίσης θα εργασθούμε  ενόψει των εκλογών ώστε όλοι οι υποψήφιοι ( Αυτοδιοίκηση, βουλευτέςκ.λ.π.) να συμπε-ριλάβουν  στα προγράμματά τους τις θέσεις τους για τα έργα Αχελώου, που αναμφισβήτητα αποτελούν το μεγαλύτερο ενεργειακό και αναπτυξιακό έργο στην Κεντρική Ελλάδα.

Να λοιπόν γιατί ξαναμαζευτήκαμε κάποιοι από τις «εφεδρείες». Ας καταλάβει ο κόσμος ότι τίποτε δεν τελείωσε και πρέπει άμεσα να δρομολογηθεί η ολοκλήρωση των έργων. Στον αγώνα κανείς δεν περισσεύει.

Των μελών της Επιτροπής Πρωτοβουλίας Φ. Γέμτου (καθηγητή του Π.Θ.), Κ. Γκούμα (πρ. Προέδρου ΓΕΩΤΕΕ/ΚΕ) και Τ. Μπαρμπούτη (ΔΣ ΕΘΕΜ)

Στη φάση της δημοπράτησης μπαίνουν τα έργα «Αγροτικη οδοποιϊα ΔΕ Σοφαδων» και «Αγροτικη οδοποιια ΔΕ Αρνης» συνολικού προϋπολογισμού 724.000,00€. μετά την έγκριση δημοπράτησης του έργου που δόθηκε από τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κώστα Αγοραστό.

Σε δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός τόνισε τα εξής: «Εργαζόμαστε καθημερινά συμβάλλοντας στην βελτίωση της καθημερινότητας των ανθρώπων της παραγωγής. Με πράξεις και έργα, όχι με λόγια. Γιατί τα έργα είναι εκείνα που λένε πάντα την αλήθεια.

Σε συνεργασία και συνέργεια με το Δήμο Σοφάδων χρηματοδοτούμε και υλοποιούμε έργα ουσίας και χρήσιμα που ενισχύουν την ασφαλή μετακίνηση των παραγωγών, των προϊόντων και των εμπορευμάτων τους. Με σχέδιο και προσανατολισμό, έχοντας ως πυξίδα τον άνθρωπο, συμβάλλουμε στο πλαίσιο των δυνατοτήτων μας στην ενίσχυση της παραγωγής, στην αύξηση της προσβασιμότητας και στη μείωση του κόστους παραγωγής».

Το έργο είναι ενταγμένο στο Ε.Π. Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης (ΠΑΑ) 2014-2020 και διαχειρίζεται από την ΕΥΔ  Περιφέρειας Θεσσαλίας στο πλαίσιο διαχείρισης των εκχωρημένων πόρων για τη Δράση 4.3.4 «Βελτίωση πρόσβασης σε γεωργική γη και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις». Η συγχρηματοδότηση προέρχεται από το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Ακολουθεί πλέον η έγκριση και δημοσιοποίηση του Διαγωνισμού από το Δήμο Σοφάδων.

Αντικειμενο εργου

Στόχος των έργων είναι η βελτίωση προσβασιμότητας σε γεωργικές εκμεταλλεύσεις με την βελτίωση των δομικών και γεωμετρικών χαρακτηριστικών και γενικά των κυκλοφοριακών συνθηκών υφιστάμενων αγροτικών οδών του Δήμου Σοφάδων στη περιοχή της Δ.Ε Σοφάδων μήκους περίπου 2,6 χιλιομέτρων και στην περιοχή της Δ.Ε. Άρνης μήκους περίπου 3 χιλιομέτρων.

Αναλυτικότερα θα εκτελεστούν οι εξής εργασίες:

• Κατασκευή υπόβασης από θραυστό υλικό λατομείου μεταβλητού πάχους με ελάχιστο πάχος δέκα εκατοστών (ΠΤΠ Ο-150),
• Κατασκευή βάσης από θραυστό υλικό λατομείου σε μία στρώση των δέκα εκατοστών (ΠΤΠ Ο-155),
• Ασφαλτική προεπάλειψη (ΠΤΠ ΑΣ-12, Α-201, Α-203),
• Ασφαλτική στρώση κυκλοφορίας (ΠΤΠ Α 265) πάχους πέντε εκατοστών και πλάτους έξι μέτρων και,
• Κατασκευή ερεισμάτων πάχους πέντε εκατοστών και πλάτους 50 εκατοστών και σήμανση

Υπογράφτηκε στις 21-12-2018 , στο Δημαρχείο στο Μορφοβούνι  η σύμβαση για την κατασκευή του έργου: «Αντιμετωπιση κατολισθητικων φαινομενων στο οδικο δικτυο του Δημου λιμνης Πλαστηρα(ΘΕΣΗ Κεδρος Μπελοκομιτη)»  μεταξύ του Δημάρχου Δημητρίου Τσιαντή και τον Ζήση Παπαγιάννη  εκπροσώπου της αναδόχου τεχνικής εταιρείας «Παπαγιαννη-Παυλακη ΟΕ», με  έδρα την Καρδίτσα».

Το έργο είχε αρχικό προϋπολογισμό  199.915,02 € και η σύμβαση – μετά την έκπτωση του αναδόχου- είναι 165.601,07 € (με Φ.Π.Α.)  και η συνολική προθεσμία εκτέλεσης του έργου, ορίζεται σε δώδεκα (12) μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης

Το έργο αφορά την διάνοιξη νέου τμήματος και βελτίωση της υπάρχουσας οδού προς τον οικισμό «Κέδρος» της Τ.Κ Μπελοκομίτη, καθώς αυτό καθίσταται αναγκαίο λόγω της κατολίσθησης στην θέση ανακάμπτοντος ελιγμού της υφιστάμενης οδού, με αποτέλεσμα να καταστραφεί μεγάλο τμήμα της και να αποκλειστεί ο οικισμός.

Η νέα χάραξη της οδού περιλαμβάνει τμήμα 403,73 μέτρων από τα 2300 μέτρα περίπου που είναι το συνολικό μήκος της οδού από το υπόλοιπο οδικό δίκτυο του Δήμου Λίμνης Πλαστήρα έως τον οικισμό «Κέδρος Μπελοκομίτη» και απέχει περίπου 100 μέτρα από το σημείο της κατολίσθησης, σε θέση που προέκυψε από την αναγνωριστική μελέτη και θεωρήθηκε ασφαλής.

Ο οικισμός Κέδρος είναι οριοθετημένος οικισμός, με πραγματικό πληθυσμό 67 κατοίκους σύμφωνα με την απογραφή του έτους 2011. Η σύνδεση του οικισμού με το υπόλοιπο οδικό δίκτυο του Δήμου Λίμνης Πλαστήρα, γίνεται διαμέσου δασικών εκτάσεων μέτριων και απότομων κλίσεων, με υφιστάμενη κατά τμήματα ασφαλτοστρωμένη οδό, μέσου πλάτους οδοστρώματος μικρότερου των 4,5 μέτρων και συνολικού μήκους 2300 μέτρων περίπου.

Το έργο χρηματοδοτήθηκε από το ΥΠΟΜΕΔΙ: 2014ΣΕ57100004 της ΣΑΕ 571 του Π.Δ.Ε. με ποσό 199.915,02 €.

Τη σύμβαση του έργου «Συντηρήσεις και βελτιώσεις Υποδομών Δ.Ε. Μητρόπολης και Κάμπου έτους 2017- Β΄ Φάση» προϋπολογισμού 330.000€ υπέγραψε ο Δήμαρχος Καρδίτσας κ. Φώτης Αλεξάκος παρουσία του Αντιδημάρχου  Τεχνικών Υπηρεσιών και Πολεοδομίας κ. Κων/νου Ξυλομένου. Το έργο χρηματοδοτείται από τα τακτικά έσοδα του Δήμου Καρδίτσας (ΣΑΤΑ 2017) και οι εργασίες που θα εκτελεστούν στις Τοπικές Κοινότητες των Δημοτικών Ενοτήτων Μητρόπολης και Κάμπου έχουν ως εξής :

            Δημοτική Ενότητα Μητρόπολης

1.Στην Μητρόπολη διαμόρφωση κοινοχρήστων χώρων εντός του οικισμού, πλακοστρώσεις, φωτισμός.

2. Στον Άγιο Γεώργιο και εντός του οικισμού τσιμεντοστρώσεις οδών, τεχνικά οδού, τοίχοι αντιστήριξης από σκυρόδεμα
3. Στο Γεωργικό ασφαλτοστρώσεις οδών εντός του οικισμού, τεχνικό, τσιμεντοστρώσεις οδών εντός του οικισμού
4. Στην Κρύα Βρύση, εργασίες φωτισμού, περιφράξεις, διαμόρφωση κεντρικής πλατείας και κοινόχρηστων χώρων
5. Στο Ξυνονέρι και εντός του οικισμού, ασφαλτοστρώσεις οδών, τεχνικό δρόμου
6. Στην Πορτίτσα τσιμεντοστρώσεις, οδών εντός του οικισμού και τοίχοι αντιστήριξης.
7. Στο Φράγκο ασφαλτοστρώσεις οδών και τσιμεντοστρώσεις, κατασκευή πεζοδρομίων, τεχνικό οδού.

            Δημοτική Ενότητα Κάμπου

1. Στον Άγιο Θεόδωρο και εντός του οικισμού, συνέχιση εργασιών πλακόστρωσης πεζοδρομίων και κοινοχρήστων χώρων, εργασίες ηλεκτροφωτισμού
2. Στην Μέλισσα, πεζοδρομήσεις, πλακοστρώσεις και κατασκευή τεχνικού στους κεντρικούς δρόμους εντός της Τοπικής Κοινότητας
3. Στην Μυρίνη, εργασίες ασφαλτοστρώσεων οδών εντός του οικισμού, εργασίες διαμόρφωσης του χώρου της κεντρικής πλατείας.
4. Στον Πρόδρομο και εντός της Τοπικής Κοινότητας αμμοχαλικοστρώσεις οδών και

εργασίες ασφαλτόστρωσης οδών

5. Στο Μακρυχώρι και εντός της Κοινότητας πλακοστρώσεις διαμόρφωση πεζοδρομίων, βελτίωση φωτισμού, εργασίες οδοποιίας και ξύλινη περίφραξη στην πλατεία
6. Στην Πτελοπούλα και εντός της Κοινότητας εργασίες ασφαλτόστρωσης οδών.
7. Στον Σταυρό και εντός της Τοπικής Κοινότητας, εργασίες ασφαλτόστρωσης οδών.

Στο έργο συμπεριλαμβάνονται εργασίες μικροσυντηρήσεων και μικροεπισκευών.

Στη φάση της υλοποίησης μπαίνει ένα μεγάλο έργο για την Περιφερειακή Ενότητα Καρδίτσας, που αναμένεται να βελτιώσει αισθητά την ασφάλεια των μεταφορών. Συγκεκριμένα μετά την τη διενέργεια του ηλεκτρονικού διαγωνισμού από την Περιφέρεια Θεσσαλίας και τη θετική γνώμη του Ελεγκτικού Συνεδρίου προχωράει για υπογραφή σύμβασης κατασκευής, από τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας  Κώστα Αγοραστό το έργο «Οδος Δελτα – Παλαμα» προϋπολογισμού 13,3 εκατ. €.

Το έργο είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ / Π.Ε.Π. Θεσσαλίας 2014-2020, και συγκριμένα στον Άξονα Προτεραιότητας 4 «Ανάπτυξη – εκσυγχρονισμός – συμπλήρωση υποδομών για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη», συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και έχει φορέα υλοποίησης τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφερειακής Ενότητας Καρδίτσας.

Σε δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Κ. Αγοραστός ανέφερε: «Μετά από μεγάλη προσπάθεια και συντονισμό πολλών Υπηρεσιών, μπαίνει στη φάση της κατασκευής ένα μεγάλο οδικό έργο. Πρόκειται για το δρόμο Δέλτα Καρδίτσας – Παλαμά προϋπολογισμού 13,8 εκ. ευρώ, μήκους 9,2 χιλιομέτρων, με 11 χιλιόμετρα παράπλευρων οδών. Πρόκειται για έναν οδικό άξονα ο οποίος θα εξυπηρετήσει τις ανθρώπινες κοινότητες στον άξονα Καρδίτσα, Παλαμά, Φαρκαδόνα, Τρίκαλα. Ο δρόμος ξεκινά από το κυκλικό κόμβο του δρόμου Καρδίτσας – Λάρισας με τον Ε – 65 και φτάνει μέχρι την πόλη του Παλαμά. Με την ολοκλήρωση αυτού του έργου, πετυχαίνουμε σημαντική πρόοδο στον τομέα της οδικής ασφάλειας, και ταχύτερη και ασφαλέστερη μεταφορά εμπορευμάτων. Με το έργο αυτό δίνουμε παράλληλα και τη δυνατότητα να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας και να πέσει χρήμα στην πραγματική οικονομία».

Στοιχεια του εργου

Αφορά στην ανακατασκευή τμήματος της Επαρχιακής Οδού 16 και ειδικότερα στο τμήμα από τη σύνδεση στον κυκλικό κόμβο Χ.Θ. 80+400 με τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας – Ε65 (ο οποίος αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών) και την πόλη της Καρδίτσας, έως την είσοδο της πόλης του Παλαμά,  συνολικού μήκους 9,2Km. Ειδικότερα προβλέπεται:

• Η καθαίρεση και η ανακατασκευή της κύριας αρτηρίας με βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών και παράκαμψη του οικισμού Γοργοβιτών, μήκους 9,2Km.
• Η κατασκευή αγροτικής οδού αριστερά κατά τη φορά της χιλιομέτρησης, μήκους 5,80Km.
• Η κατασκευή αγροτικής οδού δεξιά κατά τη φορά της χιλιομέτρησης, μήκους 5,50Km.
• Η κατασκευή ισόπεδου τρισκελούς κόμβου στην είσοδο των Γοργοβιτών (πορεία από Δέλτα προς Παλαμά).
• Η κατασκευή ισόπεδου τετρασκελούς κόμβου στην είσοδο της ΒΙ.ΠΕ.
• Η κατασκευή ισόπεδου τετρασκελούς κόμβου εντός του οικισμού Μάρκου.
• Η κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου, πεζοδρομίων και φωτισμού εντός του οικισμού Μάρκου.
• Η διαπλάτυνση γέφυρας Μάρκου στην παλιά κοίτη του ποταμού Οργόζινου.
• Η κατασκευή των απαραίτητων εργασιών για την εκτροπή κυκλοφορίας μέσω των υφιστάμενων τοπικών οδών.
• Οι απαιτούμενες εργασίες οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης, ηλεκτροφωτισμού και σηματοδότησης,
• Δαπάνη απαλλοτρίωσης απαιτούμενης έκτασης για την εκτέλεση του έργου καθώς και λοιπές υποστηρικτικές εργασίες (ΟΚΩ, αρχαιολογία κ.α.)

Το έργο αφορά σε μία από τις κύριες κάθετες οδικές συνδέσεις στο Νομό Καρδίτσας με τον Διευρωπαϊκό Οδικό Άξονα «αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε65)», για την εξυπηρέτηση  του Παλαμά και των υπολοίπων οικισμών στην ευρύτερη περιοχή του στο Νομό, αλλά και των οικισμών και κινούμενων στον οδικό άξονα Φαρκαδώνα Τρικάλων- Παλαμάς προς σύνδεση με Ε65 και  Καρδίτσα.

Η σημερινή κατάσταση της οδού δεν της επιτρέπει να ανταποκριθεί στις παραπάνω λειτουργίες της και τους αντίστοιχους κυκλοφοριακούς φόρτους και υπολείπεται των προδιαγραφών που προβλέπονται από τους κανονισμούς περί μελετών οδοποιίας.

Με την ολοκλήρωση κατασκευής του έργου, που αποτελεί σύνδεση με τμήμα του ΔΕΔ-Μ (Ε65), σύνδεση με διαπεριφερειακή οδό, σύνδεση με τη Βιομηχανική Περιοχή της Καρδίτσας, αλλά και τοπικό δίκτυο σύνδεσης περιοχών με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο, θα εξασφαλιστεί η ταχεία και ασφαλής σύνδεση των οικισμών των πεδινών περιοχών του νομού, ενώ μέσω του προτεινόμενου παράπλευρου αγροτικού οδικού δικτύου θα εξασφαλιστεί η ασφαλής πρόσβαση και η εξυπηρέτηση των παρόδιων ιδιοκτησιών. Τα αναμενόμενα αποτελέσματα με την ολοκλήρωση του έργου είναι η μείωση της χρονοαπόστασης, η αύξηση ασφάλειας στην κυκλοφορία και αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων, η μείωση του κόστους μεταφοράς, η προστασία του περιβάλλοντος με τη μείωση των καυσαερίων, η σύνδεση των παραγωγικών κέντρων με το διεθνές δίκτυο μεταφορών, με αποτέλεσμα την ανάπτυξη υφιστάμενων και νέων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων παραγωγικών τομέων.

Έργα και μελέτες συνολικού προϋπολογισμού 3.751.344,49ευρώ (με ΦΠΑ) για την Περιφερειακή Ενότητα Καρδίτσας ενέκρινε η Οικονομική Επιτροπή Περιφέρειας Θεσσαλίας. Αναλυτικά τα έργα:

– Έγκριση δημοπράτησης του έργου: «Κατασκευη οδου ιερα Μονη Σπηλιας- Βραγκιανα – Β΄Φαση», προϋπολογισμού: 3.600.000,00 €

– Έγκριση δημοπράτησης του έργου «Συνταξη συμπληρωματικων μελετων στην επαρχιακη ΟΔΟ 2», προϋπολογισμού: 73.873,94 €

– Έγκριση δαπανών του έργου «Αποκατάσταση Βατότητας – Άρση Καταπτώσεων Π.Ε. Καρδίτσας 2018», προϋπολογισμού: 63.582,55 €

– Έγκριση δαπάνης του έργου «Οργανωση και διαχειριση χωρικων δεδομενων στραγγιστικων ταφρων Π.Ε. Καρδιτσας», προϋπολογισμού: 13.888,00 €

Όπως ανέφερε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός: «Σε μια δύσκολη περίοδο, βαδίζοντας με σχέδιο και προγραμματισμό, αξιοποιούμε κάθε διαθέσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο, που οδηγεί σε χρήσιμα έργα για τους πολίτες και τις ανάγκες τους. Σε συνεργασία με τους Περιφερειακούς Συμβούλους και τις αρμόδιες υπηρεσίες σχεδιάζουμε και πραγματοποιούμε έργα ουσίας σε όλους τους τομείς. Έργα που λειτουργούν ως μόχλευση στην τοπική οικονομία και τα οποία στηρίζουν νέες θέσεις εργασίας. Συνεχίζουμε απερίσπαστοι την καθημερινή σκληρή δουλειά γιατί τα έργα λένε την αλήθεια».

Την περιοχή Σαραντάπορο – Νεραίδα Καρδίτσας επισκέφθηκε ο αντιπεριφερειάρχης κ. Β. Τσιάκος συνοδευόμενος από τον Δ/ντη Τεχνικών Έργων κ. Δ. Κουτρομάνο. Ο κ. Τσιάκος ενημερώθηκε για την εκπόνηση γεωτεχνικής μελέτης που αφορά στην αντιμετώπιση κατολισθήσεων και καθιζήσεων οι οποίες εμφανίζονται με σημαντική συχνότητα στην περιοχή. Στόχος της εκπόνησης της μελέτης είναι αφού πρώτα μελετηθούν τα γεωλογικά φαινόμενα και αφού αποφασιστούν τα απαιτούμενα τεχνικά έργα, να λυθεί οριστικά το πρόβλημα. Ο κ. Τσιάκος μετά την επίσκεψή του στην περιοχή δήλωσε: «Βρισκόμαστε σήμερα σε ένα σημείο στο οποίο συχνά εμφανίζονται κατολισθητικά φαινόμενα.  Με την μελέτη που εκπονούμε θα έχουμε τις απαντήσεις που απαιτούνται ώστε να δρομολογήσουμε οριστικές λύσεις. Με την ολοκλήρωση του έργου θα έχουμε ανταποκριθεί σε ένα χρόνιο αίτημα των κατοίκων της περιοχής αλλά και των διερχόμενων που συχνά αντιμετωπίζουν προβλήματα στο συγκεκριμένο σημείο.  Από την πρώτη στιγμή που βρεθήκαμε στην αιρετή Περιφέρεια Θεσσαλίας στο επίκεντρο του ενδιαφέροντός μας ήταν οι ανθρώπινες κοινότητες και η επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν. Συνεχίζουμε ακούραστα το έργο μας καθώς για αυτό μας επέλεξαν οι πολίτες αυτού του Νομού».

Τι προβλέπει η σύμβαση για τη μελέτη

Η σύμβαση αφορά στην εκπόνηση μελέτης για την αντιμετώπιση φαινομένων καθιζήσεων – κατολισθήσεων, σε μία θέση, στην οδό Σαραντάπορο – Νεράιδα Καρδίτσας. Θα εκπονηθεί σύνθετη μελέτη και γεωτεχνική έρευνα που περιλαμβάνει την εκτέλεση δύο γεωτρήσεων βάθους 25 μ.,  σε περιοχή περίπου 4 χλμ μετά το Σαραντάπορο. Μετά την ολοκλήρωση των γεωτεχνικών ερευνών θα εκπονηθεί οριστική μελέτη αποκατάστασης & σταθεροποίησης της κατολίσθησης.

Στο τεχνικό πρόγραμμα για το 2019 που είναι και το τελευταίο της τωρινής Δημοτικής αρχής για τη θητεία της, αποτυπώνεται ένα τμήμα μόνον των έργων υποδομών που έχουν προγραμματιστεί, αφού σύμφωνα με τις σχετικές εγκυκλίους το Τεχνικό Πρόγραμμα ως αναπόσπαστο μέρος του προϋπολογισμού συντάχθηκε με στοιχεία έως την 31η Αυγούστου 2018. Στις αρχές του νέου έτους, έχοντας μια πληρέστερη εικόνα από την σημερινή για την πορεία των έργων θα έρθει στο Δημοτικό Συμβούλιοτο πλήρες τεχνικό πρόγραμμα, στο οποίο θα αποτυπώνεται η πραγματική εικόνα.Για να έχετε όμως μια ολοκληρωμένη και σαφή εικόνα των έργων υποδομών και των παρεμβάσεων που προγραμματίζονται το επόμενο χρονικό διάστημα στο Δήμο Καρδίτσας, θα γίνει μια σύντομη αλλά και όσο το δυνατό περιεκτική αναφορά. Η συνεχής προσπάθεια, ο προγραμματισμός και η προσήλωση στους στόχους για ουσιαστική αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των δημοτών τόσου του αστικού ιστού όσο και των τοπικών κοινοτήτων, είχε ως αποτέλεσμα να έχουν εξασφαλιστεί έως και σήμερα πιστώσεις που ξεπερνούν τα 40.000.000 € συνολικά. Η αξιοποίηση με τον καλύτερο δυνατό τρόπο κάθε χρηματοδοτικού εργαλείου είτε αυτό προέρχονταν από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (Π.Δ.Ε.), ή το ΕΣΠΑ, ή το πρόγραμμα Φιλόδημος, αποτέλεσε μία πρόκληση για τη Δημοτική Αρχή αλλά και για τις υπηρεσίες  του  Δήμου Καρδίτσας που εργάστηκαν για την υποβολή άρτιων και ολοκληρωμένων προτάσεων. Αξίζει να αναφερθεί επιπλέον η συμβολή και η συνεργασία σε ορισμένες περιπτώσεις, ιδιωτών μελετητών. Το όραμα της Δημοτικής αρχής για μια περισσότερο βιώσιμη πόλη για του πολίτες της αλλά και περισσότερο ελκυστική στους επισκέπτες της, πραγματώνεται σ’ ένα μεγάλο βαθμό, μέσα από το συγκεκριμένο πρόγραμμα αναπτυξιακών υποδομών που έχει δρομολογηθεί για το άμεσο μέλλον.

Αρχικά, με το πρόγραμμα Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (Β.Α.Α.) του ΕΣΠΑ προϋπολογισμού περί τα 7.500.000 εκ. € εντάξαμε την ανάπλαση αναξιοποίητων χώρων στις γειτονιές, την κατασκευή νέων πλατειών και πάρκων εντός του αστικού ιστού της πόλης μας.Επίσης, με το συγκεκριμένο πρόγραμμα η Οδός Χαρίτου μετατρέπεται σε οδό ήπιας κυκλοφορίας και η Οδός Ηρ.Πολυτεχνείου αποκτά ποδηλατόδρομο. Οι συγκεκριμένοι δρόμοι επιπλέον, αναβαθμίζονται με την τοποθέτηση σύγχρονου αστικού εξοπλισμού και δημοτικού φωτισμού, όπως και άλλοι κεντρικοί δρόμοι με την υπογειοποίηση του δικτύου. Βέβαια με ίδια έσοδα και χωρίς δάνεια είναι σε εξέλιξη όπως ήδη γνωρίζετε, η αντικατάσταση των συμβατικών λαμπτήρων φωτισμούσε κεντρικούς δρόμους της πόληςμε φωτιστικά τύπου LED,που είναι σαφώς αποδοτικότερα και πιο οικονομικάαλλά και με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.Επίσης με το Β.Α.Α. θα γίνουν και παρεμβάσεις για τη βελτίωση της προσβασιμότητας των ΑμεΑ σε διάφορα σημεία της πόλης,όπως επίσης και στασχολικά συγκροτήματα. Στο ίδιο πρόγραμμα έχει ενταχθεί η περιβαλλοντική αναβάθμιση του περιβάλλοντος χώρου του νέου Δημαρχείου στο παλιό 1^ο Λύκειο και η αισθητική ενοποίηση του με το άλσος του Παυσιλύπου, αλλά επίσης και η ανάπλαση της Δυτικής πλευράς του Δημοτικού σταδίου Καρδίτσας.  Τέλος, διάφορες επιπλέον δράσεις χαμηλότερου κόστους και πιο ήπιας μορφής, όπως η επέκταση του δικτύου ποδηλατοδρόμων περιλαμβάνονται στο Β.Α.Α.

Με τη χρηματοδότηση 3.720.000 € από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (Π.Δ.Ε.), εντάχθηκε η κατασκευή της επέκτασης του δικτύου ομβρίων και ακαθάρτωνγια τις περιοχές των Καμινάδων και τους Ζαχαριώτες που καθυστέρησαν να ενταχθούν στο σχέδιο πόλης,ενώ κάτι ανάλογο έχουν επιτύχει ελάχιστοι ή και κανένας Δήμος σε όλη την επικράτεια.Για τις συγκεκριμένες περιοχές δηλαδή, θα κατασκευαστεί το δίκτυο αποχέτευσης σε μήκος περίπου 11Km που θα καλύψει μια έκταση περί τα 500 στρέμματα και θα περιλαμβάνει και την ασφαλτόστρωση των δρόμων. Στο ίδιο πρόγραμμα με προϋπολογισμό 3.000.000 € έχει ενταχθεί και η ανάδειξη και η μετατροπή του ιστορικού κτηρίου της παλιάς ηλεκτρικής στη Δημοτική Αγορά, σε πολιτιστικό κέντρο.Επίσης με χρηματοδότηση 700.000 €, από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (Π.Δ.Ε.) του Υπουργείου Υποδομών και μεταφορών εντάχθηκε και η κατασκευή του δρόμου Παλιούρι- Ιερά Μονή Αγ.Ιωάννη, όπου βρίσκεται το παλαιότερο μοναστήρι του Νομού μας.Επίσης εξασφαλίστηκε χρηματοδότηση του Υπουργείου Εσωτερικών για την αντιμετώπιση ζημιών από θεομηνίες στο Δ.Καρδίτσας και με ίδια έσοδα δημοπρατείται έργο 450.000€, για τις τοπικές κοινότητες που επλήγησαν από ακραία καιρικά φαινόμενα.

Μέσωτου Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία» (ΕΠΑνΕΚ),στη δράση «Δημιουργική Επανάχρηση Δημοτικής Ακίνητης Περιουσίας» του ΕΣΠΑ, χρηματοδοτείται με 2.257.000 € η μετατροπή του παλαιού1ου Λυκείου σε Δημαρχείο και η δημιουργία χώρου στάθμευσης στην πίσω πλευρά του οικοπέδου. Το υπάρχον δηλαδή κτήριο αναβαθμίζεται αισθητικά και ενεργειακά, ώστε να είναι λειτουργικό για τους δημότες και τους εργαζομένους. Το σύνολο σχεδόν των υπηρεσιών του Δήμου συγκεντρώνεται σ’ ένα σύγχρονο και ενεργειακά αποδοτικό κτήριο, μειώνοντας το κόστος συντήρησης. Έτσι υλοποιείται ένα πάγιο και διαχρονικό αίτημα  που θα αναβαθμίσει τη λειτουργία του Δήμου και την εξυπηρέτηση των δημοτών, αξιοποιώντας και αναδεικνύοντας ταυτόχρονα ένα εμβληματικό κτήριο της πόλης μας.

Στο Περιφερειακό ΕΣΠΑ και με προϋπολογισμό 1.114.000  € εντάχθηκε και η επέκταση του Θεοδωρίδειου Κέντρου «Ορίζοντες» , το οποίο αποτελεί μια ιδιαίτερη δομή που προσφέρει εδώ και 25 χρόνια περίπου, πολύτιμες υπηρεσίες στους ωφελούμενους και τις οικογένειες τους.

Ο Δήμος Καρδίτσας έχει υποβάλλει πρόταση και για την ενεργειακή αναβάθμιση και εξοικονόμηση ενέργειας στο σχολικό κτίριο του 2ου-5ου Γυμνασίου και 2ου Λυκείου Καρδίτσας προϋπολογισμού 1.060.041€, ανταποκρινόμενος στην πρόσκληση με τίτλο “Ενίσχυση της ενεργειακής απόδοσης των δημόσιων κτηρίων στη Θεσσαλία” που προκήρυξε η Περιφέρεια Θεσσαλίας στο πλαίσιο του ΠΕΠ. Η δράση έχει ως στόχο την ενεργειακή αναβάθμιση ενεργοβόρων δημόσιων κτιρίων στη Θεσσαλία, με σκοπό την επίτευξη των εθνικών στόχων που έχουν τεθεί στο Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Ενεργειακή Απόδοση και την αξιοποίηση του δυναμικού εξοικονόμησης ενέργειας και βελτίωσης της ενεργειακής αποδοτικότητας στον κτιριακό τομέα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη πρόταση έχει σχεδόν βέβαιη θετική έγκριση λόγω της άμεσης υποβολής , αλλά και του γεγονότος ότι το σύνολο των προτάσεων που υποβλήθηκαν από άλλους Δήμους υπολείπονται του προϋπολογισμού.

Με χρηματοδότηση του Πράσινου ταμείου και ίδιων πόρων του Δήμου μας με προϋπολογισμό 750.000 € θα δημοπρατηθεί το επόμενο χρονικό διάστημα, η ανάπλαση της κεντρικής πλατείας και του κεντρικού πεζοδρόμου. Οι βασικοί άξονες της αρχιτεκτονικής μελέτης που εκπονήθηκε από την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Καρδίτσας ήταν η συνολική αντιμετώπιση των κατασκευαστικών προβλημάτων, ο βιοκλιματικός σχεδιασμός και τελικά η ανάδειξη της κεντρικής πλατείας  και του πεζοδρόμου ως σημείο αναφοράς της πόλης. Οι παρεμβάσεις που περιλαμβάνει η μελέτη είναι ήπιου χαρακτήρα που δεν θα αλλοιώνουν τη λειτουργία και τον χαρακτήρα των κοινόχρηστων χώρων και περιλαμβάνει αλλαγή στην επένδυση του δαπέδου, ενίσχυση των φυτεύσεων και των χώρων πρασίνου, αλλαγές στον αστικό εξοπλισμό (παγκάκια, φωτιστικά κτλ.) και στοιχεία δροσισμού (πέργκολες κτλ.). Επίσης  το συγκεκριμένο έργο θα αναδεικνύει και θα ενοποιεί τα πιο σημαντικά ορόσημα του κέντρου της Καρδίτσας, όπως το άγαλμα του Καραϊσκάκη, το σιντριβάνι, το νέο στοιχείο νερού και τη φύτευση. Ταυτόχρονα δημιουργούνται πεζοδρομημένες σκιασμένες διαδρομές και χώροι στάσης, που ευνοούν τις κοινωνικές συναναστροφές και βελτιώνουν την εμπειρία της πόλης. Τέλος, βελτιώνεται ο βιοκλιματικός χαρακτήρας ο οποίος επιτυγχάνεται κυρίως με τη δημιουργία μικροκλίματος, την αύξηση του πρασίνου, το είδος των δέντρων και της φύτευσης που θα τοποθετηθεί, των τεχνητών και φυσικών στοιχείων σκιασμού, την τοποθέτηση στοιχείων δροσισμού και τη χρήση “ψυχρών υλικών”.

Σ’ αυτό το σημείο θα ήθελα να αναφερθώ και στην πρόσφατη υποβολή πρότασης του Δήμου Καρδίτσας σε συνεργασία με το Επιμελητήριο για τα Ανοιχτά Κέντρα Εμπορίου «OpenMall» προϋπολογισμού 1.500.000 €,που αφορά την ανάπλαση του κεντρικού πεζόδρομου Στ. Λάππα, την οδό Βάλβη μέχρι τη Δημοτική Αγορά και τους δρόμους που την περικλείουν και τέλος ένα τμήμα της Ιεζεκιήλ και της Υψηλάντου. Με τη συγκεκριμένη πρόταση επιτυγχάνεται η λειτουργική και αισθητική αναβάθμιση του δημόσιου χώρου, καθώς και η τόνωση της εμπορικής κίνησης με την ενίσχυση και προώθηση της τοπικής αγοράς. Οι πιθανότητες έγκρισης είναι ιδιαίτερα αυξημένες, λόγω της ολοκληρωμένης πρότασης αλλά και της δυσκολίας πολλών Δήμων της χώρας, να εξασφαλίσουν την συναίνεση των εμπορικών καταστημάτων που απαιτούνταν και να μπορέσουν να υποβάλλουν πρόταση.

Στο πρόγραμμα Φιλόδημος έχουν ενταχτεί η βελτίωση και ο εκσυγχρονισμός του συστήματος ύδρευσης των Δημοτικών Διαμερισμάτων της Καρδιτσομαγούλας και του Αρτεσιανού,προϋπολογισμού 3.224.000 €, όπως επίσης η επισκευή και η συντήρηση σχολικών κτηρίων και του περιβάλλοντος χώρου τους με προϋπολογισμό 650.000 €. Στο ίδιο πρόγραμμα περιλαμβάνεται και η προμήθεια εξοπλισμού παιδικών χαρών με προϋπολογισμό 270.000 € και η πρόταση για ένταξη της αγροτικής οδοποιίας σε κτηνοτροφικές μονάδες  με προϋπολογισμό 1.700.000 €. Επιπλέον στη φάση της δημοπράτησης μπαίνει και το έργο «Κατασκευή δικτύου πρόσβασης σε γεωργικές και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις» συνολικού προϋπολογισμού977.000 €, το οποίο είναι ενταγμένο στο Ε.Π. Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης (ΠΑΑ) 2014-2020 και διαχειρίζεται από την ΕΥΔ ΕΠ Περιφέρεια Θεσσαλίας με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Γεωργικό ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης.Τέλος, με το πρόγραμμα Φιλόδημος με χρηματοδότηση230.000€ και ίδια έσοδα 13.000 €, θα γίνει και η προμήθεια μηχανημάτων έργου ενός σάρωθρου, ενός πλυστικού μηχανήματος και ενός μικρού συμπιεστή εδάφους.

Η βελτίωση των υποδομών των αθλητικών εγκαταστάσεων υπήρξε προτεραιότητα της Δημοτικής Αρχής, αποδεικνύοντας την έμπρακτη στήριξη στον επαγγελματικό και τον ερασιτεχνικό πληθυσμό.Μετο έργο ανακατασκευής του χλοοτάπητα του Δημοτικού σταδίου Καρδίτσας προϋπολογισμού 120.000 €, που χρηματοδοτήθηκε από το Π.Δ.Ε. με προγραμματική σύμβαση και το οποίο ολοκληρώθηκε, όπως επίσης και με την ολοκλήρωση της κατασκευής του ελαστικού γηπέδου ποδοσφαίρου στην περιοχή του Αγ.Νικολάου, για το οποίοέχουμε ήδη εξασφαλίσει χρηματοδότηση185.000 €.Αξίζει σ’ αυτό το σημείο όμως να αναφερθεί  και η πολύ καλή πορεία του κλειστού γυμναστηρίου Καρδίτσας για το οποίοέχουμε πρόσθετη χρηματοδότηση 2.900.000 € για την αποπληρωμή αλλά και την ολοκλήρωση του περιβάλλοντος χώρου.Το κλειστό γυμναστήριο βρίσκεται στο τελικό στάδιο κατασκευής και αναμένεται η τελική του παράδοση εντός του 2019.

Με τη χρηματοδότηση της ΣΑΤΑ αλλά και το μεγαλύτερο μέρος του θετικού ισοζυγίου, που προέκυψε στα οικονομικά του Δήμου ως αποτέλεσμα της συστηματικής και οργανωμένης δουλειάς, χρηματοδοτούνται αναπτυξιακά έργα και δράσεις στην πόλη και τις τοπικές κοινότητες. Με την φιλοσοφία για διάθεση του πλεονάσματος απευθείας προς όφελος των δημοτών, αλλά και την ταχύτατη ανταπόκριση των υπηρεσιών, που επέτρεψε να δημοπρατούνται άμεσα τα έργα και να έχουμε μέσα στην ίδια χρονιά διαθέσιμο το προϊόν των εκπτώσεων για να χρηματοδοτούμε επιπλέον νέα έργα, υπήρξαν θεαματικά αποτελέσματα στην απορρόφηση των πόρων της ΣΑΤΑ. Είναι δηλαδή χαρακτηριστικό πως το 2018 για έργα συντηρήσεων με χρηματοδότηση από το Δήμο, με ίδιους πόρους δηλαδή, διατέθηκαν αρχικά 1.510.000 € σε τέσσερις εργολαβίες που έχουν ήδη δημοπρατηθεί, ανατεθεί και εκτελούνται, ενώ δημοπρατούνται άλλες έξι εργολαβίες μέσα στην ίδια χρονιά συνολικού προϋπολογισμού 2.395.000 €. Μέσα σε μια χρονιά λοιπόν, έχουμε έργα συντήρησης και αναβάθμισης συνολικού ύψους 3.905.000 €, ενώ με τα υπόλοιπα έργα που ήδη εκτελούνται και αφορούν συγκεκριμένες παρεμβάσεις, ξεπερνούμε τα 5 εκ. € μόνο για έργα που χρηματοδοτούνται από το ταμείο του Δήμου.

Εν κατακλείδι, προκύπτει αυταπόδεικτα ότι η συνεχής προσπάθεια, ο σωστός σχεδιασμός, ο προγραμματισμός και η αφοσίωση στο έργο για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής και της καθημερινότητας των πολιτών,απέδωσε θετικά αποτελέσματα.  Με απόλυτη προσήλωση στο στόχο για έναν Δήμο Καρδίτσας σημείο αναφοράς στο άμεσο μέλλον και με ευαισθησία στις ανάγκες των πολιτών η Δημοτική Αρχή με τις αρμόδιες υπηρεσίες, κατάφερε να αφήσει θετικό αποτύπωμα στη θητεία της. Η μάχη για έναν καλύτερο Δήμο Καρδίτσας θα συνεχιστεί σε όλα τα επίπεδα με οποιοδήποτε πολιτικό κόστος, γιατί η σημερινή Δημοτική αρχή λειτουργεί με γνώμονα το Δημόσιο συμφέρον των πολλών και όχι εξυπηρετώντας μικροπολιτικά συμφέροντα για να εξασφαλίσει την εύνοια των λίγων. Ολοκληρώνοντας, θα ήθελα να αναφέρω ότι η αποτελεσματικότητα στο να επιτύχει ο Δήμος Καρδίτσας τη χρηματοδότηση τόσων πολλών έργων, πέραν των πρωτοβουλιών και της οργανωτικής ικανότητας, οφείλεται σ’ ένα μεγάλο μέρος στην ευσυνειδησία ορισμένων υπαλλήλων του Δήμου που λειτουργούν με υπευθυνότητα. Γι’ αυτό θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά όλους εκείνους, που εργάστηκαν με αφοσίωση και ανιδιοτέλεια για αυτό το εξαιρετικό αποτέλεσμα.

Του Κων/νου Ξυλομένου, Διπλ. Πολιτικού Μηχανικού Α.Π.Θ., MSc – Αντιδημάρχου τεχνικών υπηρεσιών και πολεοδομίας-περιβάλλοντος Καρδίτσας

Στη φάση υλοποίησης μπαίνει ακόμη ένα αντιπλημμυρικό έργο της κοίτης του Παμίσου Ποταμού στο Μουζακι. Πιο συγκεκριμένα ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός υπέγραψε τη σύμβαση κατασκευής του έργου: «Αποκατάσταση βλαβών που προκλήθηκαν από έντονα καιρικά φαινόμενα στην περιοχή του Δήμου Μουζακίου στο Δ.Δ. Μουζακίου εντός της ευρείας κοίτης του Παμίσου Ποταμού», συνολικού προϋπολογισμού 248.000 ευρώ. Το έργο υλοποιείται από πόρους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.

Όπως ανέφερε σε δηλώσεις του ο κ. Κ. Αγοραστός: «Σε συνεργασία με τις Υπηρεσίες της Περιφέρειας Θεσσαλίας προγραμματίζουμε και υλοποιούμε έργα χρήσιμα, έργα ουσίας για τους πολίτες της Θεσσαλίας. Η Περιφέρεια παρεμβαίνει άμεσα στον καθαρισμό ρεμάτων και παρόχθιων περιοχών «θωρακίζοντας» τις περιουσίες των ανθρώπων και την παραγωγή από πλημμυρικά φαινόμενα. Τα έργα είναι τα μόνα που αποτυπώνουν την αλήθεια και είναι χρήσιμα για την κοινωνία. Με πυξίδα τον άνθρωπο υλοποιούμε και χρηματοδοτούμε έργα ουσίας για τον άνθρωπο, την παραγωγή και την ύπαιθρο».

Αντικείμενο έργου:

Με το συγκεκριμένο έργο υλοποιούνται  εργασίες  για την αποκατάσταση τμήματος του δεξιού αναχώματος του Πάμισου ποταμού στην περιοχή του Δ.Δ. Μουζακίου καθώς και η προστασία τμημάτων της κοίτης του Πάμισου ποταμού σε σποραδικές θέσεις.  Οι απαιτούμενες εργασίες είναι:

• Καθαρισμός της βαθείας κοίτης σε σποραδικές θέσεις
• Συντήρηση, αποκατάσταση και ενίσχυση αναχωμάτων

Η προθεσμία περαίωσης του έργου είναι εννέα (9) μήνες.

Εργασίες ασφαλτόστρωσης οδικού τμήματος εντός του οικισμού της Τοπικής Κοινότητας Αγιοπηγής πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του έργου “Συντηρήσεις και Βελτιώσεις Υποδομών Δ.Ε. Καρδίτσας Έτους 2017” προϋπολογισμού 530.000€ που χρηματοδοτείται από τη ΣΑΤΑ και τακτικά έσοδα του Δήμου.

Ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών & Πολεοδομίας κ. Κων. Ξυλομένος έπειτα από συνεργασία που είχε με τον Πρόεδρο της Τ.Κ. Αγιοπηγής κ. Κων. Άγγελο  πραγματοποίησε αυτοψία στο χώρο των εργασιών που ολοκληρώθηκαν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Να σημειωθεί οτι στα πλαίσια του ίδιου έργου εκτελούνται παρεμβάσεις για τη συντήρηση, αλλά και τη βελτίωση και αναβάθμιση πεζοδρομίων, πεζοδρόμων και δρόμων στην πόλη της Καρδίτσας, τη Δημοτική Κοινότητα Καρδιτσομαγούλας και τις Τοπικές Κοινότητες  Αρτεσιανού, Παλαιοκκλησίου και Ρούσσου.